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CF POSH:シーエフポッシュ

ユーザーによる CF POSH:シーエフポッシュ のブランド評価

「CF ポッシュ」は、レーシングCDI スーパーバトル、モンキー用カスタムパーツを中心とした製品に加え、HARLEY DAVIDSON用ボルト&ナットなど、多数の商品を取り扱っています。国内最高峰の総合パーツメーカーPOSHはミニバイク系の「CF ポッシュ」とビッグバイク系のPOSH Faithを展開!

総合評価: 4.2 /総合評価2269件 (詳細インプレ数:2214件)
買ってよかった/最高:
1017
おおむね期待通り:
799
普通/可もなく不可もない:
381
もう少し/残念:
40
お話にならない:
25

CF POSH:シーエフポッシュの商品のインプレッション (全 450 件中 141 - 150 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
narjiさん(インプレ投稿数: 68件 / Myバイク: エストレヤ | CBR250R (2011-) | グロム )

利用車種: CBR250R (2011-)

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

CBR250Rの純正バックミラーのアーム取り付けボルトの頭がなめてしまい、
同じボルトを探していたのですが、中々見つからず、やっと見つけました。
純正では、部品設定がなくアッセンブリとのことで、困っていたのですが、
これを見つけて事なきを得ました。
意外と黒染めのキャップボルトって無いんですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/11/12 22:55

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りょう太さん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: NSRミニ | PCX150 )

利用車種: NSRミニ

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

NSRminiで桶川、岩井などのコースで練習しています。ノーマル(アナログ)のCDIもデジタル時に比べれば良いという評判だったので、1年くらいスタンダードに近い状態で練習していました。しかしながら社外のチャンバーを付けたところ上が回らないという症状が出てしまった為、レースで定番のPOSH製CDIに変えてみました。まずはチャンバーはそのままでCDIだけ交換したところ同じペースで走っているのに簡単に0.5Sほどタイムアップしてしまいました。ロガーをみると最高速は変わりませんが、各コーナーでの立ち上がりで少しづつ上乗せされているようで、結果的に1周回ってくると0.5Sも速くなっていました。これなら皆が言うとおり早く交換しておけばよかったと少し悔やんでおります。そして社外チャンバーですが、今付けているものと遜色なく上も回っているようでした。ただ夕方の最後の1本だったのでタイム的には変わらずという感じで、もう少し走り込んで様子を見てみたいと思います。

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投稿日付: 2016/11/10 05:10

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ポラリスさん(インプレ投稿数: 82件 / Myバイク: ビーノ(2サイクル) )

利用車種: ビーノ(2サイクル)

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

Vino(SA10J 5AU)に装着。走行中のホコリなどで
黒ずみ汚れてしまいリピート購入しました。
左右のレバー共に細目なので、石鹸水など使わず
ぐりぐりねじ込むように少しずつはめて装着完了。
レバーを握った感じがソフトになり、また滑り
づらくなり実用面も気にっています。
それと低価格で、おしゃれにドレスアップでき
とてもよいですね。

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投稿日付: 2016/11/09 16:29

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マックモーターさん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: CUB [カブ] | APE50 [エイプ] | モンキーRT )

利用車種: スーパーカブ50

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

2個目の購入。使いやすく迷わず選びました。
某メーカーの値のはるアイドルアジャスターも
ありますが、デザインとか余計な所ではなく
機能と値段で選ぶ方にお勧めです!
まさしくコストパフォーマンスに優れたパーツです。
カラーも選べるのが良いです。PC20キャブ用ですが、
当方は同じケイヒンのPB系に使用しています。
特にエンジンをカスタムされている方は
季節の変わり目などの微妙なアイドル回転の調整に
重宝すると思います。

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投稿日付: 2016/11/07 23:16
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OKさん(インプレ投稿数: 89件 / Myバイク: W650 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ハンドルポスト固定用のボルトとして2回目の購入です。ハンドルポスト上のカラーを以前の物より厚い物に交換した事によりボルトの長さが足りなくなりこのポッシュ ステンレスキャップボルト STDタイプを購入しました。M8ステンレスキャップボルトで首下80ミリの物は他社の物もありますがSTDタイプを探していたのでPOSHさんのボルトを購入しました。価格形状ともに満足です。

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投稿日付: 2016/11/03 16:02

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タツさん(インプレ投稿数: 265件 / Myバイク: マジェスティS | モンキー | Z900RS )

利用車種: エイプ50

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

ホンダ系のCDIに対応してます
エイプの車体側のピンの爪が折れてしまい
抜けやすくて困っていた所、この商品を見つけ購入し取り付けました
カプラーもついでに交換し差し込みがシックリなりました。
折れていないピンはそのまま使ったのでピンのスペアも出来て安心です

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投稿日付: 2016/10/14 17:21

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GORILLAさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: ゴリラ

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

エンジン始動直後などにアイドリングが安定しない時などは、簡単に調整ができとても良い商品だと思います。
価格も安価ですので、購入して間違いない商品だとおもいます。

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投稿日付: 2016/09/28 18:28

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4stRT_0301さん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: エイプ50

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

これとデイトナのターボフィルターはエイプカスタの中でも価格も安いので定番だと思います。この2つだとそこまで激的な変化はわからなかったのですが。私の場合BEAMSのマフラーと使ってみると驚くほどパワーのパンチとトルクが出ます。やはり吸気上げたら排気も上げるべきですね。

私はこれとデイトナのターボフィルター、BEAMS SS300、銀ポッシュCDI、Fスプロケットを15丁にして平地60キロは軽く超えています。エイプはノーマルだと遅いですがこんなエンジンに手を加えないライトチューンで結構早くなります。
セッティングはしなくても大丈夫ですが一応キタコの62.5番というMJを使っています。アマゾンとかで少し高いですが売ってます。

写真の速度は民家が近くにない農道で早朝に図りました。ほぼ平坦だと思われます。帰りも計測しましたが最高速に大きな違いはありませんでした。

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投稿日付: 2016/09/27 12:26

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さんさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: CB400スーパーフォア | ジョグ (2サイクル) | FTR223 )

利用車種: CB400スーパーフォア

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

純正で付いてるものですが、ロックナット側が少し大きくて使いやすく、なにより安価でカスタム感がアップするのでオススメです。

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投稿日付: 2016/09/25 18:55
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1976lgfさん(インプレ投稿数: 128件 / Myバイク: APE50 [エイプ] | スーパーカブ50 )

利用車種: NS50F

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

NS50Fでメンテのついでに交換しました。
それまで1.5万km使ったノーマルクラッチスプリングで特に不満は無かったのですが、
交換してみると発進時からコントロール性能が向上したのが分かってビックリ。
個人の感想になりますが、全体的に扱いやすくなりました。
引きが重くなるかなと思ったのですがそれほどでもなく。
NS系は元々引きが軽めなのと、レバー形状が良いので違和感がありません。

交換後、車体を手放すまでの2万km使用していましたが、特にフィーリングが悪化
することもありませんでした。
とても安価だし悪くなることもほぼ無いので、かなりおすすめできるスプリングです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/08/09 23:35
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