使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
元気よく走る「下駄スクーター」のモレ君…最近どうにも白煙が多くなってきたので「少しでも白煙が減ってくれれば…」と願いを込めて投入…結果白煙が減り不快な振動も減りました!!加速感や燃費は変わらず(笑)ですが大満足!!正直マイナーな商品ですが凄く高性能なので2サイクル乗りに是非お勧めします!!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
舗装林道?ミニサーキットまで色々と遊びに使っている我が愛車リトルカブ…少しでも元気よく走らせたいなぁ?っと思って少し高いですが購入し添加してみました…結果!元気良くパワフルにトルクアップしました!!カブはオイル容量が少ないので少しずつ使えるのが嬉しいですね!走って楽しくなる…素晴らしい商品です!おススメ!!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
ZX-4RRはフィルター込みでOIL量2.5Lなので5%の125?をオイル交換時に入れて即10分程空ぶかし。大体、2000qほど走ってオイル交換して残りの125?を入れて通常走行。極圧がかかる所に効いてフリクションロス低減するので大排気量になるほど違いの差は判りにくいかもですが、明らかにエンジン音は静かになりシフトフィーリングは良くなります。お値段はお高いですがそれに見合う効果はありますよ
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
この高性能添加剤はエンジンや燃料系のコンディションを改善する効果があるそうです。
低速回転や低温時における摩耗を防止するとのこで、冷感時の始動に期待しました。
私自身、BMW R100 ツインサスでこの添加剤を使用しました。
ツーリングの前に約200キロの走行前にオイルに100mlを加えました。私のバイクは古いものなので、添加剤の効果が非常に顕著に現れました。
添加剤はサラサラした感じで、ガソリンのような粘度を持っているため、オイルの粘度が少し下がる影響もあるかもしれませんが、加速時の3000?4000回転の振動が減り、回転数がスムーズに上がる印象を受けました。また、メカノイズもわずかに減少し、より静かで安定した走行を実感しました。
この高性能添加剤はエンジンや燃料系のコンディションを向上させるため、古いバイクのパフォーマンスを向上させることができる推奨の一品です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
YZF-R1にほぼ新車の時より使用しています。
体感としてはギアの入りがよくなります。
オイル交換の時にスーパーゾイルエコを初回5%それ以降3%添加しています。
エンジンのコンディション維持をメインに考え使用しています。
何より良いのは、クラッチに影響がないこと。
OOハンマーの様に塩素が使用されていない点が良い点です。
今回はKLX230SMにも使用しようと思います。
長時間を連続走行すると熱ダレを起こすのでスパーゾイルを入れてみてのどのくらい効果が
あるか楽しみです。
金額は安いものではありませんが効果を考えれば続けて使用していきたいと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 5 |
昔から色んな車種でお世話になっています。
長い事乗りたいバイクには、エンジンの延命目的に最適なんじゃないでしょうか。
自分が感じる一番の利点としまして、エンジンオイルの初期性能が長続きし劣化もかなり遅らせてくれている感じがします。
使用頻度の高いバイクに年イチくらいで入れている位です。
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容量:100ml
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/46-50kg 体型/普通
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
ケミカル用品にはいろいろご意見がありますが私は自身の実績からずっと使っています。オイル交換時にも継続的に2?3%の割合で入れています。オイルと合わせて規定量添加が望ましいのですが初回添加以降のトリートメントでは2?3%の添加と少ないのでオイルを規定量入れてもらったのちに自分で加えても良しとしています。
高回転で回すバイクには最適です。特に小排気量のカブ系エンジンは相性がいいと思います。
LSDのオイル交換時、ミッションオイルの交換時、ロータリーエンジン車のエンジンオイル交換時にも使っています。トリートメント効果が期待できオイルの延命に期待できます。クラッチ交換時にミッションオイルに使ったら静かになりましたのはベアリングが換ったせいもあるだろうけど満足しております。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 5 |
購入後、初めて自分でオイル交換をする際に、純正指定のカストロール Power1 Racing と併用。4L缶に対して200 mlを丸々一本注げばバッチリの量なので計量も楽ちん。
今まで使用していたオイルも同銘柄でしたが、ゾイルを併用するとフィーリングが劇的によくなり感動しました。
まずグリップに伝わる振動が明らかに減っている。超不快なビリビリとした振動が割と気になってましたが、かなりマイルドになります。
次に、アイドル付近のトルクが太く感じられ安定感が増している。スポーツマフラーなので極低回転時の落ち込みは仕方ないと諦めていたのが嘘のよう。ミニコースでガンガンに走って熱を入れまくっても、次のオイル交換を行うまで(約1,000 km)このフィーリングはキープされました。
そしてメカノイズ減少! S1000RRはガチャガチャうるさい車種ですが、エンジンオイル交換だけではこうはならない……という静粛性を発揮。
これだけメリットがあって内部パーツも保護してくれるなんてありがたい限り。カムチェーン寿命も延びるといいな。
外車でエンジン周りが摩耗したりすると非常に泣きたくなりそうなのでお守りのつもりで投入しましたが、予想以上の効果で病みつきになりました。毎度だとちょっと高いので、1/2回のペースで投入です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 5 |
かれこれ20年以上入れてます。
以前はゾイルでしたが、いまはゾイルエコです。
良い点
1.回転が滑らかに。
フルスロットル時にトルクの谷を越す際の時間が短縮してます。
しかも滑らかなフィーリング。
2.ギア入りがよく、ニュートラルが出やすい。
3.内部の金属同士の摩擦による摩耗を抑制
最安の鉱物油にゾイルエコを混ぜて使い、高い合成油に負けない安定感と
オイルにじみの発生の延期化
4.入れてるだけで精神衛生上安心
悪い点
1.やはり安くはないところ
もう3割でも安ければ。
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5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 1 |
使用感 | 5 |
最初はヴェローチェU SPを分離で使ったのがきっかけ。オイルポンプの出量は標準値です。粘度は#20だそうです。カストロールのTTSよりも低い感じがします。ヒートカットを混ぜて使用する時分離しやすいので、良く混ぜてから混合専用で使うことがメーカーの注意事項に記載されてました。ですが、ヤマハの赤缶をオイルタンクから抜き取り、良く混ぜてからヴェローチェUSPを入れて試走すると、ホースに残っていた赤缶を使い切った辺りから、排気音が歯切れ良く弾ける様になり、体感できる程の沸き上がるトルクに満ちます。アクセルのレスポンスがエグい事に。キャブの口径を大きくして、2次圧縮を上げた時の変化にとても似てます。オイルだけでここまで変化するは衝撃的でした。細かい振動など雑味も消えるところをみると、メーカーの商品説明をそのまま体験できます。こういう商品って体感できる程の変化を味わえる事が殆ど無いけど、これは別格でした。あぁビックリしたわマジで。
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