ユーザーによる CL BRAKES:カーボンロレーヌ のブランド評価
西暦1892年創業以来、炭素繊維や焼結金属の分野で社会の下支えを担ったフランス・カーボンロレーヌ社(現CL BRAKES社)。航空機、高速列車TGV用ブレーキ開発・製品化を経て、1994年からモーターサイクル向けディスクブレーキパッドの供給を開始。世界耐久選手権、WRC・GPZで優勝するなどモータースポーツの分野でも活躍しています。全グレードのライニング部(摩擦部)にシンタードメタル(焼結金属)を採用することで常に安定した制動力を発揮。
総合評価: | 4.1 /総合評価56件 (詳細インプレ数:55件) | |
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買ってよかった/最高: | 21 | |
おおむね期待通り: | 22 | |
普通/可もなく不可もない: | 9 | |
もう少し/残念: | 3 | |
お話にならない: | 0 |
5.0/5
CBR250R(MC19)につけました。同じ銘柄を自分のZX9Rにも使っていますがコントロールしやすくタッチもカチッとして使いやすいパッドです。
ダストは少々多めですが長持ちします。
雨のため長い時間のれなかったので馴染むところまでいってないのですがそれでも純正よりは数段効きます。
お値段も安いのでお勧めです。
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5.0/5
CBR250R(MC19)につけました。
雨のためちょっとしか乗ってませんが、純正より数段上の制動力があります。
馴染んだうえで暖まればもっと効くのでしょうがそこまで時間がありませんでした。
タッチもカチッとしていてコントロールしやすい感触です。
もっと効かせたいならメタリカなんでしょうが、この値段でこの感じなら十分だと思います。
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主に街乗り、ツーリングで使用。ミニサーキットも走行しますが、リアブレーキはまず踏まないので……。
街乗り、ややスピーディなツーリングにおいては全くの不満を感じません。ある程度踏み込んでも急にロックすることもなく、ライントレースの調整用に踏み込めばしっかりと姿勢をコントロール可能。
3000kmほど使い込むとやや鳴きは出ますが、効きが悪くなる、といったことは特に感じませんでした。
ジムカーナでも数回使用しましたが、そのコントローラブルな印象はそのままで、すぐにフェードしてしまうということもなく、扱いやすいパッドです。ダストが多いと聞いていましたが、実際に使用した感じでは激しく消耗するといった風ではありませんでした。ただ、面取りをした際には非常に粉が飛びやすかったので、シンタードにしては減りが早い可能性はあります。
踏んだ分だけリニアにコントロール可能なパッドという印象で、オールマイティな操作感はフィールドを選ばないのではないでしょうか。
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5.0/5
XB12Rにて使用。(6PODモデル)
純正ブレーキパッド使用時にジャダーがひどく高速などで100km/hからの減速(普通に減速するレベル)でも恐怖を感じるほどだったので試しに交換したのがこのブレーキパッド。
結果はジャダーは消え制動力も純正よりもアップ!
気温が低いときの初期制動は少し物足りない感じがするが普通に走っていればすぐに十分なレベルにまで効くようになるのであまり気にしないでも大丈夫。
またサーキットなんかでブレーキに強烈な熱が入るとディスクが真っ黒にコーティングされこのブレーキパッドの本領発揮!!というような感じでさらに効くようになる。
強めの初期制動は無くコントロール性が高いパッドです。
悪い点といえば若干リリース時のパッド離れが悪い印象ですが岸になければ気にならないかも・・・
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5.0/5
性能に特化したレース専用品の進化形で、レバー入力に対してリニアに立ち上がる絶大なストッピングパワー、耐久レースでも使用されるほどの耐摩耗性があります。
入力に対して非常に素直にきいてくれるので安心できます。
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ZX9RのE型のリヤに着けました。
タッチがかっちりとしていて非常にコントローラブルになりました。あとはどのぐらいもってくれるかですね。
ちなみに自分は使い方が悪いのかデイトナの赤パッドが2500kmで残量3ミリになってしまいましたので・・・。
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タイ製バイクCBR125R、CBR150R、国内現行CBR125R(インジェクション車)フロントに共用です。
公道使用ではノーマルでも特に不満はないと思いますが、サーキットでのミニバイクレースでは能わないので各パッドをテストした結果、同XBKパッドが絶対的な制動性、熱安定性、特にコントロール性には現状入手可能な中で最高のパッドです。
耐久性もパッド材がけっこう薄くなるまで性能、タッチも変わりません。
ホントは入手の容易さも含めてデイトナのゴールデンパッドを使いたいのですが、残念ながら設定がなく、、、。
ディスクへの攻撃性も問題ありません。
自信を持ってオススメですよ。
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5.0/5
RK:メガアロイXより¥1000安くコントロール性、制動力ともに良好です。
しいていえばホイールが少し汚れやすいことぐらいか。
耐久性、攻撃性はまだこれからですが、コスト、性能から、もうこれ一択で(^J^)
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5.0/5
赤パッドではなくゴールドに近い感じの色です。これもなかなか良い感じ。純正で着いていたのが残り溝が0.5mm程度になっていたので交換した。ならしで走ってみたが交換直後とは思えぬ交換前の純正と同じ感覚で減速・停止できる。ディスクと馴染んだらもっと効くようになるかも・・・。
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5.0/5
純正からの交換です。
パッドが減ってしまっていたので、
正確なインプレにはならないかもしれませんが、
カッチリしたフィーリングが自分は好みです。
耐久性が良ければリピートします。
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