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必要な性能を抑えつつも抜群のコスパを誇っています。
タッチについてはDOT4と言う事で熱に強いです。
超一流品と中身も一緒なのでこちらで十分でしょう。
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5.0/5
シグナスXのFブレーキ、CB1300のクラッチ、FRブレーキの交換に購入しました。バイク1台分には多すぎる量で余っても水分を吸収してしまう為、次回まで残しておく事が難しいので、交換する時は1年に1回、2台同時にしています。信頼できるブランドで、安価。
とても気に入ってます。
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コストも高くなく、タッチも不満なく
迷ったらヤマハのフルードを選んでおけば損はしないと思います。
頻繁に交換する人には文句ないフルードですが、
変色などの劣化が少し早い気がするので
メンテナンスフリーな人には向かないかも知れません。
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安く、量があるので、前後キャリパーのフルードを交換するのに良い量だと思います。
ブレーキの性能が良くなる事は多分無いと思いますが新品に換えると握った時に、カチッと硬く効いているような気がするようなしないような…フルードは一年に一度は替えましょう、自分はピストン清掃ついでに替えます。
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ピストンシール交換に伴い購入しました。
やはりメーカー純正なので安心です。
ブレーキと言うことでそんなに頻繁に交換しませんし
少し高くても信頼出来るメーカー純正品を使用しました。
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5.0/5
690smcのクラッチオイル交換時に購入しました。純正は赤色のオイルでしたが、マグラのミネラルオイルなので使えると思いました。こちらは、赤色ではなく青色のオイルでしたが使用するにあたっては何ら問題ありませんでした。交換後はタッチがかなり軽くなり、エンジンオイル同様クラッチオイルも定期的な交換が必要だと思います。
もう少し値段が安いと嬉しいですね。
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5.0/5
cbr1000rrの前後マスター、ホース交換を考えているので先に購入しておきました。
公道メインなので性能に不満を感じたことはありません。
価格も安く、性能も良いのでとてもおススメできます。
サーキットにも何度か使用しましたが、問題なかったです。しかしサーキット走行の前と後には新品のフルードに変えましょう。
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3.0/5
1リットル入りで安いものを探してたので。
いつもは近くの店で この商品の500mlを購入していますが、すぐ なくなるので1リットル入りを見つけて良かったです。
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4.0/5
1Lもあってコストパフォーマンスは最高です。
ホンダの純正品というのも安心できます。
マメに交換する人や、友人とのシェアなんかにもオススメではないでしょうか。
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