YAMALUBE:ヤマルーブ

フロントスプリング交換時に指定はG15でしたが、寒い時期というのもあり幾分柔らかめの純正フォークオイルと同じ硬さの物にしました。
使用感はとても良いです、フロントが気持ちよく動いている気がします。リアとのバランスも良い様に思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

これまで10年以上旧車の2サイクルが好きで、バンバン90、KS-�U、バンバン125、コレダスクランブラー、HS-1、KMX125を所有してきました。バイクに関してはかれこれ50年乗ってきているにも関わらず万年初心者です。
2サイクル車の場合、ガソリンと混ぜて燃やす方の2サイクルオイルとエンジンというかギヤというかとにかくエンジン近くのキャップを空けて走行距離に応じて交換すべきオイルの2種類ありますが、このヤマハのギヤオイルは後者の方です。
一応スズキのバイクにはスズキ純正、カワサキのバイクにはカワサキ純正を…と間違いないようにきっちり言われるがまま交換してきましたが、中でも（缶のデザインのせいか）ヤマハのYAMALUBUギヤオイルが一番どのバイクにもしっくりくるような気がしています。
気のせいかもしれませんが、エンジンの音が静かになりギヤチェンジがスムーズになるように感じます。２サイクル特有のパンパンいう音が好きですが、幸か不幸かHS-1では元々静かなうえにこれを愛用するともう2サイクルを感じないほどでした。値段的に変わらないならYAMALUBEがお勧めです。

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ツーリングや街乗り等で性能に差は出ないと思いますが、劣化して来たフルードと入れ替えると流石にタッチが良くなります。
又、頻繁に交換しなくても通常の使用であれば十分だと思います。社外の高性能なフルードと比べると価格が半分くらいなので通常の使用状況ならお勧めです。

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【使用状況を教えてください】
オフ車の洗車時、メンテ、走行前後などの際に多用しています。
特にこだわりはないですが、飛び散りやメンテ性、手軽さ、コスパなどで選んでいます。
今はMOTULの蛍光色に出てくるやつがお気に入りですが、長期乗らない際などはネバネバしているこちらを使うことが多いです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
噴射量を調整しやすく、粘度も硬く糸引くくらいなので、他に飛び散ったりせずに使いやすいです。

【取付けは難しかったですか？】
スプレーするだけなので誰でも問題無しです。
タイヤを回転させるのはめんどくさいですが、どこに塗ったかわかりやすいので二度手間になりにくいところがいいかもしれません。

【使ってみていかがでしたか？】
特にこだわりないですが、YAMAHAだし大丈夫だろと思っています。

【付属品はついていましたか？】
金属製のノズルで、ボロボロになったりせず、紛失リスクも少なくいいと思います。

【期待外れな点はありましたか？】
粘度が高いので、保管時にしっかり拭き取っておかないとべちょべちょになりやすいです。


▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

他にもこの辺のチェーンオイルおすすめです。
・MOTUL　C3 Chain Lube Offroad
https://www.webike.net/sd/24734315/
これはめっちゃいいですが、量使ってしまうのと、内容量も少ないのでコスパは悪いかもです。

オンロード用はこの辺、特にこだわりがないので防錆できればいいやとチェーン買った時についてきたやつ
・RK チェーンルブ
https://www.webike.net/sd/24027739/
・DID チェーンルブ
https://www.webike.net/sd/19999759/

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定期的なフロントフォークオイル交換の為購入しました。
オイル交換後のサスペンションの動きは、いつもと変化はありませんでした。
また次回も購入したいと思います。

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2stポンコツバイクが好きなので、これまで乗ってきたバンバン90、コレダスクランブラー、KS-�U、バンバン125、HS-1、KMX125…。いずれもギヤというかミッションというか、エンジン内のオイルには安心感のあるYAMALUBEを使用してきました。2サイクルオイルはあれこれ匂いによって試しに換えてみますが、ミッションとエンジンに入れるオイルは全てヤマハです。
正直言って本当にいいのかどうかはわかりませんが、私にとって一番安心できるオイルだという気がします。

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YAMAHA TRX850 のブレーキフルード交換に使用しました。
安心感からすると、やっぱり純正品が一番ですね。
一般的に国内4メーカーからそれぞれブレーキフルードが発売されていますが、どこも同じDOT4です。
成分もほとんど一緒、ポリエチレングリコールモノエーテル、グリコール系。
レース用や一部の車種では、シリコン系や鉱物油が使われています。

フルードそのものでは無いのですが、缶の注ぎ口にY字のプラスチック製のアタッチメントが付いていて、コレがあることでフルードを注いだときに液ダレしないので良いです。
こう言った細やかな気遣いって、嬉しいですね！

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HONDAのg1を使っていましたが、部分合成に変わって値段も上がったので、YAMAHA純正のこちらに変えました。YAMAHA車両に乗っているので、開発で使われてるこのギアオイルなら安心して使えるでしょう。

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フロントフォークO/Hで購入。
マニュアル通り純正使うのが一番です。

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RZ250 Rに使用しました。10番だとやわらかかったので、15番にしました。程よくかたくなり満足してます。

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