ユーザーによる WAKOS:ワコーズ のブランド評価
モータースポーツの世界で磨かれた最高品質の製品をコストに妥協せずそのまま市販。ワコーズの製品には価格を超えた価値があります。一度使用すれば誰もが納得の驚きの性能と価格。エンジンオイルをはじめ、各種ケミカルをラインナップします。
総合評価: | 4.3 /総合評価2235件 (詳細インプレ数:2176件) | |
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買ってよかった/最高: | 1025 | |
おおむね期待通り: | 885 | |
普通/可もなく不可もない: | 274 | |
もう少し/残念: | 40 | |
お話にならない: | 9 |
4.5/5
性能・機能 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
フィーリング | 5 |
保護性能 | 5 |
1996年からCR125で使用しています。当初は本製品がなかったので2CRVでしたが、コンロッド、クランクはまだ使えます。シリンダーも縦傷は入っていないので保護性能は高いと思います。カチ回す方ではないので混合比は1/60で使用しています。
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4.8/5
性能・機能 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
フィーリング | 5 |
保護性能 | 5 |
2stのモトクロッサーに使用していました。(CR85R/RM85/KTM85SX)
レースをしていたので、半月に一度はエンジンを開けていました。
こちらのエンジンオイルの優れている点は耐久性です。
2stのモトクロッサーはコンロッドベアリングにダメージが出やすいのですが、こちらのオイルを使用してからエンジン部品の破損はありませんでした。
2stはオイルによってエンジンフィーリングが変わるのですが、完全なトルク型のフィーリングです。
使用したバイクはどれもトルク系にセッティングしていたので、相性は抜群でした。
滑る路面を走るには、高回転型よりトルク型に振ったエンジンの方が乗りやすいです。
ダート系バイクにおすすめです。
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5.0/5
性能・機能 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
フィーリング | 5 |
保護性能 | 5 |
子供用のPW50のオイル補充用に購入。
ワコーズの2サイクルオイルは今回初めて購入ですが、他のケミカル用品も使っている信頼のオイルブランドなので性能に期待したいです。
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4.8/5
性能・機能 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
フィーリング | 5 |
保護性能 | 5 |
自分でO/HしたVespa V50Sに使っています。今で14000kmになります。 混合仕様ですが問題無く使えています。
ガソリンとの混合は専用のタンクを使っていますが、混ざりムラも無く使いやすいです。
エンジンは80ccにボアアップ、吸気系はノーマルですが、チャンバーは装着しています。
思いっきり回した直後は若干の白煙が出ますが直ぐに消えます。チャンバーやピストンヘッド部へのカーボン付着も少なく、シリンダーやピストン側部にも傷も無く良い状態でした。
少々高いオイルですが性能には満足しています。
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4.5/5
性能・機能 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
フィーリング | 4 |
保護性能 | 5 |
いつもTDR250に赤缶か青缶を使用しています。が奮発して買ってみました。実際にフィーリングが変わります。滑らかな回転になりました。特に混合にしてみるとよりよくわかりますね。あと若干白煙が少なくなったかな?
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4.8/5
性能・機能 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
フィーリング | 5 |
保護性能 | 5 |
長年2ストモトクロッサーに使用してますがかなり性能の高いオイルです。
混合比は薄目でも問題なく潤滑してくれるし、部品の摩耗が抑えられてO/Hのタイミングを遅らせることが出来ます。
スロットルレスポンスが良いです。
煙やタールの発生も少なめですのでサイレンサーメンテナンスも延ばせています。
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5.0/5
性能・機能 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
フィーリング | 5 |
保護性能 | 5 |
これで約14,000Km走っている。
常に、高回転まで回して、走っている。
セッティングが良いのか、全く焼け付く気配が無い。
一度だけヤマハのオイルを入れたが、好きになれずに1リットル使わずにワコーズに戻した。
煙が少なく
匂いも、特別なオイル入れてます感が無い。
1リットルで約1,500Km走るので、価格も気にならない。
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4.8/5
性能・機能 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
フィーリング | 5 |
保護性能 | 5 |
2サイクルスクーターをチューンナップしてきましたが、何度も焼きつき抱きつきを経験し、たどり着いたのがこちらのオイルです。AF28ZXスーパーディオZXのライトチューン(ノーマルシリンダー、吸気系、駆動系チューンナップで8500回転まで回る仕様です)の車両にまる一年間使用してきましたが、シリンダーオイル供給の厳しい縦型エンジンで燃調の薄くなる冬場も問題なく使用できました。クランク周りが弱いとされているホンダ車を長く乗り続けるための御守りとしても、ノーマル車両に使用するのも良いかと思います。
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4.8/5
性能・機能 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
フィーリング | 5 |
保護性能 | 5 |
特にワコーズが好きなわけではないけれど、ケミカルと2ストオイルはワコーズにしている。年間2リットルほどしか使わないので、信頼できるものを選んでいます。
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4.0/5
性能・機能 | 5 |
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コストパフォーマンス | 2 |
フィーリング | 5 |
保護性能 | 4 |
CRM250ARに1L入れ500キロほど走行しました。色は薄茶色、煙は少ないです。臭いは鼻を突くトゲが有る臭いではなく少しマイルドです。強風、灼熱地獄の中での走行でしたので条件は悪いと思っていましたがなぜか今までにない調子の良さ! 高回転高負荷時に軽やかに回る!長年乗ってきましたがこの時初めて最高速を記録しました。今まで数え切れないほどの種類のオイルを使ってきましたがトップギヤ高回転でフリクションロスとなるのか頭打ち状態でそれ以上伸びていかないオイルばかりでした。このオイルだとなぜか今まで達した事の無い速度域に達します。違いが明らかに体感できあまりに調子がいいので車輌状態がメンテやセッティングで変化したのかと思い思い返してみても車輌にはこのオイルを入れただけで他はノータッチです。しかしオイルでここまで違いが出るのも信じがたいことです、高価なオイルですのでなかなか使ってる方は少ないようでレビューも少ないので他の方のレビューが気になるところです。是非1回使って感想をお聞かせ下さい。
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