チェーンルブが飛び散るのが嫌いなのですが、速乾性の高いオフロード用ということで購入しました。車両はKX112やCRF100Fに使用しています。ルブ自体は確かに飛び散りが少なく、また渇きも早いので希望通りだったのですが、ノズルが短くて、ちょっと使いづらいです。過去に所有していたルブのノズルだけ外して付け替えて事なきを得ましたが、もう少し長いと便利になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
チェーン洗浄後のメンテナンス

【使ってみていかがでしたか？】
塗ってもクリアーでべたつきも少ないです。
ハーフウェットはこの辺りが所以？
どれくらいかけたらいいのかがいまいちわからず。
プッシュの量で、かなり出てくる噴射量が変わる。
10分間放置で硬化させるようです。
放置前に、多く塗った分はふき取りましょう。
体感できるほど変わったかと言われると正直分からず。
チェーン自体状態がまだまだ良いので体感は難しかったかも。

【他商品と比較してどうでしたか？】
べたつきは少ないと思います。
容量から考えたら圧倒的に高い

【注意すべきポイントを教えてください】
自分ではふき取ったつもりが走ったら予想以上に飛び散りました。
塗りすぎていたようです。
ハーフウェットだけあって水っぽく、飛び散ったものもふき取りやすかったです。
時間が経つとだめかもしれないので早めにふき取りましょう。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
ウエス必須

付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

シグナスのフォークオイルとして購入しました。

　１万キロ走って初のオーバーホールです。もともとフロントフォーク２本で200ccと短足のスクーターらしくオイルの使用量は少ないので、1L缶は購入対象ではありませんでした。一回交換したらそうそう替えるものでもないので。使わないオイルは結局次の整備をするときには不安だから捨てちゃうんですよね。せっかく整備するのに古いオイルとか使いたくないですし。

　500ccで探すとエルフとハイパープロが候補に上がり最終的にはブランドと多様な粘度を取り揃えている本製品に落ち着きました。粘度の取り揃えが豊富なので単品やブレンドで色々な粘度が試せそうですが、恐らくそういったことはしないでしょう。

　サービスデータによると標準は#１０を使っているようです。
私の使用用途は、通勤では使わない、買い物時々、峠よく行きます。
脚は多少しっとりと動いて欲しいので、今回は#１５をチョイス。これが吉と出るか凶と出るかは、まだ本格的に走り回っていないのでなんとも言えません。

　実際にオーバーホールしてみると、左側だけ物凄いオイル劣化してました。水みたいにバシャバシャで、濁りも酷く匂いもきつめ。右側は新品?って思うほど綺麗。左はブレーキが付いているので、負担も大きいようです。ダブルディスクだとこういうこともなく均等に劣化するのでしょうか。
濁っているのは恐らく金属紛ですので、ピストンやブッシュの磨耗が気になりますが、交換部品で準備しておらず、今回は左右の内部部品を入れ換えて組みました。これで磨耗が均等になればいいのですが。いずれにしても次回オーバーホール時にはピストンやブッシュは交換です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
YZF-R1(2016年モデル)のクーラント交換のタイミングだったのでこちらの商品を試してみました。
ワコーズのヒートブロックプラスからの交換です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真の通り、ピンク色をしています。

【使ってみていかがでしたか？】
これまで使っていたワコーズのヒートブロックプラスとの比較になります。
まず、温度上昇ですが説明にもある通りかなり早いです。暖機の時間が短縮されるのは良いです。
しかし水温の低下に関しては、逆に微妙です。
R1は水温が比較的高い車種かとは思いますが、信号待ちでは常に105度を越えファンが回っても水温が下がっていきません。
ヒートブロックプラスはファンが回ると105度を下回っていたので、性能差はありそうです。
そちらとは値段の差もあるので、そこまで水温にシビアでないバイクであれば充分な性能だとは思います。
また、ピンクの色が付いているのでタンク内の容量は確認しやすいです。

【注意すべきポイントを教えてください】
希釈不要で使いやすいので特に気を遣う必要がありません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ワコーズヒートブロックプラスと比較して、値段なりの差はあると感じました。

【総評】
冷却性能にはもうちょっと期待していたのですが、正直なところイマイチ満足出来ませんでした。
長期間使用可能とのことですが、替えたところなのでそこはまだ分かりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バイクのギアオイルとして購入しました。結果普通でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

そのまま使えるので便利ですが新品の状態でも密閉シールをしていないので横にしたり逆さまにしたら間違いなくこぼれるでしょうね。KYKの製品はホームセンターで1000円でしかも密閉シールつき、薄めずそのまま使えるのでKYKの方が良いかもです。色は綺麗な青色でした。とりあえずこれで４年は大丈夫なので安心です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

モチュールと比較した感想です
潤滑性
モチュールの方があります。ドライグリスなので全く潤滑している感じがしません。
持続性
モチュールの方がありますが僅差です
総評
ドライグリスなので全く潤滑している感じがしませんのであまりおすすめしません。同じドライグリスでもワコーズはしっかり潤滑している手応えがあるのでワコーズとはかなりの差があると思います。レイキッシュやモチュールなど液体のチェーンルブに変えるとチェーンとスプロケットが綺麗に潤滑している感じは素人でもわかると思います。清掃をして吹いた直後は綺麗な白いなので良いですが汚れてくるとクリーム色になってきて汚く感じるのであまり気持ちの良いものではないです。ですが500ミリのコスパのよさは破格だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヤマルーブのドライグリスと比較した感想です
潤滑性
モチュールの方があります
持続性
モチュールの方があります
特徴
このルブは吹いた直後はさらさらですが少し時間が経つと粘度のある硬いルブになります。潤滑性はありますが硬いのでルブにフリクションロスを求める方には向きません。飛び散りは少ないですが多少は飛びます。粘度があるのでホイールにルブが飛ぶと汚れを落とすのが大変です。
総評
性能持続性は結構いいのでフリクションロスにこだわりがなくチェーンメンテをこまめにやるのがめんどくさい人におすすめです。150ミリですとノズルが短いので吹くのが大変なので300ミリを買うことをおすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

NMAXのギアオイル交換で、ヤマルーブであれば間違いないと思いこの商品を選択しました。
NMAXは150ccしか入らないのでだいぶ余ります。
効果のほどは疎いのでよく分かりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

さらさらしているスプレーですね。
つけすぎるとタイヤに飛び散りますのでウエスで拭きながら調整した方が良いです。
500kmごとまたは、洗車したら付けています。
安いのでガンガン使えます。
もう少し量があれば一年くらいもちそうです。
おすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。