これだけの部品がセットで購入出来るって嬉しかったです！有名メーカーですし結果体感出来ましたし言うこと無いですね。適応車種をもっと詳しく記載してくれたら助かるのですがね。

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軽いし色味も満足です。
操作感は純正との違いしかわかりませんが、握り幅が小さくなり楽になりました。
反面、操作感がタイトになり慣れるまで少し時間を要したと感じています。

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クラッチ操作は人差し指と中指で操作してますが、純正のレバーだとクラッチを十分握らないとシフターが作動して煩わしいので、急遽購入しました。
入荷がかなり待たされますが、取付して正解でした。

素人手ですが交換取付も出来ました。

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使用前です。アドバンテージの袋に入っている状態で3重位にぐるぐる結ばれて曲率が非常に窮屈な状態で手元に届きました。
一部折れ曲がって癖もついており、スーパーローフリクションを謳う商品なのに、アドバンテージの梱包で台無しになっている。
製作者の趣旨を完全に反映していないと思われる。
アドバンテージにもっと緩やかな曲率での出荷状態の改善を願いたい。
ウエビックには交換依頼中。

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スリップオンマフラーを購入した際に
「ガスケットの購入はこちら」とリンクがあったので一緒に購入しましたがフルエキ交換じゃないと使わない部品でした。
届いたマフラーの説明書を見て初めてスリップオンマフラーの場合はジョイントガスケットが必要と知り、この商品は無駄になりました。
商品に合わせたおすすめ購入部品のリンクを貼って欲しいです。

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純正と同形状なのでエアクリーナー単体での
変化はわかりませんが、安心感はあります

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【使用状況を教えてください】
今回ハンターカブ購入しましたが、右ブレーキレバーを握ると指が痛くなります
私だけかも知れませんが、長年使用した指が中指側に少し変形気味ですのでどうしても使用時痛みが出てきます
でその対策に以前からＣＢ時代から交換しているカナヤ製のこの商品を使うことにしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい期待通りで私のバイクのカラーにも同色で見た目も良いです
機体通りでした
【取付けは難しかったですか？】
取付は純正のレバーを外して取り付けするんですが、取付ボルトがヶ抜けきらず…頭部分がアクセルワイヤーに
引っ掛かりぬくのに苦労しました、その後の取り付けは外せればそのあとはしみこむだけですが少しやりずらい
ので時間が掛かりますが出来ました
【使ってみていかがでしたか？】
使用感は６段階調整で自分医合う位置を決めるだけですから使いやすいです
【付属品はついていましたか？】
付属品はレバーだけでしたので、以前のようにアタッチを別購入しなくても良かったので助かりました

【期待外れな点はありましたか？】
商品自体には問題Ｍ無いんですが取り付け部分同色であれば見た目が良いかも
▼他にもこんな項目があると役立ちます
出来ればという事ですが、レバーもホルダー側に（ボルトで取り付けする部分にグリスアップされてれば
良いと思います・・・ブレーキグリースが無い方には追加する必要（塗る）有るの?エ少しｓでも塗布されてれば良いかと思います
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
取付ポイントは取付ボルトを外すのに手古摺るかも知れませんが、アクセルワイヤー部分を曲げないように注意したほうが良いかと
要望として
前にも書きましたがレバー自体に少しグリスが塗布されてれば、それか少量のチューブでも添付されてれば良いかも

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交換後１年未満で一部球切れし、ストップが不点灯になった。
車検前日にはかすかについていたように思ったものの、検査ラインで不点灯になった。
個体差で割り切るにも、あまりにもお粗末な品質管理なので、以後同メーカー品は遠慮しておきます。

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ユーザー車検 SR400の車検前に場外のテスター場で光軸光量を見てもらった。2年前に受かったヘッドライトハウジングとの高効率ハロゲンバルブだが、2年で球が曇っててて光量が全然足りなくなっていた。テスター場はその日中なら車検が受かるまで何度も追加料金なしで調整してくれるが、2年前は何度も行ったり来たりだったのを、作業員に覚えられていた（汗）。2年前はたしか別日に車検しなおしになったが追加料金なしでやってくれた。LEDは明るく見えても光量が出るとは限らない、今回も持ってきたスタンレーの新品ハイパーハロゲンバルブに変える。規定光量の150ギリだがOK。よかった・・・。光軸光量検査料1650円。ハイパーハロゲンは高効率バルブで、標準バルブと同じ消費電力で明るくできるが、寿命が短くなるよう。

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【使用状況を教えてください】
GSX-S 125の純正レバーが調整式でないため、また、見た目のアップグレードもかねて。
エンデュランスのレバーと比較検討しましたが、こちらのほうがレバー形状、長さなどが好みと思われたためこちらに。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
掲載写真通り良い質感です。

【取付けは難しかったですか？】
問題なしです。

【使ってみていかがでしたか？】
やはり調整式のほうが好みのポジションにできて操作性もよいですし、走る際も気持ちよいです。レバー前端の滑り止め加工も効果があるように感じます。

【付属品はついていましたか？】
メーカーロゴステッカーが付属だったと思います。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし。あえて言えば、到着直後の状態では可倒式レバーがゆるゆるですぐ動いてしまったためナットを増し締めして動きにくくしました。

ブルーのアルマイトはU-KANAYAなどのブルーよりやや薄味です。GSX-S125のトリトンブルーには合うと思います。精度も十分だと思います（ノーマルのホルダーが遊びが大きいのでちょっとがたつきますが仕方ないかと。がたが気になる方はマスター本体毎フランドーやブレンボに交換するのがよさそうです。

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