アドレスのリアホイールを新調したので、それ用に購入しました。エル型では、価格が、1番安かった事に惹かれました。
取り付けは、ゴム製品なので、お湯に少しつけて、(柔らかくなるかなと)石鹸水を付け(滑りをよくするために)
ホイール裏側から穴に通し、大きめのプラスドライバーで、(ドライバーの先に当て布して)じんわり押して、あげると簡単に入りました。他の方がインプレで、エア漏れ発生とありましたが、大丈夫でした。安い物だけに、個体差はあるかもしてないですね。二個セットなので、フロントタイヤ交換の際にも、使いたいと考えています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

原付スクーターのホイルに着けました。
青空雨ざらしで寒冷地のせいか半年後にはひび割れを
起しました。エア漏れは今のところ無いですが
長距離走るバイクには使いたくありません。

デイトナが製造しているわけではないと思いますが
どうせ買うなら製造メーカーから買ったほうが良いかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

L型の方が、エアーが入れやすそうだったので購入しました。しかし、ホイルのエアバルブの穴の位置の関係で、取り付け不可(^-^;A　良く考えてから購入を！物は、メーカー品なのでしっかりとした作りです。材質もアルミなので、ホイルとのマッチングもよさそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スズキレッツ4の後輪の空気入れ及び空気圧調整がすごく難しい。
　隙間のあるホイールの右からバルブにアクセスしようとすると、ホイールセンターに当たる。
　ならば左側からアクセスしようとすると、ブレーキレバーに当たる。とにかくやりにくい。
　そこでタイヤ交換のついでにL型バルブに交換してみた。
　これで簡単に空気入れも、空気圧調整も可能になった。
　ただ、L型は遠心力によってゴム部に応力がかかり、ゴムの劣化が激しいと言われている。せめてタイヤ交換までは持って欲しい。ゴムの劣化を防ぐと言われているアーマオールを塗って、劣化を少しでも防ぎたい。
　困るのは取り付けだ。L型なので、取り付け専用工具も使えない。ペンチでも引きにくい。
仕方がないのでバイスグリップで傷を付けないように固定して、一気に引っ張った。その際なるべくスムーズに入るようにアーマオール等を塗っておくのをお勧めする。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

チューブレスバルブは定期交換部品です。私はタイヤ交換と同時に交換しますが、この価格で次のタイヤ交換までの心の平安が得られるなら安いものです。一般的にはショートステムのTR412で良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

90度のエアーバルブですが、実際は、90度よりも少し開いています。

以前、こちらのメーカーのストレートバルブを使用して問題はなかったのですが、
こちらの90度は、ハズレを引いてしまったのか、2個のうち1個にゴム部分に少し亀裂があり、バルブを斜めにするとエアー漏れをおこしてしまいました。

同じところで、生産しているとは思いますが、ストレートバルブのほうが、ゴム質がよいように思います。

値段なりで、検品もそれなりの気がしました。
原付程度なら、このバルブで十分ですが、大きなバイクでしたら、少しの値段しか違いませんので、メーカー品を購入したほうが、安全安心だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

タイヤ交換をする際にいつもこのバルブを交換するようにしています。

また、L字になっているので空気が入れやすく便利です。

スクーターなどの10インチのタイヤにはおすすめしたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　デザインはいたってシンプルです。ノーマルバルブとサイズが
ほとんど一緒なので、フロアポンプの使用時にディスクに干渉することも
ありません。消耗品なのでタイヤ交換の際には是非交換をお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

可もなく不可もなくですね。
特に不都合な部分もありませんでした。
まあ安いので予備に買っておいても良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

エア漏れも今のところないです。リアタイヤのみの交換だったので、1個売りはありがたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。