KITACO:キタコ

スズキEPOに使用しました｡
EPOもゴリラと同じ合わせホイルですがバルブの挿入方法が全く違い､なれないと少し難しいと思います｡
キタコのチューブをホイルに入れる前に空気を入れて確認したら､丸く空気が綺麗に入りました｡以前購入した多国籍安物チューブは空気入れてイビツになりました苦い経験が有りました｡
タイヤにチューブを入れて空気を少し入れて合わせホイルにタイヤワックス塗りスポット気持ち良く組み付ける事が出来ました｡
最近は2輪はチューブレスが多くなりましたが､昔のバイクはチューブが必要になるのでキタコさんのチューブ生産終了にならないようにお願いします

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ススキEPOに使用しました｡
タイヤ交換をするので､安全の為にチューブも一緒に交換しました｡
EPOもゴリラと同じ8インチの合わせホイルですが､バルブのホイルからの取り出し方が複雑な方法で慣れないと面倒かもしれません｡
チューブは多国籍安物商品よりも厚く､組み込む前にエアー入れてみるとチューブは均一に膨らみ(多国籍は均一には膨らみませんでした)とても組むときに､合わせホイルにはち合わせしないで助かりました｡ゴム質感も良く安心して､チューブタイヤでパンクを怖がらないで走れると思います｡
これから8インチもチューブタイヤも少なくなりますので､キタコさんに頑張って販売して頂きたいと思います｡

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【使用状況を教えてください】
空気圧調整の簡略化

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。

【取付けは難しかったですか？】
タイヤ交換込なので、一般の人には難しいと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
純正より遥かに使いやすい。

【付属品はついていましたか？】
特になし。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
タイヤ交換毎にバルブ交換をすることをお勧めします。
出先でバルブ劣化でのエア漏れは、レッカー、タイヤ脱着、エアバルブ交換と色々な意味で大変な状況となります。

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信頼のキタコ製品で安心して使用できます。

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コレがあればガソリンスタンドで簡単に空気が入れれます！
無いと意外と空気入れるの大変な時あるのであるとすごく便利ですよ！

カブに取り付けます！

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小さいバイクのメッシュスポークだと空気が入れにくいので購入。
簡単について空気も入れやすくなった。

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【使用状況を教えてください】
　ホイールのスポークとディスクローターが邪魔で空気を入れるのにスペースが少なく、空気入れを行うのが億劫だったのでこちらの商品を購入。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通りでした　

【使ってみていかがでしたか？】
　こんなに楽に空気入れが出来るなら、早く買っていれば良かったです

【注意すべきポイントを教えてください】
　当たり前ですが、装着時と脱着時に少々空気が抜けます。気にするほどでもない量ですが

【他商品と比較してどうでしたか？】
　他商品と比べてもコンパクトで金額も安いです

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【何が購入の決め手になりましたか？】
家にあるミシュラン エアーゲージを使用して6Rのタイヤに空気を入れようとした所、エアーチェックをバルブに填める事が難しい時があります。特にフロント側です。
キタコ : エクステンションエアバルブ60°は、ブレーキディスクが邪魔してもエアーチェック・補充が簡単にできます。小さな物ですが、作業には欠かせない道具の一つです。

【取付けはいかがでしたか？】
エクステンションエアバルブをエアーバルブに取付けるのは簡単です。ただ取付け、取外しする際、若干エアーが漏れます。特に取外す際は規定空気量より多めに入れ、最後に調整すると良いでしょう。
6Rも納車して三年目、そろそろタイヤ交換の時期も近づいてきました。タイヤ交換と同時にエクステンションエアバルブを必要としない、何処でも空気が入れられるように、社外品のエアバルブに交換したいと思います。

【その他】
空気は暖まったり冷えたりすることで体積が変化します。走行後にエアー調整する場合、約2時間程度経過したタイミングがいいでしょう。(気候・季節にもよります)　タイヤが温まった状態は、タイヤ内の空気が温まって膨張し空気圧が上がっています。この状態でメーカー指定の空気圧に調整すると、タイヤが冷えた際に空気圧が下がってしまいます。そのため、タイヤが冷えた状態で空気圧の調整を行うことが大切です。

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タイトルの通りです。
また、ツーリング先のガススタで空気を入れるときに使うと思うので、バイクに常備しておきたい商品です。
付け外しの時に空気が出ますが、当たり前のことだと思うので気にしないです。

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私は普段、バイクのタイヤの空気を入れる際にガソリンスタンドで空気入れを拝借して、空気を入れています。

ガソリンスタンドの空気入れは、四輪車のタイヤに空気を入れることを想定していますので、バイクのタイヤだとホイールと空気入れが干渉して、入れれないか入れずらいかのどちらかになることが大半です。

最近のバイクはエアキャップバルブがあらかじめL字タイプになってたりしますが、それでもほとんどのバイクはL字ではないと思います。

そこで本品を購入。

装着は簡単。

最初から付いているバルブの栓を外して、本品をかぶして指で時計回りに回すだけです。

回している途中、空気が抜けますが回しこむと止まります。

大抵のエアキャップバルブは付け根がゴムですので、指で支える等しながら作業することをお勧めします。

折れたり、ゴムが割れたらいけませんので‥

結果として、空気入れがかなり楽になりました。

見た目のスマート感がなくなりますが、実用性という面では満足です。

耐久性も見た感じでは、問題はないのかなと思います。

空気を自分で入れて、エアキャップバルブがL字ではない方にはおススメできる商品です。

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