シモタ エアフィルターをninja250Rにつけました。
純正3000km程度から交換
特に目だった変化は感じません。
吸気音が少し聞こえるようになった感じです。

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　値段は高く感じたのですが、エアクリボックスを外さずに使えそうで良さそうな物を選んだ結果このエアフィルターになりました。実はヨシムラのステッカーが欲しかったのもあるのですが。笑
　付けてみた率直な感想は、良くも悪くも期待通りの性能でした。劇的に変わるなんてことは、全くないです。MJの番手もそのままで使用できました。
　しかし、その後ネットで見つけた情報をもとに、XRか何かのエアクリボックスのインテークの純正部品(17240-KB7-000)(1500円位だった思う)を付けたところ、トルク感がとても上がりました。写真では、少し埋もれていますが、フィルターの上の方についています。ノーマルのエアクリボックスでは、K＆Nの吸気性能に追いつかなかったようです。もし、このフィルターを検討中であればあわせて取り付けることをお勧めします。キャブのセッティングとインテークを小加工をする必要があるので気をつけてください。
単体での、性能はそこそこで値段も少し高く感じるので星は4つにしましたが、二つを同時に付けるのであればとてもお勧めできます。

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吸気効率は分かりませんが、見た目が良いです。

スポンジの構造が特殊らしいですが、見た目では分かりません。

出荷状態でフィルターオイルが塗布されているので、そのまま
使用できます。

吸気音は高回転では少しうるさいかも。

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今回DR-z400にてキャブをFCR41パイに換装。仕様はヨシムラのフルエキ・オーバルチタン、クリーナーBOXにツインエアです。当初、夏セットで41パイだから、クリーナーBOXに穴加工が必要と考えていました。様子を見ながら穴の大きさを決めようとしましたが、予想に反しツインエアへの変更のみ、穴加工なしで堂々90点台のセットが出来てしまいました。明らかに吸入量が大きくなったんだと思います。ツインエアは今回初めてですがとても好印象です。

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【Webikeモニター】
排気量が少ない車両ですので交換後は変化を感じました。
低回転でのアクセル操作がスムーズになり、排気音が低くなってました。

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ZX-12Rで使っています。このバイクはラムエアダクトの関係で大量の虫を吸い込むのでエアクリーナーがとても汚れるので洗えるタイプを買いました。
特段セッティングがズレる事もなかったのでシーズンオフには洗いたいと思います。とても便利です。

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【Webikeモニター】

スポンジ系のエアクリーナーは意外と純正品は高価なものですが、たまたま合う商品を発見し、ついで買いしてしまいました。

TZR125に数年ぶりに、新品クリーナーを交換しまして、気持ちよく走れるようになり、この価格なら毎年交換できます。

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【WeBikeモニター】
純正と交換するだけの完全ポンづけです。
メンテナンスできるところが魅力だと思い購入しました。交換後も快調に走ってくれています。

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ノーマルエンジンのインジェクション車に装着しました。

本商品＋ヨシムラマフラーを取り付けたところ、低速域では、逆におちたかな？？って感じでしたが、中速域より以前とは違う馬力を感じましたw

初心者の考えですので、体感で書かせていただいていますが、いい商品だと思いますよ＾＾

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説明書が英語で、純正からの交換の際にエアクリーナーボックスの純正ガスケットを取り外して付けるんですよね…？と分かるまで
少し苦労しましたが、英語の作業手順書を訳したら外す事が分かりました。

純正ガスケットが上下ともに不要になるためガスケットの劣化、取り付け作業時のシワなどによる二次エア噛みの心配がなくなります。
マニアックな事かもしれませんが、結果として良い商品ですね。

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