ユーザーによる YAMALUBE:ヤマルーブ のブランド評価
総合評価: | 4.3 /総合評価2178件 (詳細インプレ数:2103件) | |
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買ってよかった/最高: | 1027 | |
おおむね期待通り: | 798 | |
普通/可もなく不可もない: | 316 | |
もう少し/残念: | 41 | |
お話にならない: | 14 |
3.0/5
値段が安いので効果を疑う方も多いかと思いますが、ちゃんと効きますのでご安心ください♪
どれくらい効くか、これは言葉では説明しにくいですが、、なかなかキツい化学薬品のニオイがします・・・!!
そして、付属している透明プラスチック製の計量カップの目盛りが溶けてしまうくらい、、、ちゃんと効きます♪
使用量はタンク容量1Lにつき3mlなので、1回分で計算すると数百円でできちゃいます!
とは言えやはりそこまでの劇的効果は期待できませんが、しっかりと効いてる手応えはきちんとあるので、僕はオイル交換毎に入れてます。
だって、ガソリンタンクにちょろっと入れるだけですもの♪
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
この製品の謳い文句に
・有効成分に特殊PEA(ポリエーテルアミン)を使用し、これを極めて高純度に含有する本商品はエンジン内部の燃焼室、吸気バルブ、インジェクター等に固定したカーボン堆積物(カーボンデポジット)を効果的に洗浄、除去し、エンジンのコンディションを回復させ、エンジン本来の性能を発揮させます
とあり
まわりの評判もよかったのでどれくらい効果あるのが知りたくなりちょっとした実験をしてみました
実験方法
・エンジンを開け1気筒だけ残し残りは綺麗にカーボンを落としエンジンを戻す
・エンジンオイルは純正指定 ガソリンはレギュラーのみ それにこの添加剤を規定値混ぜ長距離走行する
・後日もう一度エンジンを開け 汚れ具合やカーボンの落ち具合を確認する
今回は約半年に渡り 1万5000キロを走行 オイル交換は3000キロ毎に交換
そして1万5000キロ走行後のシリンダー内部が写真のものです
右が以前わざとカーボン落とさず放置したもの
左が綺麗にカーボン落としてから戻したもの
正直 ここまで綺麗ままだとは思いませんでした ほとんど汚れてません
これにより新たに堆積するカーボンを抑え綺麗に保つ効果はとてもあることがわかります
既に堆積し焼き固められたカーボンにもある程度落とす効果はあるようですがさすがに綺麗に落ちるわけではないようです
走り方やメンテ頻度等により変わると思いますが大方既に堆積してしまったカーボンを落とすケミカルというより新車やOH後のエンジンをより長くベストコンデジションで保つ・今以上にカーボンを堆積させないためのケミカルと言えそうです
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コメント(全4件 )
bluewindさん回答遅れてしまい申し訳ありません 期間ではなく距離(3000km)毎ごとに添加しました カーボンを落とさなかった方は写真よりもう少し全体のカーボンがのっていて全体的に黒かったです ただこのケミカルの主成分特殊PEA(ポリエーテルアミン)はエンジンオイル粘度を上げてしまう欠点があるため 規定値以上の添加をしないこととオイル交換をちゃんとすること(同じエンジンオイルのまま何度も添加しない)に気を付けたほうがいいと思います
ロア・ギュールさん、返信ありがとうございます。 情報参考にさせていただきます。 カーボンの洗浄効果はあまりないということですが、カーボン堆積防止効果は素晴らしいですね。 私も試してみたいと思います。
5.0/5
汚れ落としと艶だしを同時にやってしまおうというお手軽商品ですが、石油系溶剤にカルナバろうが入ったもので結構しっとりとしたいい艶が出ます。ぎらぎらしたつやじゃなく自然な感じが私のお気に入りポイントです。本格的なコーティング剤とは水はじき等比べるべくもないですが、ウエスに吹き付けて塗り広げながら拭き取ればよいだけなので、洗車のたびに使っています。
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4.0/5
【webikeモニター】ガラスコーティングには及ばないものの、作業手順も簡単で微小な傷くらいなら綺麗にできるので重宝してます。ひと月に1回でも問題なくコーティング効果を保てますので気に入ってます。
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4.0/5
使用する毎に、良くフルフルする事。
そうしないと、出てくるのは、タダのグリスです。
そうしたら、ワイヤーに注ぎやすく、長持ちしそうな一品です。
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4.0/5
エンジン廻り、マフラーの光沢を出したくて購入。
購入当初は施工部分にスプレーし、ウェスで拭き拭きしてしまい、ワックスを殆ど拭き取ってしまっていました。
思ったより光沢が出なくて、原因を探るべく色々と調べた結果、拭き取り方に問題があったと判明・・・。
スプレー後にウェスで拭くのではなく、ウェスで塗り伸ばすイメージとの事。
ムラにならない様に注意しながら塗り伸ばし、エンジンの熱で硬化させると期待通りの光沢が出ました。
こんな失敗は私だけと思いますが、作業する際は注意してください。
今考えればもったいないことをしていましたね。
また、エンジンの熱で硬化させた方が仕上がりがいいので、作業時期は夏頃がいいと思います。
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4.0/5
チャンバーを塗装するため購入しました。
チャンバーに錆が出ていたため、綺麗にするため購入しました。
錆をすべて落として、耐熱クリアで完成です。
ただ、この耐熱塗料は塗装後加熱が必要となります。
最初これをウッカリしていて、買ってから気づきました・・・。
加熱しなければベトベトするようですので、ヒートガンなども準備しましょう。
ある程度の排気量があればマフラーでしたら走るだけでいいかもしれませんが、
小排気量なのでヒートガンが必要でした。
また、ベタベタしている状態で走るとゴミを拾ってあまり綺麗ではないかも
しれませんね。
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5.0/5
他のキャブクリーナーだと落ちなかったガソリン固着が面白いくらいに溶けてくれたりします。
値段が若干張りますが、落ち具合、作業効率を考えると十分すぎるくらい元が取れると思います。
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5.0/5
画像を見てください、ピンストン類はすべてこのケミカルでカーボンが取れました。
2stエンジンなので、定期的にエンジンOHするのですが、このケミカルでエンジン
本体・キャブまで対応できます。
これ以外のケミカル(カーボン取り除く)は必要ないです、さすがヤマハの
ケミカルです。
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