ユーザーによる J-TRIP:ジェイトリップ のブランド評価
最先端の技術と材質、デザインを取り込み30年以上メンテナンススタンドを作り続けているJトリップ。その信頼と実績から、全国の警察本部の白バイ等の整備、全日本ロードレース選手権にも使用されています。
総合評価: | 4.3 /総合評価1945件 (詳細インプレ数:1895件) | |
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買ってよかった/最高: | 973 | |
おおむね期待通り: | 701 | |
普通/可もなく不可もない: | 197 | |
もう少し/残念: | 48 | |
お話にならない: | 24 |
品質・質感 | 4 |
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使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
楽だというはじめて受けは曲がるというお話を聞いたので、V受けにしてみました。スラクストンRSはスイングアームの形状が楕円ぽいのでL受けは使えません。
幅や高さの調整もしやすく、メンテナンススタンドを買うのがはじめてな自分にも優しい商品でした。
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品質・質感 | 5 |
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使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
ZRX1100 用に購入しました。以前リヤをリフトアップした時バランスを崩してバイクを倒してしまいました。タンクが凹んでしまったので、こちらの商品を購入しました。
使用したら、ラクラク持ち上げる事ができました。初めから購入しておけばよかったです。
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品質・質感 | 5 |
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使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
I got the Type-2 so hook would not interfere with the rear axle bolt. Works perfectly.
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品質・質感 | 5 |
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使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
【何が購入の決め手になりましたか?】
今年、購入したZX‐6Rのメンテナンスに重宝します。GROMで以前使っていた某輸入工具のメンテナンススタンドはL受けでした。このスタンドに掛けアイドリングをすると、だんだんずれていき、気づけばスイングアームの真ん中辺りまでL受けが動いていました。バイクを倒す事は無かったのですが、この経験をもとに安心・安定あるV受けを選択しました。
【実際に使用してみていかがでしたか?】
J?TRIPスタンドでリフトアップする前に、スイングアームにスタンドフック・V受けの位置調整が必要です。V受けの位置調整の際、サイドスタンドのみで支えていますので調整が若干しづらいです。不意にバイクを倒さないように注意しましょう。(V受けを調整したら調整位置を動かさないように気を付けましょう)
J?TRIPスタンドはローラー径が大きいので動きが滑らか、又、V受けで安定していますので、リフトアップは楽々にできます。片手でバイクリア側を支えるので慣れるまではドキドキです。まぁ?フロントブレーキを固定し車体が前後に動かないようにすれば安定しますよ。
掲載画像では分からないのですが、V受けの形状が若干開いています。この若干の開きがスイングアームの形状に合っている所が、さすがMade in Japanクオリティーと日本人らしい気配りだと思います。V受けに新しく突起が追加になったみたいですが・・・どんな作用が働いているのかが今の所、不明なのです。
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品質・質感 | 5 |
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使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
商品説明欄には、高さ調整機構付きのスタンドで、振動によるフランジナットの緩みが起こる事があるようです。その対策として独自開発のナットホルダーをフロントスタンド・リアスタンド・ユニバーサルスタンドに順次標準採用されています。
GROM用のナロータイプスタンドが仕様変更前の物です。今年、ZX?6R用に購入したショートローラーリアスタンドには標準で装着されていました。J?TRIPさんも補修用とし価格も安く販売して下さるので、仕様変更前のユーザーには助かります。
確かにナットホルダーが在ると無いとでは、ガタつきが無くなりました。この気配りや商品の見直し・改善がより良い商品と変わっていく取組がMade in Japanのいい所なんでしょうね。
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品質・質感 | 5 |
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使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
メンテナンスフックを買って装着する必要がありますが、その方がL字やアクスルシャフトに通す棒よりもV字が1番安定してると思います。
説明にも書いてある通り先端のキャップが取れやすいこともあります。
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品質・質感 | 5 |
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使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
昨年?J-TRIPのメンテナンススタンドが仕様変更しました。
自分は仕様変更前に購入したのでこのパーツが付いてませんでした。
これで現行仕様と同じになりましたw
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品質・質感 | 4 |
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使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
所有しているJTRIPのフロントスタンド、リアスタンドに使っています。
【使ってみていかがでしたか?】
JTRIPのスタンド、以前のモデルは高さ調整部分のナットはセレーションのフランジナットをそのまま丸棒部分に締め付ける形でした。
これが気付くと緩んでいて、たまに締め直す必要がありました。
このナットホルダを使うとほぼ緩まなくなりました。
あと、ナットでスタンドの塗装が剥げるのですが、それを防止できます。
だいたいの場合は既に剥げていると思いますが。。
※現在販売してきるスタンドには標準装備されているようですね。
【注意すべきポイントを教えてください】
見たままで、フランジナットをはめ込めばOK。
気にしておくのは通常とはナットの向きが逆さまになるくらいでしょうか。
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品質・質感 | 5 |
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使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
これがないとDAEG上がりません……
上げられるけどかなり大変だし上がりすぎて作業性悪くなるこかすリスク高くなる…
これなら丁度良い高さです。流石専用品
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品質・質感 | 4 |
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使用感 | 5 |
取り付けやすさ | 5 |
メーカー適応を確認し、パニガーレV2用に購入しました。
スタンド本体への取付は軸を差込んでクリップをラジオペンチで押し込んで終わりです。
車体差込径も丁度良い感じで問題無く使用できます。
差込長さが、あと少し長い方が見た目の安心感がありますが、メーカーとしてスタンドバランスを考えて作っていると思うので問題無いと思います。
車体が変わっても適応シャフトを変更すればOKなのも購入理由です。
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いいっすね!