同社のEV-263Dで路面が濡れている時の走行でブレーキをかけると即座に効かないという症状があったのでHD版であれば改善されているのではないかと期待しての購入。しかし結果は同じ。他車種でもエボリューションブレーキパッドを使用しているがやはりどれも同じ症状が出る。
試しにブレーキに水をかけて発進してブレーキをかけるとやはりすぐには効かない、若干のタイムラグがある。どうやらブレーキをかけてパッドの水分が蒸発するまで効かないらしい。なので路面が濡れている時は急ブレーキをかけても止まらずひどいことになる。
その事を忘れなければ大丈夫。しかし危ないので他製品の使用をお勧めする。

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当方PCX150に使用してます。
晴れた日は問題なく使えてました。
しかし、初の雨の日、ブレーキかけるとスー…
突っ込む！って思いました。
雨の日は制動力がでるまで結構握り込まないとダメですね。
早め早めのブレーキを心がけないと事故ります。
雨の日も走りますので次もこのパッドを選ぶ事は無いでしょう。

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純正が摩耗限界になったので交換しました。評判がよさそうなのと、お値段が手ごろだったので、好奇心もあり赤パッドを選びました。2000km弱走りましたが、効きに関してはリアロックがしにくくなったと思います。
しかし、リアを多用する自分の乗り方だと減り方がものすごく激しいです。ディスク攻撃性は低いという噂でしたが、おそらくリア使いすぎのせいもあるのでしょうが、自分のディスクローターはかなり減りました。普通に街乗りしている分には大丈夫だと思います。
自分の乗り方には合わなかったようで、ちょっと切ないので純正に戻します。

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手持ちのHIDが点灯しなくなったため、物は試しということで購入。
LEDバルブとしては破格の値段なので、とりあえず新しいもの好きな方にはオススメ。

肝心の性能面は、はっきり言って実用性は皆無です。バルブ前部のプロジェクター部分のおかげで非視認性はよいのかもしれませんが、とにかく暗すぎる。

市街地で街頭や人通りのある場所を走る分には支障はありませんが、真っ暗な部分に入った瞬間にちょっと焦るくらい暗くなります。
フォグ・・・と割り切って使用するのが吉です。

ちなみに、自分は切れるまで使ってみたいと思います。どれくらいの寿命があるかも知りたいので。
やっぱり最強はHIDかなぁ・・・。バイクのLEDは実用にはまだ程遠いかもしれません。

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メッキの質が悪いのか、段差がある様な所では白いなんかよく分からない物が付着しています。真鍮ブラシで擦ると取れますが、何が付いてるんですかね？
値段の安い物とは言え、シェルパなら純正のブレーキレバーを買っておつりが来る値段です。品質管理はしっかりとして欲しいです。次は買わないかなと思いました。

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リヤブレーキに使用しました。
コストパフォーマンスには優れているが、100分のエンデューロレースに2回、練習走行5回程、公道0回で交換。
初期タッチはとても良く、晴天時、雨天時共に効きは良いが、その他メーカーと比べると耐久性がなさすぎ。
特別良いわけではないので、交換する手間や工賃を考えると、他メーカーの3000円前後のパットを購入した方が良いといえる。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
ブレーキパッドの寿命が来てしまっているのに気づかず、「キーッ」という音がしはじめて、初めてブレーキパッドの寿命がきていることに気づきました。
急ぎで支払いできる金額で、すぐに届くということでこのブレーキパッドを購入しました。
価格がやすかったので、安価なブレーキパッドの性能に興味があったのもひとつの理由です。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
面取りを行いましたが、取り付けから500kmほどは本当に効きませんでした。
当たりが出てくるにつれて少しずつ効くようになってきましたが、おそらく最高の性能と思われる程度に効くようになっても純正パッドほどはしっかり効きませんでした。
ブレーキタッチもあまり良くなく、握るとある一定位置から突然効くような感覚でした。

効けばいいと考えれば使って使えないということはありませんが、せっかく性能が良いブレーキキャリパーなのでそれなりのブレーキパッドを使った方が良いと感じました。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
ブレーキキャリパーをフォークから取り外し、元々ついているパッドを外して付け替えるだけなのでとても簡単です。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
ブレーキパッドを外すついでなのでパッドピンとキャリパーピストンを清掃しておくとブレーキ本来の性能を得ることができます。
これをするかしないかで大きくかわるのでポイントとなってきます。

【期待外れだった点はありますか？】
価格が価格なのであまり期待をしていなかったのでとくにはありません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
もう少しパッドの品質を上げていただけると普段乗りであれば安心して使える程度の性能を発揮してくれそうなのでもう少しがんばっていただきたいです。
価格は十分やすいと思います。

【比較した商品はありますか？】
純正 ブレーキパッド
デイトナ ゴールデンパッド
デイトナ 赤パッド

【その他】
当たりが出るまでのうちは急制動をせず、余裕を持って使用することが大切です。

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入手性がいいのとスリット入りで使いやすいので使っていますが、純正の
ハーネスに使われるコルゲートチューブより耐久性は落ちるようです。
屋外使用4年くらいで白化してきてバキバキに割れてしまいます。

ただ汎用で高信頼のコルゲートチューブを買うとなると中々難しいものが
あるので、このコルゲートを定期的に入れ替える方がいいですね。
エーモンの入手性と価格は非常に助かっています。

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クラッチのレビューにも書きましたが、造りは粗めです。
タイコ周りも同様に、国産純正ワイヤーを使う場合は少加工と
以下の追加パーツが必要になります。
http://www.webike.net/sd/21288543/

難点はスイッチ。スイッチが付いていないので自分で何とかしな
ければいけません。クラッチなら無しでも何とかなりますが、
ブレーキはあかん。
ニッシンなどに付けるマイクロスイッチを使って何とか設置しま
したが、さすがに綺麗にとは行かず。。
ここんとこどうにかならんかな~！

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VT250Fのサイドカバーグロメットが廃番のためこちらで代用しました。
届くまでは純正品と同じぐらいの柔らかさなのかなと思っていましたが届いて触ってみてビックリめちゃくちゃ硬い(~_~;)
カウルの爪が割れるかと思いました…
ただまぁグリスを塗って押し込めば普通に使えたので星2とします。

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