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ユーザーによる MINIMOTO:ミニモト のブランド評価
MINIMOTOは、モンキー・ゴリラを中心に、その他ダックス、シャリー、カブ、オフロードバイク向けカスタム部品を多数取り揃えています。 オリジナル企画開発車両、エンジンやフロントサスペンション、バイク運搬用品、メンテナンススタンドなど豊富なパーツをラインナップ。
| 総合評価: | 3.8 ／総合評価2343件 （詳細インプレ数：2277件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 714 | |
| おおむね期待通り: | 622 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 365 | |
| もう少し/残念: | 123 | |
| お話にならない: | 137 | |
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ヘッドライトバルブ以外の燈火類にLEDを使用したので、その他電球は全て使いませんでした。できれば電球別のセット品があれば、価格的にも安いのですが。
取り付けや機能は全く問題なく、12v化したことで拡張性が広がり楽しめると思います。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
ゴリラ88年式6V車に取り付けました｡
エンジンはクランク等交換して110cc車両です｡
シフトアップ52mmシリンダーに使いました｡
キタコ､シフトアップ社に比べると少し厚さが有ります､なので私はシフトアップ社のアルミシリンダーガスケットを1枚使用で対処しました｡アルミガスケットなのでオイル漏れを少なくしたいので､液体ガスケットで対処しました｡
他メーカーのガスケットを注文すると､使わないガスケットがセットに付いてくるので､今までかなり不要ガスケットがパーツ箱に入ってしまいました｡今回は500円前後で使いたいガスケットのみ手に入ると言う事で助かりました｡
使用した感じは､今までのミニモトの感覚は無くなりそうですね｡しっかりとガスケットの役割を果たしています､ピストンリング､ピンとか交換してるので､リング慣らしのためにも8000rpm以下で400Km走ってオイル漏れ全く無しでした。これらオイル交換して12000rpm前後での耐久性を期待したいです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 容量 | 5 |
6Vゴリラにそのままつきました。
燃料コックの取り付けに注意が必要です。
レンチでおもいきり締めないように。
パッキンが千切れてしまうようです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
物置から発掘したダックススポーツIIのレストア中で、12v化に伴い12vの電球を購入しました。
取り替えは簡単ですが、メーターの電球だけ3つが密になっていて抜けにくかったです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
ハーレーはプライマリーオイル交換時に車体を水平にする必要があるので、そのために購入しました。
初めてバイク用ジャッキを買ったので他と比べることはできないですが、値段の割にしっかりしていておおむね満足です。
付属のハンドルも回しやすいですが、表面処理がされていないようで手が真っ黒になります。
フレームにのっけて高さを稼ぐ用の支柱がついていましたが、ローライダーSの車高が低くて噛ませることができませんでした。
ゴムパッドは付属していないので別途用意して使っています。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
１０インチタイヤ。
１０cmロングスイングアーム・２８０mmサス。
この仕様で最短でちょうどいい長さです。
よ?く見れば価格なりの質感です。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
この手の商品は初めて使いましたが、もっと早く買っておけば良かったなと思いました。
物差しで測りながら調整するよりよっぽどお手軽で早いし正確です。
5mm単位とは言えゲージもついてるので合わせやすいです。
ただ全体の作りは簡素な物で、チューブもちょっと引っ張れば簡単に外れます。
裏を返せば掃除しやすいって事なのでOKです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
普通に取りつきました。既存部品（スタンド）を取り外すので、車体を支えることさえしっかりできれば簡単に取り付けできました。センタースタンドがあるとメンテナンスに便利です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
12Vダックスの標準は、メインスタンドのみです。
街乗りだとやはりサイドスタンドが使い勝手が良いと思ってます。
ただ、ホンダの純正だとメインスタンドのみかサイドスタンドのみの2択しかありません。
そこで、この商品を購入しました。
これで一挙解決です。やはりメイン＆サイド両方があると使い勝手が抜群ですね。
取り付けの注意点としては、ポン付けだとメインスタンド部分がチェーンと干渉します。
なので、仮付けして様子を見た後、スタンドが跳ね上がる高さを調整できるようネジがありますので
ネジの突き出し量を調整することでチェーンとの干渉を防止できます。
またステップ部分が可倒式になるのでズボンの裾とかに引っかかっても安心です。
ただ、やはり作りは雑ですね。
あと組み込む前にばらしてシャフトやスタンドの付け根をグリスアップすることをお勧めします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
国産と比べるとシフトフィーリングは悪いかと思いますが、
価格を考えれば満足できる製品だと思います。
不具合があれば思い切って自分でバラシして整備できる価格です。
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