ユーザーによる HONDA:ホンダ のブランド評価
説明不要の世界ブランド「ホンダ」。そのバイクは圧倒的な信頼性と高性能を誇ります。その商品の品質と魅力はバイク用品やケミカルなどでも健在です。何を選ぶか迷ったら「ホンダ」の商品をどうぞ。
総合評価: | 4.2 /総合評価3363件 (詳細インプレ数:3194件) | |
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買ってよかった/最高: | 1530 | |
おおむね期待通り: | 1144 | |
普通/可もなく不可もない: | 482 | |
もう少し/残念: | 71 | |
お話にならない: | 50 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 5 |
2ストオイルはヤマハが良いとか、ワコーズが良いとか言われるがホンダ純正オイルで大丈夫。
2ストのスクーターで白煙対応の為に高級品を薦める方が多いが、白煙もくもくの原因はオイルポンプの
オイルシール劣化によりエンジンオイルがクランクケースに侵入し燃えるのが一番の原因です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
NSR250Rを買ったのでホンダ車にはホンダのオイルでしょ!ということで使い始めました。
【使ってみていかがでしたか?】
2ストオイルの違いで違いが体感出来るほどの技量は無いので、ぶっちゃけよくわかりません。
とりあえず今のところ焼き付き等の症状が出ていないので良いかなと思います。
【他商品と比較してどうでしたか?】
これまでは基本的にヤマハの赤缶を使用していました。
そちらと比べてかなりお安いので、お財布には優しいですね。
動画等で燃え残り方等の比較動画はたくさんあるので、色々見てみると良いかと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
注意すべきというほどでもありませんがヤマハの赤缶に比べて若干臭いです。
あとは注ぐ時用にノズルか100均のシリコン漏斗を購入しておくと良いと思います。
【総評】
ロングセラー商品ですがこのオイルで焼き付いたということもほとんど聞かないので、普通に使っていれば問題は無いと思います。
部分合成油ということで比較的お安く購入出来るのでこれからも使い続けていこうと思います。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/痩せ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 5 |
スズキ50ccレッツ使用しています。排気も白煙を全然出さず、街乗りやハイスピードでも全然問題無く使用しています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 5 |
30年物のバイクなので焼き付いたら部品入手も難しいので、純正指定が1番です。
古いバイクに求める性能はパワーアップよりも耐焼き付き性能です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 5 |
HONDA車の2ST車両には最適な純正品かと思います。
特にノーマルのNSR250Rであれば、セッティングが合えば高回転でも焼き付きません。
使用して、20000qほど走っていますが焼き付きはこれまでありません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 5 |
CRM250ARに使用しています。このバイクには排気バルブが装着されており、カーボンが溜まると作動不良を起こし、サーボモーター、PGMを壊します。カーボンが溜まりにくい純正が一番です。ショップで在庫がないところも増えてきたことと、バーコード値引きもあり、お安く購入できて良かったです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
NSR250R,TS125Rに使用。
NSR250R走行用途:峠、ツーリング
TS125R走行用途:オフロード
どちらも分離給油で使用。
【使ってみていかがでしたか?】
NSR250Rにはホンダのオイルだろ!ということで純正最高級のGR2を使用。フルスロットルにしても何ら問題は無かった。
排気ガスの匂いは普通の2ストローク排気ガスの匂いで、あんまりいい匂いでは無い。
スズキのバイクであるTS125Rにもこのオイルを入れたらええだろ!ということで入れていたが特に走行に変わりは無かった。オイルの飛び散りがひどかった。
【他商品と比較してどうでしたか?】
TS125Rでの使用だが、ホンダウルトラスーパーファイン、ヤマハの青缶と比較すると、オイルの飛び散りはGR2が一番ひどく、粘度もGR2が一番粘りがあったと思う。排ガスも多かった。
アクセルレスポンスはヤマハの青缶のほうが良かった。
排ガスの匂いはカストロールのA747が自分の中では一番いい匂いと感じた。
【注意すべきポイントを教えてください】
2サイクルオイルは切らすと命取りになるため、走行前は必ずリザーブタンクにオイルが入っているか確認すること。
2スト乗りの方には当たり前のことだが、これからもし2ストデビューする若いライダーに向けておっさんライダーからのアドバイス。
【メーカーへの意見・要望】
2ストロークエンジンを載せた公道用バイクが国内メーカーのカタログから消え失せて、10数年経ちますが未だに2サイクルオイル製造ラインを残して頂き感謝します。
今後も日本のバイク文化を残していくためにも、2サイクルオイルの供給はできる限り長く続けていただけると幸いです。
できればオイルだけやなく、色んなパーツもメーカーから純正品を再販いただけるともっといいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
性能持続性 | 5 |
ホンダ純正ですが、ksr80に使用しました。
2ストオイルを扱うのは初めてだったのですが、わかりやすくするためか2ストオイルの色は青なんですね。
使った感じは問題なく、白煙も少なくさすがホンダ純正といった感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
性能持続性 | 4 |
ホンダ エルシノア125、ホンダ パルディン50に使用。
2ストオイルは車体メーカーのグレードの高い物を買うようにしています。
昔の空冷エンジンにGR2は必要ないかもしれませんが、2ストオイルくらいはいい物を使ってあげたいです。
エンジンに良さそうな気がするので、いつもGR2を買ってしまいます。
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