KAWASAKI:カワサキ

そろそろ前回オイル交換から3000キロに到達するタイミングだったため購入。普段はワコーズのオイルを利用していたものの、オイルを変更するキッカケがあり（悪い意味ではない）、そこまで油種に大きなコダワリもなかったので、純正でグレードの高いR4をとりあえず選択した。交換してから少し走るだけで「間違いない」オイルということが分かる。シフト操作もスムーズに行えるし、何より異常が出る素振りもない。まあ当たり前と言えば当たり前だが、初めて使うオイルというものは少し不安が残るもの。しかし、純正で、なおかつグレードの高いオイルだ。これでバイクが壊れる方がおかしい。そういったメンタル的な保護にも良いオイルだった。

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走行3000キロか、6か月にエンジンオイルを交換してます。
セールで安く買えて上等です。
あと性能もよくて走りが変わった気がして最高！

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ブレーキ部品は安全の純正が個人的に好きです！
フロントとリアのブレーキホース交換でも半分近くあまりました！

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カワサキプラザやショップにお願いするよりも自分でやった方が全然コストがいいので良いオイルを入れる事が出来ました。
性能については体感出来ていませんが、それよりも安心感がハンパありません。
結果的に良かったと思います。

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エンジンの振動減シフトチェンジスムーズ

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バイクを買った時からずっとコレです。

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カワサキ純正オイルといえば、最近は冴強といったイメージですが、そんなに高くないオイルを短いスパンで交換した方が良いかな？と思い、4リッター缶で購入。一応、メーカー推奨オイルなんです。

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新車購入からメンテパックにてプラザで冴速を3年間入れてきましたが今回からは自分でオイル交換なのでコスト削減ということで推奨オイルのこちらを選択（ほんとはただの金欠…）

納車時には入ってたオイルであるが、1ヶ月点検時に冴速にグレードアップ。それ以来なので正直は違いはあまり分かりませんので、今後の走行距離に対してシフトフィーリングがどう変わるのかが判断基準になりそうです。

普段はソロで走ることが多く、あまり飛ばさないので自分の使い方としては十分であると思いたい。

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Vストローム250に使用しました。
フォークの動きがイマイチな感じになったので、交換ついでに少し固めを選びました。

特殊な固さが必要無い場合はだいたいこのオイルを使ってます(レース用のバイクも含めて)
新油のフィーリングは良いですが、ヘタりは早いと思います。
でも安いので気になりません。

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KLX230Rのエンジンオイル交換に使用。正直オイルの違いは分からないので、ブランドでチョイス。グレードもユーザーマニュアルに掲載されていた指定銘柄を購入。1Lで2000円以下なのでコストパフォーマンスも非常にいいと思います。

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