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オンロードタイヤ・ツーリング/ストリートのインプレッション (全 636 件中 71 - 80 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
KOJI2さん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: SV650X )

利用車種: SV650X
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3
ドライ 5
ウェット 3

走行は4,000km弱なので溝はまだまだありましたが、5年経過したのでタイヤ交換をしました。
某バイク用品店で車検と同時交換をお願いしたので、まあまあ格安でした。
(ごめんなさい、WEBIKEで購入してないです。。。)
純正はダンロップ ロードスマート3ですね。

ビギナーなので効果は良く分かりませんが、グリップ感は高くなった気がします。
そんなに攻めないし違いを説明する事はできません。
ウェットとライフは分からないので★3つ。多分良いと思います。

リアのパターンはカッコいいですね。
フロントの横溝?は独特ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/05/07 22:12
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KOJI2さん 

製造年を確認してませんでした。。。
2722なので約1年前に製造された物でした。

Norisさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 4
ドライ 5
ウェット 4

CT125へフロント2.75、リア3.00を装着。
オンロード、雨天時、またフラットダートは前後共にグリップ感、安定感が増した気がします。
リア3.00は外径が大きくなるので加速感と3速の伸びが落ちますが、まぁ当然です。
代りにちょっとごつくなった? ルックスには++、差し引き+です。
メーター誤差は純正のハッピーメーターよりマシになりますが、メーターより速度出ることは無いです。

現時点400Km走行時ですのでライフの「4」は期待値ですが、うーん、純正(7~8000Km)は届かないかな~?
しかしグリップ感が++なので、6500Km以上であれば満足です。

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投稿日付: 2023/05/06 17:12
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ボロボルさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: CBX750F )

利用車種: CBX750F
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 5
ドライ 5
ウェット 5

普通にいいタイヤだと思います。

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投稿日付: 2023/05/06 02:12

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ボロボルさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: CBX750F )

利用車種: CBX750F
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 5
ドライ 5
ウェット 5

普通にいいタイヤだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/05/06 02:09

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ドクペさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: スーパーカブ110 | グロム | グロム )

利用車種: スーパーカブ110
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3
ドライ 5
ウェット 5
  • 左:約5,000km使用
右:新品

    左:約5,000km使用 右:新品

JA07に装着。
1年2ヶ月約5,000km使用。
晴れでも雨でもグリップするので非常に安心感がある。
カブ乗りには是非オススメしたい( ¯−¯ )

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投稿日付: 2023/04/30 21:21
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ポチョムキンさん(インプレ投稿数: 30件 )

利用車種: TRX850
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3
ドライ 4
ウェット 4

車体を購入した状態に付いていた、ロードスマート3sからの履き替えです。
全く違いますね。手組みで交換したのですが、手で触れた感じから違いました。
ロードスマート3sは硬く、リムから外すのも大変でしたが、ロード5は、リムに乗せて押すだけでスポッと入って、非常に楽でした。
乗り味も全く違い、簡単に書くと、ウエットでも荒れた路面でも、全体的にどんなシチュエーションでもマイルドです。しかし、グリップに不安があるとか、そんな事もなく不思議な感じです。
例えば、小さな路面の変化は充分に体に伝わってきますが、大きなギャップの際には、車体を振られることもなく、まるでサスをオーバーホールしたかのように、柔らかくギャップに追従してくれます。ハイグリップと違う点はそういうところでしょうか。がっつり路面に食いつくような感じはないのですが、倒し込んでも不安な感じは全くありません。
あくまで、峠で遊ぶ程度ですが、自分には充分なグリップだし、安心感があって気持ちが楽です。
最近のツーリングタイヤって、こんなに進化しているのか本当にすごい、と思います。あとはライフが気になるところです。

余談ですが、購入した際にフロントに扁平率70のサイズが入っていたのですが、今回は純正サイズの60にしました。自分には60のほうが合っています。
ハンドリングも良くなり、狙ったライン通りに車体が乗るようになりました。70の際は直進は安定していましたが、コーナーでは若干オーバーが出ていたように感じました。少し逆ハンを切っていたように思います。
また、純正サイズのリアタイヤとのバランスが悪かったのか、挙動が掴みにくいバイクだな、と思っていました。純正サイズにしてから、非常に良いバランスのバイクである、と判りました。
よく60を70サイズに変更される方が居られますが、どのようなメリットが有るのか、私にはちょっと判らなかったです。サーキットなどでは有効なのでしょうか。
昔、K崎のテストライダーをされていた方に、純正品の試験の大変さを聞いて、純正はどんなシチュエーションでも扱える、と言われていて、まさにその通りだと思いますし、基本は純正が最も良いと思うのですが…

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投稿日付: 2023/04/17 19:06

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hirroaerさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ドリーム50 )

利用車種: ドリーム50
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 2
ドライ 3
ウェット 3

2.50-18のサイズではベストなタイヤだけど、
コーナリング性能はBSに比べてやや劣るか、
しかし常識的な走り方だと問題無い。

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投稿日付: 2023/04/14 19:51

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jatさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: X4 )

利用車種: X4
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 4
ドライ 5
ウェット 5

T30EVOGTが凄く良かったので今回こちらにしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/04/13 14:04
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: 250TR
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 0
ドライ 5
ウェット 5

安心のブリジストン。バトラックスと呼ばれてるだけの事はあると思います。
ライフはこれからですが・・・

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投稿日付: 2023/04/13 11:59

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 3件 )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 4
ドライ 5
ウェット 3

純正のリアタイヤがへたったので交換。純正は13000キロ持ちました。
パイロットストリートいいね? 地面に這う感じ ぐぅぅと曲ったよ^_^

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投稿日付: 2023/04/12 11:24

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