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3.0/5
車体が古いので、当ゼファー400＆1100に装着！あえて目視できるホワイトを購入しました！この手の商品はいろいろメーカーから販売されていますが、キジマの製品が良いらしいです・・・（ツーリング仲間の推薦）消耗品ですので、耐久性は後ほど日記から・・・
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
K＆Nから吸気効率、粉塵対策を考え付け替えました。
まず取り付けですがCRキャブレターの場合ラムエア取り付け部分がキャブ本体と干渉するのでキャブを少しヤスリなどで削る必要があるみたいでした…
あとキャブレターのエアクリ側が５０πなのに対しラムエアわ５２πなんで付属のバンドでは滑ってつかなかったのでK＆Nのを流用しました。
集塵効果は思った以上で大変満足しています！！
あと以前つけていたK＆Nは大きさが２倍以上あったせいか高回転は以前より回らなくなりました…
ですがとても低回転からの加速がスムーズになりました。
もうちょっと取り付け部が良かったら十分★★★★★だったのに…
でも買って後悔はしないほどよくろ過をしてくれます（＾＾）
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5.0/5
純正リレーを外してポン付けできました。
さすがキタコですね。
耐久性はまだわかりませんが、今のところしっかり仕事しています。
ウインカーバルブをLED化するには無くてはならないものなので、かなり重宝しています。
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4.0/5
武川R-Stage 106ccに装着していますが夏場はこれだとまだ不充分かもしれません。１時間程度でシリンダー温度が120度になります。
88cc程度ならば3-FINでＯＫかもしれませんが100cc以上だと4-FINが良いかもしれません。見栄えは流石、武川で格好良いです。
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3.0/5
KSRに取り付けました。
無色のバルブですが、ノーマルに比べれば、白く見やすいです。
純正の電球からの交換なので、かなり明るく感じられます、それでもＨ4の標準ライトよりは暗いでしょうが、必要十分過ぎるでしょう。
私の場合テールとメーターをLED化して6W程度省電力化していますが、35Wは厳しい感じもします、アクセルON-OFFでかなり変化してしまいます。
今回30Wが在庫切れでしたので、35Wにしてしまいましたが、KSRには30W程度までが良いくらいかなと思います。
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5.0/5
欲しい時に欲しいコネクターが購入できるなんて、デイトナさんとWEBIKEさんのユーザーの利便性を考えには頭が下がります。「コネクターなんてそこいらで売っている？」2個欲しいのに１個しか売っていず、カスタムがストップなんて事もありません。送料も他の買い物と同時なら気にならないし、本当にデイトナさんとWEBIKEさん様々です☆電気街へ出かけると交通費だけで送料を超えてしまいますからね！
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4.0/5
レバーを曲げてしまい、純正に交換するくらいならって、思い切って購入してみました。
見た目のインパクトは大です。自分的に！
小さなパーツですが、質感は最高です！
この削りだし・・・最高に格好良いですね！
操作感もかなりいいですし、
商品的に大変満足です。
ただ曲げた時の悲しさは純正をやったときの比ではないでしょう・・・
運転に身が入ります
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4.0/5
ブレーキレバー交換にあわせてクラッチレバーも同じ ビレットレバー を装着しました。
見た目のインパクトは大です。自分的に！
小さなパーツですが、質感は最高です！
この削りだし・・・最高に格好良いですね！
操作感もかなりいいですし、
商品的に大変満足です。
ただ曲げた時の悲しさは純正をやったときの比ではないでしょう・・・
運転に身が入ります
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3.0/5
特に物が良いわけではありませんが、純正品なら在庫確認して高い値段で購入する必要ありますが、これならすぐ買えます。
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5.0/5
おしゃれのポイントは小物から！！
という事でブレーキレバーをアントライオンに交換しました。
ブレーキレバーだけ？？？すざまじくかっこ悪い。
そんな事はしません！！
もちろん、クラッチレバーも交換しました。チタンブルーに光るレバーの光沢がカッコ良過ぎる。かなりの自己満足。
でも、コケたら（立ちゴケ含む）したら、一発で廃品回収行きな部品だな~~~って思う今日この頃。絶対にコケません。
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