ユーザーによる GUTS CHROME:ガッツクローム のブランド評価
「GUTS CHROME(ガッツクローム)」は、お求めやすい価格で多種多様なハーレーのカスタムパーツをラインナップしています!あなたの愛車にピッタリな逸品が必ずあるはずです!
総合評価: | 4.3 /総合評価664件 (詳細インプレ数:652件) | |
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買ってよかった/最高: | 326 | |
おおむね期待通り: | 193 | |
普通/可もなく不可もない: | 66 | |
もう少し/残念: | 15 | |
お話にならない: | 16 |
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 3 |
デザイン | 5 |
ワンオフのFRPタンクの制作用に購入しました。
規格上は国産(ホンダ)規格で、旧スーパーカブ、CD50/90、XL250系統と同じです。
ですのでキャップに互換性あります。
20年前まではハーレー用の溶接口金しかなかったけど、今は日本車規格のこういった口金があるので
いい時代になりました(当時は欲しい口金が無かったので自分で削り出しで作ってました)。
溶接用の口金のため、FRPタンクに付けるにあたっては糊代が無いので、薄い鉄板から帯を切り出して
焼き鈍してぐるっと曲げてドーナツ状にし、銀ローで口金にくっつけて糊代にできるツバを作りました。
ビニルエステル樹脂にファイバーとタルクを混ぜた糊を作って固定し、最後にグラスマットで補強
して完成です。ビニルエステル樹脂なら何年使おうが漏れません。ポリエステル樹脂はダメですよ。
商品自体は良く出来ているのですが、本来想定されている「鉄タンクに溶接する場合」は耳が無いので
TIG溶接じゃないと厳しいです。ノンガス半自動を使うなら裏からやらないと無理。すり合わせのハー
ドルが上がるけど、銀ローでくっつけた方がいいのかな。
キャップも普通に使えます。が、エア抜きが貧弱なので満タンに入れていると漏れることがあります。
FRPや薄いアルミで容量を追い込んだタンクを自作する場合は管を付けるタイプのキャップを買うか、
工作時にエア抜きを別途設けた方が得策です。
それと大事なことですが、口金とキャップのパッキンが当たる部分の仕上げが雑なので、ここでも
じわじわと漏れるケースがあります。これはタンクが出来上がったあとで1000番→2000番のペーパーで
研いで少し磨きを入れれば収まります。
そんな感じで。若干の難はありますが、タンクを自作する人にとってはこの上なく便利なアイテムです。
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 3 |
ノーマルのH4バルブが思ったよりも早く切れてしまったので長寿命を期待したいと思います。
画像では分かりにくいですけどまあまあの青白さでカスタム感が出ます。雨の濡れた路面は反射して路面状況が分かりにくいです。
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3.8/5
品質・質感 | 3 |
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性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
加工後、トライアル車(AJP フロントブレーキ)のブレーキスイッチとして使用できました。
スイッチ先端の金属部分をヤスリで数ミリ削り、プラスチックの出っ張り部分を多くする必要があります。
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4.0/5
品質・質感 | 4 |
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性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 3 |
重厚でテカテカなのは良いが、錆嫌いは鉄部分に注意が必要。
かなりネジを締めないと(22.2mm)がっちり固定できない。
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1.0/5
以前付けていたナンバーベースが錆びて来たため、交換のため購入しました。フラットフェンダーへの取り付けはとても簡単でした…が、いざナンバーを付けようとするとナンバーを付ける部分の奥行きが足らず、ナンバー自体を折り曲げないと取り付けられず。
400のナンバーは対応していなかったのか、設計ミスか…残念な商品でした。
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4.0/5
アーリーテールランプの中でも値段が安かったのでためしに購入。
思った以上の質感でした。作りこみもしっかりしていると思います。
欲を言うと角度が変えられたらなぁ。。。
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4.0/5
ラバーといっても・・いわゆるゴムの様にブヨブヨのじゃなくてナイロンの様な軟質樹脂製、
直径は車検対応寸法で更に8Wあるのでフロントの左右の ピッチは250mm以上あればおkです。
他社に類似品があるけど(僕の見た限り同じ物)コチラの方が少し値段が安いです、
只・・他社のは レンズがはめ込んだ完成品のパッケージなのですが、
コチラのはバラでの販売形態をとっているため、 本体のレンズをハメる所が楕円に変形していて、
手で潰して円くしながら組まないといけないく・・その手間の分だけ安い?のかも!?
※値段か手間のどちらを取るかの選択肢ですね(笑)
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4.0/5
私は、XV1600に装着するために購入しました。BASSANIの左右独立菅のエキパイを別購入し、取り付けました。このマフラーのインナーサイレンサーは、内部中心にステンレス束子みたいの物が入っていて、それを取り除くと、直径1センチ位の穴の開いた壁があります。
車両にもよると思いますが、XV1600だとバックプレッシャーが強すぎて、音量も低いし、高回転の伸びもない。そこで、40パイのホールカッターをホームセンターで購入し、この壁を切り抜きました。爆音にはなりませんが、音量、音質、トルク、吹け上がり、ちょうど良い感じになりました(主観ですが)もちろんキャブ調整は必要です。
取り付けには、それなりの加工が必要な製品だと思います。
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3.0/5
4インチは大きすぎました。
3インチのがコンパクトに収まるでしょう。
それと、取り付けのバーがすぐ錆ます。
固定自体はしっかりできるので良し。
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