3.0/5
最初に購入したフィルタークリーニングセットのフィルターオイルがきれてしまったため、新たに買い足した。
クリーナーと同様、新たに買い足したフィルターオイルのパッケージは黒くなっていたが、この注ぎにくいノズル形状は改善されないまま・・・
塗布することはできるのだが、簡単にノズルではない部分からもれてくるし、何より使用後にオイルまみれになるのが許せない(笑
ただ、K&Nのフィルターを使用している以上、これを使用せざるを得ない。
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3.0/5
値段が安いので効果を疑う方も多いかと思いますが、ちゃんと効きますのでご安心ください♪
どれくらい効くか、これは言葉では説明しにくいですが、、なかなかキツい化学薬品のニオイがします・・・!!
そして、付属している透明プラスチック製の計量カップの目盛りが溶けてしまうくらい、、、ちゃんと効きます♪
使用量はタンク容量1Lにつき3mlなので、1回分で計算すると数百円でできちゃいます!
とは言えやはりそこまでの劇的効果は期待できませんが、しっかりと効いてる手応えはきちんとあるので、僕はオイル交換毎に入れてます。
だって、ガソリンタンクにちょろっと入れるだけですもの♪
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今回x4に入れました。最近エンジンを始動してなかったので、早速入れてみました。すぐに発揮するものではないので、何とも言えないですが、もう一台の1400gtrに以前いれました。アイドリングやレスポンスが良くなった気がします。期待は大です。購入する方にアドバイスはバイクの場合は一本は多いと思うので、20リットル対して三分の一の割合で良いと思います。
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ブレーキのピストン用に買いました。
チューブの先がもっと細くなってくれているとより注油し易かったです。
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3.0/5
社外タンクに交換しましたので、内部コーティングをしたくてこちらを
使用しました。
まず、品質うんぬんより缶のキャップが開かない。
かなりこじって開きましたが、おかげで勢い余って開いた時にシーラー飛び
散りました。キャップを開ける時は注意が必要だと思います。
また、しっかりダマを作らないように混ぜないと底にかなりの塊が残ります。
思っていたよりも粘度が薄く塗料みたいでした。
作業時には汚れてもいいような作業場にしておかないと、知らぬ間に色々な
所にシーラーが...
とは言え、コーティング剤としてはかなり信頼出来そうです。
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新品フィルターにオイルが初めから塗られてない事と、どうせいつかは購入しないといけないだろうとまとめて一緒に購入しました。初めて塗ろうと逆さにした途端、押してもないのにいきなりオイルが垂れてきてビックリしました。一回分の使用量は少しでいいみたいですので結構長持ちしそうです。
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4000km走行したバイクに使用。
バイク屋さんの話しではカーボン除去の効果はある…とのことだったが、正直半信半疑。
純正品の添加剤なので全く効果がないとは思わないのだけれども…
【使い方】
・タンク容量が5L毎に15mlの添加剤を入れる。私のバイクは18Lなので約50mlの4回分。
入れるタイミングは3ヵ月または3000kmとなっている。
添加剤を入れた後はガソリンの追加給油はしない。
【使用】
・無臭ではなく油臭く、サラダ油のような色で粘度は若干のとろみがある。
・カップの限界ライン30mlまで注ぐと、持った時にこぼれそうになる。
しかもタンクに入れにくいカップ形状をしているので注意。注ぎ口が欲しかった。
・目に見えて効果が分かるというものではないので、添加剤を入れたことによりエンジンの調子が良くなった…なんて錯覚をしてしまったり、しなかったり(=ω=)
【総評】
・純正品なので入れてもエンジンに悪影響はないと思う。
これから使い続けていけば10000km、20000km後に違いが出てくる…かもしれない。
1回の使用で447円(タンク容量で変化)と、さほど高くはない値段。
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3.0/5
今回1400gtrに入れました。一ヶ月もエンジンを始動してなかったので、早速入れてみました。すぐに発揮するものではないので、何とも言えないですが、これを入れてるライダー仲間が多く評判も良いですから、期待は大です。購入する方にアドバイスはバイクの場合は一本は多いと思うので、20リットル対して三分の一の割合で良いと思います。
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3.0/5
【Webikeモニター】
カーボン除去成分を含有している事と、車体メーカーから販売している製品との
事なので購入してみました。
走行14,000キロのFZ1に投入。
→目立った体感的効果はありませんでした。
大きいサイズの製品を購入したので、定期的に使用してみようと思います。
付属のカップが小さく、タンクに投入にくいというのが唯一の欠点かと思います。
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