CCI:シーシーアイ

ブレーキ周りの組付には必須かとおもいます。
ピストンの清掃で揉み出し後に散布は残り易いので注意が必要です。
必ず拭いて下さい。
マスターシリンダーのOHで今回使用しました。
純正のマスターシリンダーOHキットはピストンにシールが挿入されて無いです。
Webikeさんからのパーツまとめのビニール袋が丁度厚めだったのでピストンを2回巻ける程度カット。
それを巻いてタイラップで根元を固定し、挿入部からはまる位置位まで薄くまんべんなく塗ります。
シールの真ん中とガイド代わりの細目のタイラップ2本も塗ります。

シールの真ん中にタイラップ入れた状態でそのままピストンの挿入します。
最後の幅広なところでタイラップをガイドにしてシールを広げると容易にはめられます。。
メタルラバーはフルード液との親和性が良いので、後処理が大変なフルード液とかシリコングリース使うより良いです。
あとはピストンへ組付して完成です。
Cリングで止める側（背面のレバー側）はシリコングリース使ってください。

フルード液といえば同メーカーのゴールデンクルーザーブレーキフルード　DOT4オススメです。
諸々フルード交換するなら500mlより1Lがおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブレーキをオーバーホールする際はゴム部品やピストンにこれを塗っています
シリコングリースもブーツに使いますがほかはメタルラバーをよく使います
使用量がとても少ないので、多分1本で普通の人なら一生分あるのでは？

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ブレーキパッドを交換する時にピストンを戻す際これを吹き付けて汚れを取ってもみもみしてます。
引きずりなく簡単に作業出来るのでパッド交換毎に購入してます。

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【使用状況を教えてください】
ブレーキをOHする際は毎回ゴム部品やピストンにこれを塗りたくっています。
フルードを塗る人もいるそうですが。色々処理が大変なため、こちらを重宝しています。
シリコングリースよりもモチ良さそうだし、パチパチ行って浸透してる感があります。
しかも使用量がとても少ないので、多分1本で普通の人なら一生分あります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
結構前に買ったので、特にイメージなどなかったですが、吹きつけやすいノズルもついていて問題ないです。

【取付けは難しかったですか？】
組み付ける前にいろんなゴム部品にシュシュっとするだけです。
フルードは塗装剥がれたりするので嫌いですが、、、

【使ってみていかがでしたか？】
新品シールにこれ塗って組み付けるとピストンもスルスル動いて気持ちいいです。
定期的にピストン抜いて洗って、さっと塗って組む、みたいな時にも重宝しています。

【付属品はついていましたか？】
特になし

【期待外れな点はありましたか？】
容量が多すぎ、無くしたと思って買うとどんどん増えていくところ

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
もっと少量のサイズで出してもらえると嬉しいです、、、

この商品もいつか試してみたいです。
・スズキ純正　ラバー兼用ブレーキグリス
https://www.webike.net/sd/74225/

キャリパーのボルトにはこれ塗っときます。
・ワコーズ　スレッドコンパウンド
https://www.webike.net/sd/21332595/

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キャリパーピストンがサビでダメになったので交換するさい同時購入。整備マニュアルによるとシリコングリス指定でしたが薄く均一に塗布するのが微妙に面倒なのでこちらを使用した次第です。シュッと吹くだけなので非常に簡単でした。
今後はブレーキ清掃のさいにも毎回使ってサビを予防したいと思います。

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プレーキキャリパーのメンテナンスに有効です。今まででこの商品の存在を知らず、キャリパーピストンの揉み出しの際はシリコングリースを使ってました。シリコングリースでも十分に有効ですが、試しにメタルラバーを使ってみたところ、圧倒的にこっちの方が良いですね。バイクに関わらず車のピストンにも使えるのではないでしょうか。
一度の使用量は少しでキャリパーメンテナンスはそんなに頻繁にするものではないのでもう少し少ないサイズで安価なものがあれば嬉しいです。今回買ったものはこの先10年は使えそうです

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今までシリコングリスを使っていたけど、キャリパーのオーバーホールをする時にどうせなら専用の物を使ってみようと思い購入。
シリコングリスを使った時のピストンの動きがニュルニュルに対して、この製品ではスコスコっと動いていい感じです。
残念なのは他の人も言ってますが、ラベルがすぐ取れそう。
ケミカル類は沢山持っているので、どれがどれかわからなくなりそうｗ
それ以外は満足です。

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この手の製品で競合するものを知りません。
キャリパーダストカバ―、Oリングとかフロントフォーク摺動部に使っています。
塗装に悪いとの情報を見たことがあるので自己責任でお願いします。
個体差なのかスプレーを押すと大量に吹き出てコントロールしにくいです。

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ブレーキキャリパーのメンテナンス用に買いました。

ピストンの動きがよくなります。

便利グッズの１つだと思います。

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ブレーキキャリパーのオーバーホール時に使用しました。
これまでやっていたキャリパーメンテナンスと言えば、シリコンスプレーや普通のウォータープルーフグリスを使用したピストンの揉み出しやオーバーホールでした。
しかし、いろいろな方に聞いた限り、やっぱりメタルラバーだよね。と言うことなので、今回から導入してみました。

名前だけはずっと前から聞いていましたが、シリコンスプレーやグリス、はたまたチェーンルブとの違いが分からず、わざわざ買って試したことはありませんでした。
ゴムを侵さないなら、別になんでも良くないか？と思っていましたが、どうやら画像でも撮った「ブレーキフルードに溶解する」この部分が重要らしいです。

実際に試したわけではありませんが、ウォータープルーフグリスはちょう度が高いためブレーキラインを詰まらせる危険性がありますし、シリコンスプレーなども混ざった際の沸点や成分の変化が懸念されます。
使った感想としては、結構サラサラとしたケミカルだと感じました。伸びも良いので、バイクのブレーキキャリパーであればごく少量で済みます。
1缶有れば、普通のバイク乗りなら一生分かも知れませんね。


これまでにトラブルが起きたわけではありませんが、餅は餅屋ということで、今回からは専用品であるこのメタルラバーM-1を使用していきたいと思います。

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