ユーザーによる BURIAL:ベリアル のブランド評価
スクーターレースを得意とする「ベリアルサービス」。ベリアル(BURIAL)とは、埋葬という単語で、つまりレースで敵を倒して埋葬するという意味からつけられています。1980年代から現在まで、連綿と受け継がれるレースにかける精神が特徴です。
総合評価: | 4.2 /総合評価81件 (詳細インプレ数:81件) | |
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買ってよかった/最高: | 37 | |
おおむね期待通り: | 28 | |
普通/可もなく不可もない: | 13 | |
もう少し/残念: | 3 | |
お話にならない: | 0 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 2 |
デザイン | 4 |
滑りにくくタックロール、カーボン調柄が格好よかった
ローダウンシートですがあまり変わらなかった
中間の段差が気にならなくなった
1年しないうちにシート表皮にひび割れて破けてきた
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
実は、ベリアル以外のマフラーで、そのままのステーでは、取り付かず、既存のステーに穴開け加工して取り付いています。
転けてないので、まだ、性能を発揮してません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 2 |
コストパフォーマンス | 1 |
形状 | 2 |
たしかに、ノーマルシートよりは、ひくくなったが真ん中にある段差が身長178cmある私にとっては、非常に邪魔である。段差をなくしてください。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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品質・質感 | 2 |
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コストパフォーマンス | 1 |
入り数1。
左側用のアダプターのみが1個入りなのか。それとも左右入っているのか??
WIBIKEさんへ確認しましたが、1個入りとの回答でしたので、正ネジ側も合わせて購入。
結局、左右1個づつ入っています(笑)
説明及び表記不足かなと思います。
取り付けは、説明書通りに進めれば問題ないともいますが、少しコツがいるようです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 2 |
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
形状 | 4 |
視認性 | 4 |
純正ミラーからの切り替えで、2本(左右)購入しました。
セパハンのため、デイトナのホリゾンタルミラーと迷いましたが、少し落ち着いて見える方を選びました。
外観はとても満足しています。
レーシーな雰囲気で、単車全体が、ぐっと締まりました。
製品の品質については、加工精度が少し低いようです。
1本、ミラーと本体の間に若干の隙間がありました。また、折れ曲がる部分をボルトで締めて位置を固定しますが、固く締めても多少動きます。
使用に問題はないですが、気になる方は品質を確認されたほうが、よいと思います。
また、そのままポン付けでは、後方視界が確保しにくいです。
自分は、ミラーアジャスターを購入し、解決しました。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 2 |
PCX150(KF18)に取り付けています
全く問題なくつきます
センスプは2.5パーセント強化タイプ(ベリアル)
プーリーもベリアルを使用しています
加速いいですよ?
オススメします?
クラッチアウターからクラッチシューがはみ出ます(2mmくらい)
走行には支障ないけれど…クラッチアウターをその分ザグリすればいいかもです。自分はしていません
自己責でお願いします。
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3.0/5
マフラーポン付けその他ノーマルでは低速・中速がスカスカになりますが時速60キロ付近からの吹け上がりが鋭くなります。SJ40番で低速時スロットル開度30パーセント時のトルク感アップします。デイトナハイスピードプーリ組み付け、WR8グラム時ゼロ発進は改善されますがアクセル開度50パーセント、時速40キロからの再加速時、60キロを超えるまでトルクの谷が発生し、加速が鈍いです。
デイトナフルデジタルCDI組み付けにより、トルクの谷は改善され、あまり気にならなくなりました。さらに60キロから上の伸びがかなり良くなります。
WR、点火時期、キャブセッテイングが必要です。排気音ですが、乾いた2ストロークらしい音です。チャンバー程ではありませんがパワーバンドに入るとやや音が大きいかな・・・・・。
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3.0/5
こちらのマフラーはレース用で公道禁止ということもあり、加速は良いのですがなかなかの排気音で、
夜中エンジンかけるときは周りに気を使います。
バッフル装着をお勧めします。
ボアアップ等をしてる車両の装着をお勧めします。
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3.0/5
スティンガータイプはバッフルが標準装着されていないので、音量は1つです。加速に関しても最高速に関しても回転数は純正よりしっかり回りますが、音量が思った以上に控えめでした。
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3.0/5
チューンドK7に装着してみましたが、クラッチのつながり方は、いたってマイルドな
まったりした感じでした。(赤バネ、青バネ共)
まだノーマルクラッチに強化スプリングの方が、高回転でガツンとミートしてダッシュします。
精度と作りは良いのですが、K9以降のモデルには良いのかもしれません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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