古い2stバイクのため、消費電力節約も兼ねてテールランプに使用しました。レンズは赤いですが、電球もLEDは赤を使用したほうがしっかりとした赤色灯になると書かれていたことと、信頼のあるメーカーという点で本製品を選びました。2つ使用しますが、製品の説明にある通り、取付にはピンの方向が反対方向になるためこれとL8186を同時に購入し取り付けました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

デイトナよりも品質が良いと思います
私はずっとキタコです
純正よりも明らかに効きます
初心者は握りゴケするかも？w

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のほうが高いんですよ。当たり前か。ジムカーナやりたいんですよね。であれば、転ぶ前提なわけで、毎回高いほうを買うより、同じくらいの品質で、寸法等も同じ、廉価版のほうが折れたり曲がったりしたら、すぐに交換できるわけです。K-PITなら、たいがいのバイク用品店にありますからね。ショップやネットで純正品買うより入手も早い。ということで、純正品ではなく、K-PITにしてみました。レバーは消耗品。消耗品は同じ品質くらいなら、安いものをドンドン交換。
実は、付けるバイクはVT250スパーダなんですが、ミラーホルダーの関係で、クラッチホルダーはFZ-1（ノンカウル）用を使用しました。ヤマハとホンダの違いがあるのに、CBR1000RRとかCBR600RRとかのクラッチホルダーとほぼ同形状なんですが、FZ-1（ノンカウル）用はミラーホルダーが備わっているんですよね。だから、VT250スパーダに使うけど、ヤマハ用、FZ-1（ノンカウル）用のレバーを選択しています。純正のパーツ流用も、Webのパーツリスト見ながら考えると楽しいですよ。予測が外れて、買ってもムダになるパーツもたまにありますけど（笑）
なお、このレバーの上位互換の一番上には、ブレンボのメカニカルクラッチレバーもあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ミニサーキットでのスポーツ走行が60%

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい、パッド表面はザラザラで如何にも聞きそうな感じ

【取付けは難しかったですか？】
特別なスキルは必要なし、トルクゲージは必要

【使ってみていかがでしたか？】
D社製G-Padよりの置き換え比較で制動力は上。ディスク版での攻撃性は今後の確認事項。

【付属品はついていましたか？】
特になし

【期待外れな点はありましたか？】
現状で満足度は高い

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

LEDの白い光が、明るく感じます。
おそらく寿命も長いと思うので、費用対効果も得られると思います。
取り換えは、通常のバルブ交換と同じでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

古いスクーターなので資料があまり無くどのパーツで良いのか悩んでいる時な､ウェビックさんの問い合わせウェビックサポートが有る事に気づき､早速問い合わせをしたら直ぐに折り返しが有り､PFP社のこの商品が適応しますとの返信があり商品内容にも幅､長さ､等と対応の純正パーツ番号等の返信が有りましたので安心して購入しました｡
取り付けは､何時ものように､ケースを外して､インパクトを使い古いベルトと交換という作業ですが､ただベルトの回転方向が有りませんでした｡原付き30Kmなのでまあ良いかと組み込み終了しました｡
走った感じはやはり古いバイクでいつ交換したかの不安が無くなり気持ちよく快適に走れました。
耐久性ですが､取り付けてすぐなので､確認出来ませんので三つ星になりました｡

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
・ミニサーキット走行　８割
　純正の利きがあまりにもショボかったので、納車後に速交換。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・YES、保有車両はすべてこのパッドで一択
【取付けは難しかったですか？】
・標準的なブレーキパッド交換、特に難易度は高くない
【使ってみていかがでしたか？】
・非常に満足

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

パワーボックスに交換する際に必要になりました。液体ガスケットと合わせて取り付けるだけです。排ガスの漏れもなくしっかりと仕事をしてくれています。予備のため4個入りを購入しましたが、実際には2つで足ります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ホンダA-AF09クレージュタクトに使用しました｡かなり古い車両なので､ブレーキワイヤー､メーターワイヤー等が固着してましたがオイル等で潤滑させて綺麗になり正常に可動しましたが､やはり長年可動して無いので安全の為にブレーキシュー交換しました｡
ブレーキシューには冷却の為にキタコで溝が掘ってあり､ひと手間助かりました｡それとドラムブレーキテンションバネも付属で入ってましたので助かりました｡
使用感はまだ初期段階でシューの面取は組む時にしましたが､後100Km位慣らしします｡
とにかく古いバイクなので本当に良いパーツが合ったので助かりました｡キタコさんありがとうございます｡

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

中古で購入して以来20年弱のカブではじめての交換
エアクリBOX開けた瞬間の恐ろしかったこと
これは交換後のエンジンに期待できますね(笑)
定期的に点検＆清掃すべきでした

【おまけコメント】
自分で整備したり社外品を購入するなら
自分のバイクの型式・年式や
純正部品の番号を調べる程度のことは最低限しましょう