使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
握り心地 | 5 |
以前、立ちゴケして曲がってしまったブレーキレバーをそのまま使用していましたが、こちらでリプレス品のブレーキレバーがありましたので交換してみました。取り付けも使用感もノーマルと同じ感じで交換して良かったです。色合いがノーマルの艶あり黒ではなく艶消しの黒になります。余り交換する部品ではないですが廃盤の部品が出ていて本当に助かります。値段も高くない所もいいですね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 4 |
見えやすさ | 4 |
早速の対応ありがとうございます。
市販の50t用のバルブを付けていたのですが、暗く夜間走行で、危ないので、
購入しましたが、交換取り付け後大変明るく良かったです。
また機会があればよろしくお願いします。
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レバー本体カラー:マットゴールド | アジャスターカラー:マットチタン
利用車種: 125 DUKE
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 4 |
握り心地 | 5 |
立ちゴケしてクラッチレバーが折れたので、いい機会と思い可倒式に交換。
ブレーキ、クラッチレバーとセットでお手頃だと思います。見た目も作りも満足です。
ただなぜかクラッチレバーが縦方向にカタカタ動く。操作に支障のあるレベルではないですが、気になったのでキタコのスペーサーシム入れたら解決しました。不満はその一点だけです。
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3.0/5
【使用状況を教えてください】
・ポイント失効間際の対策で、3RD勁戦用に今回購入してみた。
・勁戦以外は、同じEGを共有するFLAME-XとBW'S125とGTR125に使える。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
・掲載画像(金)とは、配色が異なる。銀だった。
・配送時の箱がでか過ぎるのが駄目。
【取付けは難しかったですか?】
・超簡単であるが、ある程度の整備スキルが必要だろう。
・後輪センター軸の締め付けトルクは、10キロ程度。トルクレンチが必須。
【使ってみていかがでしたか?】
・純正と大差無し。安くて使える事。費用対効果が、最優先。
【付属品はついていましたか?】
・他社製品には、付属しているバネ2本が無いが、特に困らない。
【期待外れな点はありましたか?】
・使ってる摩擦材が違うので、制動時の喰い付きがデイトナより劣る。
・だが価格相応なので、特に気にしない。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
握り心地 | 5 |
クラッチレバーと合わせて購入。握りやすく質感も高い。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
握り心地 | 4 |
純正と色が違ったが、手に入らなかったのでそのまま使用
純正とほとんど変わらないですが、若干カーブが違いました。
値段重視ですね。
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レバーカラー:ブラック | レバータイプ:ショート(レバー部全長:約143mm) | アジャスターカラー:レッド
利用車種: XJR400R
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/66-70kg 体型/痩せ型
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 5 |
握り心地 | 5 |
【使用状況を教えてください】
XJR400Rのブレーキ・クラッチレバーが購入時からこちらの商品になっていました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
元々ついていましたので、何とも言いづらいですが写真の通りだと思います。
色が沢山選べるのはいいと思います。
【取付けは難しかったですか?】
簡単だと思います。youtube等で色々な人が解説していますのでそれを見れば初心者でも行えます。
【使ってみていかがでしたか?】
使い心地はかなりいいですね。ショートタイプのようなので旧車系に似合いますし握りやすい形状になっています。
【付属品はついていましたか?】
特になし。
【期待外れな点はありましたか?】
アルマイト部分が経年劣化でかなり色あせてきているようで、そこが個人的に残念ポイントでした。
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純正交換で問題なく取り付けできます。
が、初めて使う方、純正から交換される方はご注意を。
純正の効きは何だったの?ってくらい初期制動効きます。
ノーマルブレーキと同じ感覚でブレーキ握ると、すぐロックすると思います。
取り付け後の確認や、ブレーキの効き調整をお忘れなく。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 2 |
使用感 | 4 |
握り心地 | 4 |
純正の予備として購入。
形状問題なしだが、
ダイヤルの回し感が「カチッ」としない感じで細部の作り込みが雑な感じがする。
使用には全く問題はない。
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ブレーキ鳴きは無くてスムーズ!(o^O^o)
効きはやっぱりSP武川には負けるかな!
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