ユーザーによる KAWASAKI:カワサキ のブランド評価
「Let the good times roll.」カワサキは国内4メーカーの中でもビッグバイクについて、特に熱狂的なファンの多いメーカー。イメージカラーのグリーンに代表されるカワサキイズムはファンならずとも有名です。漢は黙ってカワサキ!?
総合評価: | 4.2 /総合評価2812件 (詳細インプレ数:2710件) | |
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買ってよかった/最高: | 1289 | |
おおむね期待通り: | 1034 | |
普通/可もなく不可もない: | 380 | |
もう少し/残念: | 85 | |
お話にならない: | 37 |
4.0/5
コストパフォーマンス | 4 |
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他のメーカーも使用してましたが、コストの面でカワサキに切り替えました。
ZX14は4万キロ台になってきたので試してみると、アクセルレスポンスも軽くなり
気持ちよく走れる様になりました。
KLX250でも(1.8万キロ走行)アクセルレスポンスが良くなりましたね。
私はデポジット予防に継続して入れようかと思いリピート購入してます。
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3.0/5
コストパフォーマンス | 3 |
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ガソリン添加剤!
いつも、カワサキの添加剤使用してます。
添加剤いれたあとは、一時的に燃費は落ちますが
その後は、いつもどおりの燃費になります。
いろんな意見ですが、添加剤入れた後は
オイル交換したほうがいいとか?
エンジン内の汚れが、オイルにと。
なるべく、入れて400キロ後にはオイル交換しております。
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1.0/5
コストパフォーマンス | 1 |
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「エンジンの燃焼室、燃料系統の洗浄剤」と謳われているのでキャブレターのジェットを原液に浸け置いてみたが全然きれいにならない。漬け置きで何の効果も示さないものが、インジェクターやキャブレター内部の洗浄に効果を示すのだろうか???
ガソリンと混ざらないと作用しないとか、熱が加わらないと作用しないとか、そういう話なんでしょうか?漬け置きのジェットが全くきれいにならないのに、燃料に添加して使用する場合は燃焼室のカーボンがきちんと落ちる?のか?
燃料系統の洗浄がしたいというのであれば、この手の燃料添加剤を使うよりも数ヶ月ハイオク入れるようにする、とかの方がいいんじゃないのと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
コストパフォーマンス | 2 |
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タンクに投入してまだ日が浅い為、効果の程は判りません。添加剤は故障率を低くするお守りと考えております。1本で250バイク1台分という分量も使い易くてよいです。今回初めてカワサキ純正のケミカルを使ってみて、純正品の持つ安心感の大きさを感じている次第です。
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2.8/5
コストパフォーマンス | 5 |
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毎回、送料無料の価格調整で購入しています。
使用のタイミングはオイル交換と同時です。
この商品はガソリン10リッターに対して1本全部投入するので、小排気量向け(ガソリンタンクが小さいので)と勝手に思っています。
下手に余らせるよりも使いきれる量なので使い勝手は良いと思います。
使用前と使用後の変化はわかりません。
そういう商品でも無いと思います。
使わない人より"ひょっとしたら、吸気・排気・燃焼室が綺麗かも"程度だと思っています。
この商品の液体が手につくと手を洗ってもキツイ臭いが残りますで、手袋が必要かと思います。
(手につかなければ問題ないのですが…)
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前回はワコーズのフェール1を使いましたが、何分お値段が。(汗)
セッティングが決まったところでもう1回入れておこうと思い購入。
正直、効果がどうかはエンジン開けてみないと分りません。
でも、入れた時は加速がスムーズに感じますので燃焼はいいかと思います。
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5.0/5
納車後3000キロで入れましたがまだ中がきれいだったのか効果がなかったように思えます。何事にも初期治療した方が長持ちすると思うので「結構乗ってるなぁ」「最近調子悪いなぁ」と思ったら入れてみると変わるかもしれません。
純正品なので不具合も少ないと思います。
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3.0/5
前回のツーリングの時に入れてから行きました。
走行中は特に変わったことはありませんでした。
燃焼室がきれいになっているのかなあと思いながら走行はしておりました。
次回のツーリングの時に燃費が向上してるといいです。
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5.0/5
デポジットクリーナーは初めて使った時から体感できるものがあり、それ以降愛用しております。使い始めたきっかけは新車購入から走行1万kmでのはじめてのプラグの交換の時に(ERのプラグ交換はメーカー指定は12000km毎)プラグのガイシ部分にカーボンがくすぶっていてすごく汚い状態に驚いて、物は試しに・・・と思い使ってみました。元々走行状態やアイドリングなども不調を感じておらず、その後プラグの状態は確認しませんでしたが、先日オドが2万km超えたので交換したときに前回交換時との汚れ具合にかなり違いが出てたので気分的なものだけでなく、目に見える効果もちゃんと出ててうれしくなりましたw。PEAを使用したこの手のクリーナーは色々なメーカーから出てますがどれもおおむね効果があるようです。カーボン汚れが多少でもつきにくくなるならエンジンのためにもこれからも使用しつづけたいと思っております。なにより車体メーカーが自社ブランドで出してる商品なので安全性はお墨付きだと思います♪w
*写真は左側がオド1万kmで交換したプラグ
*右側はデポジットクリーナーを使用し、オド2万kmで交換した時のもの
(どちらも車体左側の1番プラグのもの)
視覚的にも変化があって効果があるのをますます実感できました♪
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3.0/5
納車後2ヶ月・走行距離3000kmのZ800に使用しました。
【使用感】
正直に言って、何の変化も感じられませんでした。そこまで汚れてなかったってことですかね。
もっと距離が伸びた車体の方が、効果を感じやすいのかもしれません。
もっとも、汚れの蓄積を防ぐと言う意味では役立つでしょう。
エンジン内のみならず、燃料系統、特にインジェクター内部の清浄効果が期待できます。
【コスト】
タンク容量の関係で二本使用したので、コストは約1500円/回となります。
あまり添加剤の類を使ったことはないのですが、安くはないなと思います。純正品と考えればこんなもんでしょうか。
【総括】
たまった汚れを落とすためと考えるか、汚れがたまらないようにするためと考えるか・・・ですね。先に書いた通り、後者の効果に期待します。
でも、体感的な効果がないと割高に感じるのも本音です。
推奨通り3000km毎に使用するつもりでしたが、今後は半年ごとのオイル交換時に使用して行こうと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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