【使用状況を教えてください】
カスタムではなくメンテナンスで使用

【使ってみていかがでしたか？】
粘度ならともかく、性能差は素人にはわからないですね?

【他商品と比較してどうでしたか？】
良さも悪さも感じなかったです。

【注意すべきポイントを教えてください】
特になし

純正品をたまたまスズキ車に使いましたが、なんせ他との差がわからないです。
まあ悪くないので問題ないだろう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

無色のチェーンルブが欲しかったので、こちらを購入。ルブの飛散が少ないように感じました。内容量の割に値段が高いかなと思いました。

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少し高めですが、ワコーズには信頼を寄せているのでこちらの商品にしました。他の硬さと混ぜて使います。

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少し高めですが、ワコーズには信頼を寄せているのでこちらの商品にしました。他の硬さと混ぜて使います。

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【使用状況を教えてください】
チェーン洗浄後のメンテナンス

【使ってみていかがでしたか？】
塗ってもクリアーでべたつきも少ないです。
ハーフウェットはこの辺りが所以？
どれくらいかけたらいいのかがいまいちわからず。
プッシュの量で、かなり出てくる噴射量が変わる。
10分間放置で硬化させるようです。
放置前に、多く塗った分はふき取りましょう。
体感できるほど変わったかと言われると正直分からず。
チェーン自体状態がまだまだ良いので体感は難しかったかも。

【他商品と比較してどうでしたか？】
べたつきは少ないと思います。
容量から考えたら圧倒的に高い

【注意すべきポイントを教えてください】
自分ではふき取ったつもりが走ったら予想以上に飛び散りました。
塗りすぎていたようです。
ハーフウェットだけあって水っぽく、飛び散ったものもふき取りやすかったです。
時間が経つとだめかもしれないので早めにふき取りましょう。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
ウエス必須

付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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シグナスのフォークオイルとして購入しました。

　１万キロ走って初のオーバーホールです。もともとフロントフォーク２本で200ccと短足のスクーターらしくオイルの使用量は少ないので、1L缶は購入対象ではありませんでした。一回交換したらそうそう替えるものでもないので。使わないオイルは結局次の整備をするときには不安だから捨てちゃうんですよね。せっかく整備するのに古いオイルとか使いたくないですし。

　500ccで探すとエルフとハイパープロが候補に上がり最終的にはブランドと多様な粘度を取り揃えている本製品に落ち着きました。粘度の取り揃えが豊富なので単品やブレンドで色々な粘度が試せそうですが、恐らくそういったことはしないでしょう。

　サービスデータによると標準は#１０を使っているようです。
私の使用用途は、通勤では使わない、買い物時々、峠よく行きます。
脚は多少しっとりと動いて欲しいので、今回は#１５をチョイス。これが吉と出るか凶と出るかは、まだ本格的に走り回っていないのでなんとも言えません。

　実際にオーバーホールしてみると、左側だけ物凄いオイル劣化してました。水みたいにバシャバシャで、濁りも酷く匂いもきつめ。右側は新品?って思うほど綺麗。左はブレーキが付いているので、負担も大きいようです。ダブルディスクだとこういうこともなく均等に劣化するのでしょうか。
濁っているのは恐らく金属紛ですので、ピストンやブッシュの磨耗が気になりますが、交換部品で準備しておらず、今回は左右の内部部品を入れ換えて組みました。これで磨耗が均等になればいいのですが。いずれにしても次回オーバーホール時にはピストンやブッシュは交換です。

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そのまま使えるので便利ですが新品の状態でも密閉シールをしていないので横にしたり逆さまにしたら間違いなくこぼれるでしょうね。KYKの製品はホームセンターで1000円でしかも密閉シールつき、薄めずそのまま使えるのでKYKの方が良いかもです。色は綺麗な青色でした。とりあえずこれで４年は大丈夫なので安心です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ヤマルーブのドライグリスと比較した感想です
潤滑性
モチュールの方があります
持続性
モチュールの方があります
特徴
このルブは吹いた直後はさらさらですが少し時間が経つと粘度のある硬いルブになります。潤滑性はありますが硬いのでルブにフリクションロスを求める方には向きません。飛び散りは少ないですが多少は飛びます。粘度があるのでホイールにルブが飛ぶと汚れを落とすのが大変です。
総評
性能持続性は結構いいのでフリクションロスにこだわりがなくチェーンメンテをこまめにやるのがめんどくさい人におすすめです。150ミリですとノズルが短いので吹くのが大変なので300ミリを買うことをおすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カワサキ車ですが良く利用しています。今迄トラブルは出たことありません。タッチも良好ですし信頼できます。但し今回？発注品からメーカー表示が4輪用になっています。同じDOT4ですので問題は無いかと？今回はトキコの6ポッド左右完全にオーバーホール後に使用していますが、500mlだと少し心細いかもしれません。1Lだと多すぎる(笑)
値段もホムセンと変わらないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【使用状況を教えてください】
普段のチェーンメンテナンスに。

【使ってみていかがでしたか？】
普通のチェーンルブです。普通に使えるには使えます。
粘性がやや低いので持ちが悪いように思います。雨にも弱いです。その代わりに汚れは多少呼びにくいように感じますので、高頻度でルブふく人なら良いかもしれません。私は峠などでハーフウェットの道を良く通るのでもう少し水に強く、持ちも良いルブに変えました。
値段もめっちゃ安い訳でもないので。

【他商品と比較してどうでしたか？】
使いやすいけどお値段高めのルブや、もっと安い上にライフの長いルブもあるのであえて本品をチョイスする必要性は薄いように思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。