J-TRIP:ジェイトリップ

ZRX1100 用に購入しました。以前リヤをリフトアップした時バランスを崩してバイクを倒してしまいました。タンクが凹んでしまったので、こちらの商品を購入しました。
使用したら、ラクラク持ち上げる事ができました。初めから購入しておけばよかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】
今年、購入したＺＸ‐６Ｒのメンテナンスに重宝します。ＧＲＯＭで以前使っていた某輸入工具のメンテナンススタンドはＬ受けでした。このスタンドに掛けアイドリングをすると、だんだんずれていき、気づけばスイングアームの真ん中辺りまでＬ受けが動いていました。バイクを倒す事は無かったのですが、この経験をもとに安心・安定あるＶ受けを選択しました。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
Ｊ?ＴＲＩＰスタンドでリフトアップする前に、スイングアームにスタンドフック・Ｖ受けの位置調整が必要です。Ｖ受けの位置調整の際、サイドスタンドのみで支えていますので調整が若干しづらいです。不意にバイクを倒さないように注意しましょう。（Ｖ受けを調整したら調整位置を動かさないように気を付けましょう）
Ｊ?ＴＲＩＰスタンドはローラー径が大きいので動きが滑らか、又、Ｖ受けで安定していますので、リフトアップは楽々にできます。片手でバイクリア側を支えるので慣れるまではドキドキです。まぁ?フロントブレーキを固定し車体が前後に動かないようにすれば安定しますよ。

掲載画像では分からないのですが、Ｖ受けの形状が若干開いています。この若干の開きがスイングアームの形状に合っている所が、さすがＭａｄｅ ｉｎ Ｊａｐａｎクオリティーと日本人らしい気配りだと思います。Ｖ受けに新しく突起が追加になったみたいですが・・・どんな作用が働いているのかが今の所、不明なのです。

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商品説明欄には、高さ調整機構付きのスタンドで、振動によるフランジナットの緩みが起こる事があるようです。その対策として独自開発のナットホルダーをフロントスタンド・リアスタンド・ユニバーサルスタンドに順次標準採用されています。
ＧＲＯＭ用のナロータイプスタンドが仕様変更前の物です。今年、ＺＸ?６Ｒ用に購入したショートローラーリアスタンドには標準で装着されていました。Ｊ?ＴＲＩＰさんも補修用とし価格も安く販売して下さるので、仕様変更前のユーザーには助かります。
確かにナットホルダーが在ると無いとでは、ガタつきが無くなりました。この気配りや商品の見直し・改善がより良い商品と変わっていく取組がＭａｄｅ ｉｎ Ｊａｐａｎのいい所なんでしょうね。

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メンテナンスフックを買って装着する必要がありますが、その方がL字やアクスルシャフトに通す棒よりもV字が1番安定してると思います。
説明にも書いてある通り先端のキャップが取れやすいこともあります。

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メーカー適応を確認し、パニガーレV2用に購入しました。
スタンド本体への取付は軸を差込んでクリップをラジオペンチで押し込んで終わりです。
車体差込径も丁度良い感じで問題無く使用できます。
差込長さが、あと少し長い方が見た目の安心感がありますが、メーカーとしてスタンドバランスを考えて作っていると思うので問題無いと思います。
車体が変わっても適応シャフトを変更すればOKなのも購入理由です。

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【使用状況を教えてください】
元々使っていたJトリップ製のリアスタンドに使いました。
これを使うとガタがなくなるという話を聞いたので注文。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
どうして今までなかったんだろうというような作りの商品ですが、こういう改善好きです。

【使ってみていかがでしたか？】
確かにガタなくなりました！
が、もともとネジ穴がガタ来ているとダメみたいですね。もう古いスタンド使っているなら一度買い換えてしまった方がいいかもです。

【注意すべきポイントを教えてください】
ナットの付ける方向に気を付ければ問題ないと思います。

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【使用状況を教えてください】
前から使っているJトリップ製のリアスタンドように購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
しっかりしています。

【使ってみていかがでしたか？】
以前も使っていたので使いやすさは知っていましたが、L字からV字にした時の安定感は全然違いますね！

【注意すべきポイントを教えてください】
傷防止ラバーが付いていますが、意外とポロリと落ちてしまいます。
使っていれば擦れてきて穴が開くものかと思いますが、落としてしまうのは悲しいものがあります。
補強しておいた方が良いでしょう。

【他商品と比較してどうでしたか？】
今までL字使っていましたが、V字の安定感はさすがです。トランポ積むときにも楽ですね！

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スタンド購入と同時に、こちらを購入。
使いやすく、スイングアームにピッタリ。

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最初v字受けでいこうと考えたが、不慣れで自信がなかったので、こちらを選択。不安なく架けることが出来ました。ホイール交換しなければKawasaki車はエキセン受けが安心できます。

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14年式MC41 CBR250Rにて同社ショートローラースタンドと組み合わせて使用中。

作りはズッシリといかにも頑丈そう。
受け部分のラバーも幅があり結構グリップが効くので、リフトアップした状態で激しめに揺すってもズレたりしなったりという事は無く終始安定。

前に使っていた安物スタンドのL受けは抵抗感無くクルクル回ってしまい、スタンドアップ時に良く変な方向を向いてしまいストレスでしたが当商品は適度な抵抗感(重量感も)があり一度決めた位置のままスタンドアップ出来るのでストレスフリーです。

一つ不満があるとするならば、その価格。
使ってみると物は良いので満足するのだが、スタンドの部品としてのこれで3000円もするのか…と購入時に一瞬躊躇うのが欠点といえば欠点か…

MC41 CBR250Rはフックボルト取り付け穴が無い上にアクスルシャフトも中空ではないので、V受けや初めて受けが使えないので選択肢はほぼ無いですが、L受けでも安定感は抜群でスタンドアップもストレスフリーなのでオススメできます。
レースベース車のスイングアームだとフックボルト取付穴あるんだけどなぁ…

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