癖が無い感じ。
唐突な挙動ないし
リヤタイヤも良いかも
この圧でもしなやかにグリップしてた
路面温度45℃くらい
温時空気圧2.2kgf/�p

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純正タイヤが３年ヒビ割れが目立ってきたので溝をたくさん残しながら交換することにしました。
バイアスですが初めてハイグリップを履きました。
ネットで調べて口コミなどを参考にグリップとライフのバランスを考えてBT39を選んでいます。
何分初めてなのでライフに関しては期待値ですがグリップ力が純正と全く違います。
皮むきが終わっていない段階で感じ取れるレベルです。
通勤とツーリングのみですが、セルフステアを強く感じながら乗ることができ、自分が如何にバイクの動きを妨げていたかがわかります。コーナリング中にフロントが逃げる感じがしないので不安なく乗ることができるようになりました。
オススメです！

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純正のビーラバーは問題外だがIRCでも不安だったので履き替え。
走り出し初期は滑り安く、かえって純正指定のIRCのほうが温度依存は少ない。
普段乗りならミシュラン・シティーグリップのほうが向いている。

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純正のビーラバーは問題外だがIRCでも不安だったので履き替え。
走り出し初期は滑り安く、かえって純正指定のIRCのほうが温度依存は少ない。
普段乗りならミシュラン・シティーグリップのほうが向いている。

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【使用状況を教えてください】
選択肢の少ないCB250RS-Zのリア用として購入しました。
純正の4.10-18サイズはオンロードのリアタイヤとしては設定がほとんど無いため、90/100-18サイズの本商品に交換しました。
フロントとパターンを統一したかったため同シリーズで前後選べる本商品にしました。

【使ってみていかがでしたか？】
タイヤ自体の性能は良いと思います。本商品には特に不満はありません。
ライフについては交換したところなので不明です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
CB250RS-Zはタイヤの選択肢が非常に少なくて探すのに苦労しました。
車体にパターンがけっこうあっていて満足です。

【注意すべきポイントを教えてください】
今のところは特にありません。

【総評】
フロントタイヤとパターンを併せることで統一感があって選んで良かったと思いました。
価格も比較的良心的な点も嬉しいポイントでした。

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【使用状況を教えてください】
CB250RS-Zのフロントタイヤに使用するために購入しました。
いくつかのメーカーから同サイズのタイヤはありますが、価格面、信頼性を考慮し本商品を選びました。

【使ってみていかがでしたか？】
パターンについては他の方も言われているように旧車にマッチしていると思います。(別にそこまでこだわりはありませんが)
まだ交換したばかりでライフについては不明ですが、比較的安価ですしそこそこ走ればいいなーと期待しています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
購入にあたり同サイズの他メーカーのタイヤと比較しました。
パターンについては車両に取り付けるまでマッチするか不安でしたが、なかなか良いと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
今のところは特にありません。

【総評】
比較的安価でパターンも車両にあっていると感じました。
ライフが比較的短いとのインプレも多いのでやや不安ですが今のところは満足です。

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【使用状況を教えてください】
WR250Xの純正です。市販品との違いはわかりません。
車両的にツーリング向きではない為、ほぼ街乗り・峠のみです。

【使ってみていかがでしたか？】
車体性能の高さも相まって、限界点が全く見えませんでした。
純正採用されるくらいですので冷間時に滑るとかもなく、あまりハイグリップな事を意識しませんでした。
不満はありませんでしたし、素人が多少無理しても何も起こらないタイヤでした。

【他商品と比較してどうでしたか？】
同じバイクに同じレベルの他社製品を履かせた事がないので不明です。

ライフが短いらしいですが、街乗り人間がたまに峠に行く程度ではそこまで減りません。
8000km乗っても溝は残ってましたし、経年劣化が先で寿命になりそうな雰囲気でした。

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新車装着のブリヂストンRS10に比べると、路面にタイヤのゴムがへばり付いてる感があります。RS10の時は夏でも固さを感じて不安でしたが、α14はそんな事無く安心して乗れてます。
過去に乗ってたCBR954RR、CBR600RR…もっと遡るとRGV250Γでもダンロップで、ずっと好印象でしたので、今回もダンロップを選んだのは正解だったと思います。

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モンキーでよく純正ブロックタイヤの履き替えに使用されているタイヤですので、街中でも中古車市場でもよく見かける種類となります。

【使用状況を教えてください】
前から付いていたタイヤが古くなっており、交換にあたっては良い評判があったこのタイヤを履かせてみたかったためチョイス。

【使ってみていかがでしたか？】
やはり評判通り乗り心地・グリップも良く、突然の大雨に見舞われたときも不安感なくウェット路を駆け抜けてくれました。くるくると回って走行させるとタイヤのサイドも接地しやすくて挙動が分かりやすいです。今装着している分は製造年週の刻印からたどってみるとかれこれ5年以上経ちますが、性能の劣化も最小限に抑えられている印象です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正ブロックタイヤ車両に乗ったことはないのですが、ロードノイズが少ないと思われます。トレッドパターンもレトロで車体デザインとマッチしていて良いですね。

【注意すべきポイントを教えてください】
年間走行距離数が多い人は減りが早いと感じるかもしれません。でも、モンキーの場合ですとそれほど距離を伸ばす方は少ないでしょうから、ゴム質を劣化させ過ぎる前に交換ができるタイヤと考えると良いかもしれません。

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ハイグリップのバイアスタイヤ
峠やサーキットで安心して走行できる
冬のラジアルタイヤは固くなり、滑りやすく、運転に安心できない為、冬のツーリングやスポーツ走行用に購入??
ハンドリングはラジアルタイヤに比べクイックになるが、接地感は申し分ない
冬の練習などに購入するのもアリだと思います。
あと、tzr2501ktのホイールサイズに合うタイヤがこれか、バトラックスしかない、、、

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