ユーザーによる DURO:デューロ のブランド評価
DUROのタイヤはホンダ車両Todayに純正装着採用されています。住友ゴム(日本ダンロップ)と技術協力、EECによるEマーク承認、ISO-14000証明書取得など信用のおけるタイヤブランドです。タウンユースはもちろんの事、補修用としてもお使いいただけます。
総合評価: | 4 /総合評価134件 (詳細インプレ数:133件) | |
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買ってよかった/最高: | 48 | |
おおむね期待通り: | 51 | |
普通/可もなく不可もない: | 25 | |
もう少し/残念: | 6 | |
お話にならない: | 4 |
4.0/5
もうじきリアの方がパンク寸前だったのでとりあえず買ってみた。ホイールにはめる時ちょっと硬かったが、安さに負けて買ってしまいました!ですが、文句は全然無しです!このタイヤがこの値段で充分納得できます!
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4.0/5
120/80-12から120/70-12に変更しました。
DUROタイヤは3本目くらいですが長持ちしてます。
120/70では8、10、12インチで使用した事ありますが他社のタイヤと比べて乗り心地が良くなると思います!
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4.0/5
値段の割には、イイ感じです。あとは、どの位持つかですね。まだ、しっかり走っていませんが、グリップも良さそうです。ウエット状態でどうなるかですね。
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4.0/5
スポーツスターのフロントタイヤを探してて 何か安くていい物がないかずっと探してました。 たまたまウェビックさんをネットで見て デューロタイヤを知りました!驚いたのはその安さ! 即買い&会員登録をしました!
まだ 取付けたばかりで わかりませんが リアタイヤもウェビックさんを利用したいと思います。
また 走ってみた感想をインプレッションしたいと思います。
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YBR125のリアに使用。サイズが合ったし値段も手頃だったので購入。
もともとの純正は評判の悪いチェンシンタイヤだったので、それに比べれば台湾製でもずっとずっと良いです。チェンシンもさほど不満はありませんでしたが、限界域はあまり高くないので、攻める走りには向いてない。溝が結構深いので、ライフも長そうです。(チェンシンは1万kmで交換)
ちなみにプラグなどを足せば5000円超えるので送料は無料になりますよ。
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4.0/5
性能に関しては問題ないと思います。前タイヤに履いているので耐久性は解りませんがタイヤのパターンがゴツくて気に入っています。
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DURO デューロ 12インチタイヤを装着しました。
リムが固い性か取り付けに苦労しました。
固いのでリムを痛めたかもしれないです?リム周辺から少しエアー漏れして居ます。レーシングなので交換後すぐでも食いつきが良いです。値段は凄くて安く良い商品です。自分の組み型が悪かったのか反省をしています。漏れに関しては、パンク修理の糊(ボンド)をリム廻りに塗りこんで少しは良くなつた様な気がしますがエアーが減っている???タイヤの性能自体は良いので様子見ながら、乗ります。
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4.0/5
KSRのタイヤは100-90 12ですが、このサイズのタイヤのラインナップが少なく、ダートラタイヤかハイグリップの二択でした。
KSR-2の純正採用のタイヤは既に廃盤で、同じサイズのKSR110に純正採用されているIRCのタイヤはあまり評判が宜しくない。かといって街中でダートラタイヤや無駄にハイブリップを履くのも勿体無い。無駄にサイズアップ(110-80 12など)も嫌だったのでデューロを採用。
ただ値段はあまり安くない。
もともとブロックパターンなのでハンドリングは良くなり、切り替えしもスムーズです。
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4.0/5
タイヤは細かいことを気にすればキリがないと思いますが、
硬化した古いタイヤなどはとりあえず新品タイヤに換えるだけでも
乗り心地から何から大きく改善されることが多々あります。
そういったニーズには、コストパフォーマンスの面から最高と言えるでしょう。
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4.0/5
中古でエイプを買ったら、新品のこれを履いてやって来ました。
純正よりもブロックパターンは大き目のようです。
純正のリアタイヤのように消しゴムの如く減っていく訳でもなく、買ってから3000km走っていますが、溝はまだまだ余裕です。
流石にフロントと比べると溝は減っているのがわかりますが、気になるほどでもありません。
街乗りで走る分には、グリップは普通かなと思います。接地面的にはやはり、ちょっと不安アリ?
(倒す時に少しスライドする感覚があるような、ないような。素人意見ですけど)
ブロックパターンのタイヤとしてはいいと思います、純正よりカッコイイ&性能ヨシ、なので。
雨の時でもそれなりにしっかり止まれますし、悪くないですよ。
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