2.0/5
性能・機能 | 2 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
フィーリング | 2 |
性能持続性 | 1 |
保護性能 | 2 |
交換前に入れていたestremo S54FSとの比較になってしまっています。
A.S.H FSに交換直後のエンジン始動でヘッド周りからのカシャカシャ音が発生。アイドリングの時点ですでにノイジー。先が思いやられる。
排気音も特に普通。圧縮が上がるわけでは無いようだ。
走行中4→3→2→1とシフトダウンしていくとき2→1に入らずにニュートラルに入ることが多くなった。あと驚いたのが2で走行中スロットルを戻すと勝手にニュートラル入ってしまう現象が何度かおきた。そんな機能はいらないのに・・・。
交換後2200km経過時点で明確にギアの入りが悪くなった。シフトが固くなり『無理矢理入れてます』感が強くなってきた。現在2600km走行しているが、購入当初他の方のインプレを参考に最低5000km以上のロングライフを期待していたが精神的に悪いので3000kmで交換しようかと思っている。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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性能・機能 | 2 |
---|---|
コストパフォーマンス | 1 |
フィーリング | 3 |
性能持続性 | 2 |
すぐフェードするので安心できない。
この程度ならホンダ純正フルードでいいと思います。
パッケージデザインは抜群にかっこいいですよ。
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2.6/5
性能・機能 | 2 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
フィーリング | 2 |
性能持続性 | 3 |
保護性能 | 3 |
クロスカブ110で使用しています。
今まで大型バイク用とまとめてワコーズトリプルRを購入し、使用していました。
純正を入れたことがなかったので試しに入れてみましたが、吹けが悪くなる、ギアの入りが硬い等、あきらかに性能が落ち、坂道では10kmスピードダウンしました。
使用後1000km程ですが、ギヤの入りが更に悪くなり、ワコーズに戻そうかと思います。
値段が安いG3の性能が悪いのではなくて、ワコーズトリプルRが良すぎただけだと思います。
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2.0/5
品質・質感 | 2 |
---|---|
性能・機能 | 2 |
コストパフォーマンス | 2 |
性能持続性 | 3 |
YAMAHA大好きなのでYAMAHAブランドのチェーンオイルなので購入しました
あまりチェーンの清掃をしない人向け?モトクロス向け?なのか
ベタベタしててウェットタイプより抵抗を感じました
走り出したらギア抜けが多い…(;´・ω・)あれ?
ツーリングから帰ってきたら
早い時間ならすぐチェーン清掃するのですが
奥のほうに入ったグリスが取れない…(;´・ω・)
チェーンクリーナーを半分以上使ってやっと落ちたかな?って感じ…
飛び散ってないからホイールの清掃は楽だったけど
結局チェーンの清掃に時間かかってたらなぁ?…(;´・ω・)
でもこれだけベタベタしてれば
オフロードでもオイルは流されないし
長時間バイクに乗らなくてもチェーンは錆なそうですね
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2.0/5
性能・機能 | 2 |
---|---|
コストパフォーマンス | 2 |
フィーリング | 2 |
性能持続性 | 2 |
保護性能 | 2 |
現在GSX1100S 刀に納車の段階から入っておりました、がこれが間違いでした。
入れ始めて3日でタペット音がするわギア抜けは起こすわ、ギアが入らないわ、でやっぱりオイル漏れてきました。しかもオイルパンのガスケットから漏れてます。
酷いです。
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2.2/5
性能・機能 | 2 |
---|---|
コストパフォーマンス | 2 |
フィーリング | 2 |
性能持続性 | 3 |
保護性能 | 2 |
今まで長きに使用して来たモトレックストップスピードと比較しての感想ですが、ギアの入りかなりスムーズさがアレって思うほど悪く、エンジンノイズもかなり大きくなり残念でした。使い切ったら、少し値が高いですがモトレックスに戻します。
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2.6/5
性能・機能 | 2 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
フィーリング | 2 |
性能持続性 | 3 |
保護性能 | 3 |
カブ50改(75cc+ハイカム+20キャブ+キャプトンマフラー)に採用しました。
これまでは某社の5W30ミネラルを使用してましたが気温が20度を超える季節になり
粘度をこちらの10W40に。若干始動性が悪くなり吹け上がりも遅くなった様に。
恐らく10W30の方がマッチング的に良い結果が出る様に感じます。
シフトフィールもこちらのオイルよりも良いものがあり純正に期待しすぎたのが
悪評になってしまったかも。
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2.4/5
性能・機能 | 2 |
---|---|
コストパフォーマンス | 3 |
フィーリング | 2 |
性能持続性 | 2 |
保護性能 | 3 |
オイル交換の当初からギアの入りがシブくエンジンノイズも気になる。
値段は高くなるけど以前使っていた4CRに戻します。
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2.5/5
品質・質感 | 4 |
---|---|
性能・機能 | 2 |
コストパフォーマンス | 2 |
性能持続性 | 2 |
塗布後はスムースに動き、潤滑性能は良いと思います。
ただ、豪快に飛散します。これでは持続性に疑問大。また、スイングアームがとても汚れてしまい、これはちょっと、、、
評価が高かったので試してみましたが、リピートは無いです。
チェーンルブ探しは続きます。
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2.6/5
性能・機能 | 2 |
---|---|
コストパフォーマンス | 5 |
フィーリング | 2 |
性能持続性 | 2 |
保護性能 | 2 |
以前はゴールドを使ってましたが、今回はシルバーを入れました。ゴールドとはやはり、フィーリング性能が全然違います。乗り方や相性もあるのかと思いますがゴールドに比べ明らかに油温の上昇が早いです。街乗りで大人しく乗るには値段も安いですし、良いのでは?と思いました。
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