花咲かG (榮技研):ハナサカG

タンク内の錆やボルト、ナット等の錆落としに使用しました。恐ろしいほど良く落ちます！

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タンクの錆が酷いのでこちらを使い錆取りしました。
タンク内を良く洗い大きな錆を取ってから使用すると効果的です。放置時間が長い程良く錆取れます。

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NSR250Rのタンクに使用しました。すごい錆でしたが、暖めながら放置しておくだけで、
しっかり錆が取れました。その時に使用した液を残しておくことで再利用できるのが良いです。
その液に錆びた小物を入れて一石二鳥で作業しています。

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【使用状況を教えてください】
洗車傷、汚れ取り、くすみ取りに使用。

【使ってみていかがでしたか？】
洗車後、お手軽（非常に軽く拭き上げが出来る）に使用出来て、とても重宝しています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
通常のワックス系のケミカルよりは、拭き上げが軽く出来ると思います（個人的感想）。

【注意すべきポイントを教えてください】
少量ずつ取って（高価なので）、塗り広げる感じでやれば、簡単にピッカピカ。
目立つ傷は、消えませんので。

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長期放置にて錆びついたガソリン携行缶に使用しました。
この手の商品を使うのは初めてで、周りの口コミから花咲かGが一番良いと聞き、購入しました。
使い方は簡単で、お湯で薄めて投入するだけです。
タンク容量毎に配分が決まっており、基本的には取り扱い説明書通りに割って使用します。
パッキング類を傷めないのでコックもつけたまま使用できました。
暖かいほうが効果的に錆取り、防錆が出来るとの事でしたのでヤカンでお湯を沸かし、水と割りながら60℃前後のお湯で混合し投入しました。念の為二晩放置し、中身をバケツに移して逆さにし、更に一晩放置しました。
こだわる人は、別途少量で混合液を作っておき、トリートメントとして投入してシェイクするそうです。
乾燥後、中身を見ると茶色い錆は黒錆に転換されていました。
その後ガソリンで共洗いして使用していますが、ガソリンに不純物が混じることなく快適に使用できています。
使用済みの混合液も何度かは再利用できるらしく、コストパフォーマンスも良いと思います。
ただし、私のように他に使い道がないと捨てざるを得ないので、市販価格がもう少し安いと助かります。

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【使用状況を教えてください】
購入したバイクのタンクが若干錆びてたので錆び取りに使用しました。
古いバイクで部品の錆びも見られたのでついでに部品の錆び取りも行いました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真の通りです。1L容量でした。

【使ってみていかがでしたか？】
評価が高いこともあり、錆び取り能力は良かったです。
本商品を購入してみてから自分のバイクのタンクの錆がたいしたこと無かった(たぶん過去に錆び取り済み)のでちょっときれいになった程度でしたが満足です。
部品の方の錆び取りも100均のケースに漬けて同時並行で行いましたが、こちらも錆がひどいものを除いて概ね取ることが出来ました。

【注意すべきポイントを教えてください】
コック等から漏れてこないように事前に確認しておくことが重要だと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
錆び取り剤を使うのは本商品が初めてなので直接の比較はしていません。
サンポール等で行う人もいると思いますが、無事な部分まで溶かす＆しっかり防錆処理が必要と手間が大きいので本商品が安心だと思います。

【総評】
タンクの錆び取りが初めての方にはとても使いやすいと思います。
本商品投入後2?3日ほど放置するだけでタンクが綺麗になりました。

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【使用状況を教えてください】
中古で買っているバイクなので少しでも長く大切に使用したいと思購入

【使ってみていかがでしたか？】
ビックリするくらいピカピになって大満足！
定期的に使用したいと思います！

今回は娘の自転車も一緒にみがいてみたら同じようにピカピカになって大喜びでした。

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ちょっと値段は張りますが、万能磨き的なイメージで使用しています。
ちょっと小キズができたな、汚れがついているなというときはこいつで磨きます。

使い切れない量なので、もう少し小さめが欲しいですね。前回購入したものは、使いきれずに固まってしまいました。　定期的にかき回す(練る?)ほうが良いかもしれません。


使用感はグッドですが、マットなプラスティックの部分や、凹凸があるところにはおすすめしません。
トリシティのザラザラした部分に使ってしまい、未だに白い部分が取れません(^^;

使う場所は慎重に。そして撥水を期待するなら撥水効果の高いワックスなどを併用したほうがいいです。

自分のおすすめは花咲で傷や汚れ落としをさっとしたら、スプレーワックスで拭き上げします。
それできれいな状態を維持できますね!

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購入したR1-Zのタンクにサビが発生していたので使用。酷いサビではないが、燃料コックも社外に変わっていたため、不安を感じて錆取りを決行。

案の上、社外コックのフィルターが取れており、容易にサビが侵入する状態に・・・。
気づいてよかった。(燃料ホースにも念の為フィルターかませることに)

タンククリーナーの性能は以前から知っており一度使ったことがありますが、久しぶりの作業だったのでだいぶ時間の見積もりが悪く、「準備8割」という言葉どおり、タンクサビ取りも事前の準備が重要です。


取り外したタンクをどこに置くのか、廃液などはどこに抜くのか、そもそも脱脂のための洗浄はどこでやるのかなど。。。

また、乾燥させるのにも時間が必要なので、作業時間に余裕を持ってやるのが吉です。

コーティング後、サビ用の被膜も生成されているようで、きれいなタンクになりました。

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以前から存在は知っていたがたいして効果無いだろうと思い使っていませんでしたが、フィルターに錆びがついているのを見つけてしまい、渋々使用しました。

使用したらまあ?びっくり、くそキレイになりました。
正直こんなに効くならなぜもっと早く使わなかったのか謎なレベルで、タンクを覗いた時テンションが爆上がりしました。

自分の使い方を紹介します
�@最初にタンク内を念入りに脱脂すること
中性洗剤なりママレモンなりを入れタンクをぶん投げ無い程度にひたすらシェイクし脱脂を行います。
�A暖か溶液を作る
熱湯と水と花Gを指定濃度でバケツでまぜ、60度位の溶液を作ります。
�Bタンクにいっぱい入れ、保温
タンク口が水平になる様にタンクを置き、口ギリギリまで作った溶液を入れゴムプラグ等でふたをします。
バスタオル等でタンクを包み暖かさを持続させる、効果が良く出るらしい。
※タンクに付着した液は放置しない事、塗装を痛める為。
自分はやらかしたので注意です、塗装表面が1000番ヤスリで擦ったみたくなりました。手元にあったピカールで磨いたらなおったので取り敢えずよし！です、垂らしたら拭き取りましょうね。
�C浸け置き、たまに揺らすと効果的らしい
自分は14時間位放置してました、16kg(L)をフリフリするのはしんどいですから…
�Dタンクを引っくり返す
タンク上面の錆びもついでに落とす為、必要に応じてでいいと思うから、自分はやらなかった。
�Eポリタンク等の容器に抜く
何度か使えるので一回で棄てるのはもったいない。
細かいパーツの錆び取り等使える幅は広い。

こんな感じでやる気無くやりましたが写真みたくなりました、中性なのでこぼしてもあまり害はなさそうなのも良い点。
浸ければ大概の錆びはとれる為しゅごい

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