TANAX PITGEAR:タナックス ピットギア

耐熱ワックスの中では、とてもコストパフォーマンスに優れている！

汚れ落としも兼ねジャブジャブ、遠慮なく使える金額に思えます。

拭きムラもなく扱いやすく思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

マフラーとエキパイに使用していますが、変な色焼けもなく、汚れがつきにくくなったような気がします。
また、持続効果も比較的長いように感じました。

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愛車:D-Tracker125のエキゾーストパイプはスチール製。
特別な塗装も施されていないので、錆(熱錆)に侵食されるのは時間の問題だと覚悟を決めていた。
とは言っても、何もしないよりは良いかも？ぐらいの感覚で、このタナックス耐熱ワックスをエキゾーストパイプに使用してみた。

使用を開始したのは、車両購入後1ヶ月程してから。
使用頻度は1ヶ月に1度ぐらい。洗車やメンテナンス時に塗付してみた。現在2本目使用中。
車両購入から約23ヶ月:走行距離21000kmの現在、予想以上に錆による腐食が少なく驚いている。
添付の写真では判りづらいが、ヒートガードの影に隠れた部分は、かなり錆による侵食がある。
この部分には、ワックスを塗っていなかったので、塗った部分と塗らなかった部分の差がはっきりと
現れたのではないだろうか？

ワックスやグリスなど、エキゾーストパイプの錆び対策には効果が無い、と言われる事も多いと思うが、
案外やってみると効果があったりするかも？というのが、今回使ってみた率直な感想だ。

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高温となるエンジンやマフラーなどの耐熱部分には、普通のワックスがけをすると、拭き残しが焼き付いて、シミになる可能性があるそうです。
そこで、「もしもワックスするならば、耐熱部分専用のものを使いましょう」ということでこちらのワックスをマフラーに使ってみました。
持続効果は、まだわかりませんが、いい感じです。
どのワックスを使うにしても、拭き残しには注意が必要ですね。

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マフラーのエキパイ部分の艶出しにと思い耐熱のこの商品を使ってみました。使用は直接マフラーに吹き付けてウエスで拭き上げるだけですので比較的簡単に仕上がりますよ。塗装面とは違うので光った感じは、若干地味にはなりますがそういうところも艶が出れば全体の綺麗さが違ってきますし気持ちいいものです。雨の日にはあまり乗らないので耐久性がどうかははっきりわかりませんが、定期的に塗ればいいと思います。容量もそこそこありますので当分は持ちますね。

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エンジン回りとマフラーに使用しています。
社外マフラーはピカピカ、エンジン回りも白サビ？が少し消えて艶がでました。
定期的に塗布しなければなりませんが、見た目が基本な自分には問題なし。

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エンジンもデザインの一つだった旧車のエンジンの艶出しにはもってこいです。
旧車でみすぼらしい状態なのは当たり前ですが、再塗装はとてもお金が掛かりますし、かと言って自分で塗装してもハゲるのは目に見えます。そんな旧車のエンジン(黒塗装のエンジンに限りますが)が見違えます！
保ちも予想外に長くて、雨天走行しなければ割とイケると思います。
スプレー後、キチンと拭けばホコリが付着することもありません。

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スプレーしてウエスで拭き上げるだけでしっとりとした艶が出ます。

ノズルの噴射角がそれほど広くないので、エンジン側面等比較的面積の大きい部分や
後側等手が入りやすい箇所は直接噴射してウエスで拭き取り。
前側はステンのエキパイに付着させたくないので、ウエスに吹き付けてから磨いています。

耐熱250度の謳い文句は伊達じゃなく、雨中走行をしないのであれば3ヶ月は効果が持続するようです。

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エンジン周りやエキゾーストなどの高温になる箇所へのワックスがけが可能です。
でも持続時間はやはり短めです。
高温状態が長時間続くと耐久力がどうしても劣りがちになります。
走行距離によりますが、年に2~3回の塗布をおすすめします。

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エキパイとマフラーに使っています。
エキパイにかけると艶が出てよい感じです。
ただ、エキパイの根元、エンジン近くなど極度に高温になる部分は効果が持続しないような気がします。

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