5.0/5
0.5sqはタイトルの通り、太めの配線が不要な場合に最適!
Webikeでも取り扱っているのにはびっくり(助かる)
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
0.5sqなので車のオーディオデッキなどに多く採用されてる太さです。
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電装品のDIYには必須ですね
赤黒ダブルになっているのが配線時に取りまとめが楽になります
工具箱にはギボシ、電工ペンチとともに置いておきたいパーツです
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USB電源に接続に使用、電流も12V・5A(60W)まで使用できるので特に問題なし。
絶縁被覆も薄く、ギボシ端子との相性もぴったりです。
黒/赤に色分けされているのも◎
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【使用状況を教えてください】
XJR400Rにヨシムラ油温計を装着した際にセンサーに接続する配線をエンジン裏からドレインボルトまで這わせる必要がありましたが、駆動部に近いためこちらの商品で配線を保護しようと考え購入しました。
【使ってみていかがでしたか?】
使居心地は普通のスパイラルチューブって感じです。
思ったより太さがありましたが、許容範囲内でした。2mあるので結構余りますが電装系をカスタムする際には必要になるので持ってて損はありません。
【他商品と比較してどうでしたか?】
元々油温計にもスパイラルチューブが付属されていましたが、そちらよりひと回り太かったです。
もう少しサイズ展開があると嬉しいですね。
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電源配線をエンジン脇に通す必要があり配線を熱から保護するため、一般のコルゲートチューブよりも耐熱性が高いということで5Φコルゲートチューブの上に更に本製品をかぶせました。配線を通す際は説明書にあるようにチューブをしごくように通すことで、慣れればコルゲートチューブに配線を通すよりも簡単に通すことができます。
チューブに伸縮性があり、通す配線の太さに合わせてぴったりの太さに収まるので見た目はすっきりします。
チューブを切った後はほつれてきますが、切った際にライターなどであぶれば気にならなくなります。
やや価格が高いので★4としました。
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ダブルコードは余り買った事がないのですが、今回は車のドライブレコーダー取り付けの為に購入しました。6メートル有ったので余ったらバイク用にとっておこうと思っていましたが、急遽、車2台への施工となり、結局、全部使ってしまいました。
0.75はよく使う太さの配線コードで、同じ0.75のシングルはバイクの電装弄りに使用しています。今まで耐久性が問題となった事もなく、エーモンさんの配線コードは安心して使用できると思っています。今度、バイクのドライブレコーダーなどの配線をやり直すつもりですので、スッキリさせる為にダブルコードで処理してみようかと思っています。また購入してこの配線コードを使ってみます。
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【使用状況を教えてください】
手持ちの熱収縮チューブがどこかへ行ってしまったので、購入しました。
配線でよく使うサイズのφ3.2mmで、長さが3mあり比較的安価なので本商品を選びました。
【使ってみていかがでしたか?】
必要な長さを取り出してすぐ使えます。
ヒートガン(もしくはライター)を持っていれば誰でも簡単に作業が出来ます。
収縮率も問題無く、配線の見た目も良いのでおススメです。
【注意すべきポイントを教えてください】
リールパッケージとは何ぞや?と思っていましたが、パッケージから出さずに使えます。
自分はよくわからず1回パッケージを開けちゃったのですが、これから使われる方は注意してください。
【他商品と比較してどうでしたか?】
これまで使っていた(たぶんエーモンの)ものと特に差はありませんでした。
素人DIYには充分な長さがあるので、買い足しの心配がなくなるのはありがたいです。
【総評】
使いやすくて充分な長さがありコスパに優れると思います。
自分で配線を加工される方は1つ持っておくと配線の見栄えが良くなります。
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日本車にはあまり使われてない気がするギボシです。ハーレー等ではよく使うので配線加工するのに購入しました。純正同様に使えます。
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バイクのアーシングになります。
点火系の流れをスムーズにしてパワーアップを図るという。
興味本位で買いましたが、アーシングはプラシーボ的な要素が強いですね。
良い点
●アイドリング、始動はスムーズになります。
●自ずとトルクアップは感じられる。
●交換は簡単。
悪い点
●劇的な変化は乏しい。
考え方としてはパワーより個体の調子が良くなるパーツとして捉えた方が良いかも知れません。取り付けて調子が悪くなるとかは無いので。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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