YAMALUBE:ヤマルーブ

YAMAHA TRX850 のブレーキフルード交換に使用しました。
安心感からすると、やっぱり純正品が一番ですね。
一般的に国内4メーカーからそれぞれブレーキフルードが発売されていますが、どこも同じDOT4です。
成分もほとんど一緒、ポリエチレングリコールモノエーテル、グリコール系。
レース用や一部の車種では、シリコン系や鉱物油が使われています。

フルードそのものでは無いのですが、缶の注ぎ口にY字のプラスチック製のアタッチメントが付いていて、コレがあることでフルードを注いだときに液ダレしないので良いです。
こう言った細やかな気遣いって、嬉しいですね！

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HONDAのg1を使っていましたが、部分合成に変わって値段も上がったので、YAMAHA純正のこちらに変えました。YAMAHA車両に乗っているので、開発で使われてるこのギアオイルなら安心して使えるでしょう。

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フロントフォークO/Hで購入。
マニュアル通り純正使うのが一番です。

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RZ250 Rに使用しました。10番だとやわらかかったので、15番にしました。程よくかたくなり満足してます。

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歴代Ｋ社
Ｓ社
Ｙ社の２ＳＴにのってる時から使用し続けています。ナンバー付きのオンロードバイクのエンジンオイルよりコスパ高く壊れないのがとても気に入っています。いまではこれ一択です。間違いないです。

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粘度が強いので比較的飛散は少ないと思いますが、その分ホイール等へ飛散付着したものの掃除に苦労します。
初めて使用して一週間程放置してからロングツーリングに行きましたが、小雨の中を走った後、砂利交じりの汚れがホイール等びっしり付着し、これを洗い落とすのに苦労しました。
基本的に1000キロ毎や雨天走行後はチェーン清掃と注油は行うので、多分もう使わないと思います。

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飛散も少なく耐久性もありオススメです

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250ccのバイク1台分のフルードの交換で買いました
この半分のサイズがあってもいいかなと思います

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特別な不満もなく。
フルード交換前は赤色がなくなった茶色いような色でしたが、交換した後も劇的には何かサスペンションの動きが変わったかと言われると、はっきり分からないという感じ。
単なる消耗品交換、ということですね。

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フルードのメーカーの違いって何かあるんでしょうか？
激安じゃなければ、各バイクメーカーが出しているフルードは中身が同じなのでは、、、
とにかくこれらは量が微妙で、一台だけ交換では絶対余ります。かといってそんなに頻繁に交換するものでもないし、余ったフルードの扱いに困ります。
できれば小分けで必要量を買えるようにしてもらえると助かるのですが、、、

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