身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/56-60kg 体型/普通
3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
過去に当メーカのバイク用充電器を購入して使用していますが、今回増車に伴い所有している充電器1台で増車したバイクでも充電できるよう、充電器と同じメーカで接続可能な本ケーブルを購入しました。取り付けは、バッテリーの?と⊕端子のボルトを外してケーブルの端子を挟み込んで締めなおすだけで簡単です。(バッテリー端子を外す際は必ず?側から外し、取り付ける際は⊕側から取り付けるセオリーを理解されている方なら、すぐに作業完了します。)バイクの充電が専用の端子を繋ぐだけで手持ちの充電器で出来るようになり、とても便利になります。コスト的にも充電器本体を買い増ししなくてよかったのでコスト的にもメリット大でした。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
バイク用のターミナルカバーにしてはかなり大きい。大型車向けならその旨の記載が欲しかった。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
長期で乗らない場合のバッテリー上がり防止、受電に役立ってくれます。
ヒューズ付き、接続部カバーが付いているのもいいです。
バッテリーへ接続していれば簡単にいつでも充電出来る、わざわざ降ろしたりする手間が省けるようになるので助かります。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通
3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
充電する際にワニ口だと車両のカバーを外したり、バッテリーを取り出したりしないといけません。
このコネクターがあれば、都合が良い場所から取り出せるようにしておけば、手間なく充電ができます。
放電しやすい車両にはおススメです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
バッテリー充電するのに使用しております。
大きさも丁度いい感じで脱着も楽に出来ます。
単品販売されているので助かりました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 2 |
しばらく乗らない場合にバッテリー充電する際にわざわざ外していましたが、このバッテリーチャージャー接続ハーネスをバッテリーへ取り付けしていればワンタッチで充電出来るようになったのでかなり楽になりました。
防水コネクターカバーも付いていてコンパクトに配線束ねておけば邪魔にもならないです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
旧車の電気配線はメインハーネス、レギュレータ、バッテリーリード、ウインカーハーネス、テールランプまで可能な限り交換しておきましょう。
いつどこが断線するかわかりません。
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身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通
3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
バッテリー側コードとの接続が抜けやすいので、使用の際は抜け防止が必要です
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
※購入理由
◎複数のバッテリー充電/保管の利便性を考え購入しました(したつもりでした)。
※現状
〇SHORAIバッテリー(LFX14L2-BS12)に問題を特に感じていなかったので、
同型番を追加購入する予定で、先に専用充電器(SHO-BMS01-JP)と
専用充電器 ケーブルキット(SHO-BMSCBL12)を用意した状態です。
〇1台のバッテリーチャージャー/テンダー(SHO-BMS01-JP)で簡単に複数台の車両を管理する事が可能になります。と表記があり、1台の充電器で複数バッテリーの管理が同時にできると勘違いしていました。
※接続
〇充電器の付属品に同じコネクターがあるので、あえてケーブルキットの接続を試してません。
新品未開封状態で接続の確認も行っていません。
※効果
〇SHORAI JAPANサイト、SHO-BMSCBL12の説明文を読み購入しましたが、
理解不足で本来の目的と異なってしまいました。
〇ケーブルの断線、ソケット部の破損、紛失があった場合、交換部品に使用できるので、安心です。
※反省
〇次回商品を買うときは十分説明分を読み、理解してから購入します。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 1 |
車両増車に伴なって、充電を簡単に行えるように車体接続ハーネスを増加しました。
品質としては、既に取り付けていたハーネスも目立った劣化は見られず、十分な耐久性を持っていると思います。
コネクタ・ケーブル共にしっかりしています。
難点としては、接続コネクターのカバーが軟質樹脂なんですが、硬さに個体差があります。1本目は硬すぎて、2本目はちょうど良い硬さでした。自分は頻繁に充電するわけではないので良いですが、頻繁に抜き差しする方は困る人がいるかもしれません。
また、値段がちょっと高いですね・・・。ハーネス単体で3000円近い値段は???です。販売価格1500円程度で購入できれば満足度がもっと高い気がしました。
あとバッテリー位置によってはハーネスが長すぎる場合がありますね。長さ別でラインナップしたらもっと価格が上がってしまうと思うので、こればっかりは仕方がありません。
総じて、満足はしていますが値段がどうしても気になる品でした(;'∀')
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