ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです!
総合評価: | 4.1 /総合評価7408件 (詳細インプレ数:7185件) | |
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買ってよかった/最高: | 3040 | |
おおむね期待通り: | 2714 | |
普通/可もなく不可もない: | 1152 | |
もう少し/残念: | 282 | |
お話にならない: | 187 |
品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
フロントフォークのエア入れに使いました 0.4とかの低圧をちゃんと入れられるのでいいですね
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品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 3 |
ただのメスシリンダー
フォークオイル計量のため購入
作りはそれなりなので、長く使えそうです。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
本当は硝子製が正確なのでしょうが、最後に液面調整するのでチープな樹脂製でも問題はないかと、これでほぼ総量把握とか正確にできるので有ると便利です。
また、今回は作業しませんでしたが、過去の作業で粘度調整やエンジンオイルの添加剤を計ったりと色々使用しました。
また、フォークオイルはホコリ等の混入を嫌うので、樹脂製の蓋はありがたい付属品です。
今回のフォークオイル交換でも計量から注入まで使用しました、今回気がつきましたが何気に注入しやすいかと思います。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 4 |
FXのフロントサスはセミエアなのですが、加圧が下がってくると乗り味が悪化します。
都度、減ってきたら自転車用の空気入れで加圧してましたが、入れ過ぎや微調整のしにくさに毎回四苦八苦してました。
業を煮やして、乗り始めて三十年目にして始めて購入、使ってみました。
ひとこと、めっちゃ使いやすくて簡単で、正直微調整が簡単すぎて、細かく色々試してみたくなっちゃいます。
ただ、ポンプのゴム部と本体が差し込んであるだけなので、調子に乗って激しく加圧すると、ポンプからゴム部が簡単に抜けてしまい、ポンプ本体がふらついて落下し、車体に傷をつけるおそれがあるので、そのだけ注意です(ゴム部が抜けてる写真載せときます)
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4.3/5
品質・質感 | 4 |
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性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
使いやすさ | 4 |
ブレーキフルードやクラッチフルードのリザーブタンクの油面調整やフルードの抜き取りが容易です。スクーターのギヤオイルの注入にも使えて安くて便利です。
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4.0/5
vmax1200のフロントフォーク用に購入。こちらを使う様になって気付きましたが、思ったよりエア圧変化してますし、定期的にこちらでチェック、補充してやると結構乗り味が変わります。
にしても、それだけのためにはちと高いですが。。。
まぁ工具類にはいつも将来未知数の意味で投資してしまいますし、そんな感じで良いかなと
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4.0/5
100円ショップのメモリ付きの奴と迷いましたが、フロントフォークオーバーホール時にフォークオイルがとても入れやすかったです。メモリも分かりやすく、見易いですよ!
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4.0/5
Ninja250Rのリアアスクルシャフト固定に取り付けましたが貫通した部分を折り返すのにかなり力がいります。
もしやサイズがまちがっている?なんて思います。
ワンサイズ小さくて良いと思います。
因みに、ヘッドもナットに収まるので使えないことはないのですが、
余った分の処理とかが頑丈すぎて困難です。
250ccは2.5センチとかでもいいのかなと思います。
物はとにかくしっかりしてますので安心感はあります。
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4.0/5
チェーン交換するのに必要で、しかし言うほど数が必要でないのでこちらを購入。
頻繁に取り外しするようなものではないですが、チェーン調整やらたまーに取り外すものなので、多少ストックはあったほうが便利。
値段も手頃なので、自分で色々メンテする人は持ってて損は無いかと。
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4.0/5
旧車のV-MAXを購入しましたが、フロントがぐにゃぐな・・。フロントインナーチューブのオイルシール交換とエアを0.6程度入れたら、車高は若干上がるしフロントのグニャブニャがしゃっきり、スプリング変えるのも手ですが、まずエアを入れるのもアリです。
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