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オフ車ということもあり低フリクションのノンシールチェーンに換装してみました。
元のチェーン 520VF (ノーマルOリング)です。
DID HPで低フリクション指数を比較すると
☆→☆☆☆☆☆ （フリクション最大→フリクション最小）の違いがあります。
520V（Oリング）☆
520VX（Xリング）☆☆
MOTO SENCE（Xリング＋ゴムローラー）☆☆☆
520DZ2（ノンシール、強化SDHピン）☆☆☆☆☆
チェーン交換後、リキッドルブを注油してリアを手で回すと
非常に軽く、シャララッ~と回り続けます。
回転時間はノーマルの軽く倍は回りました。
非常に驚きました。
回した感触はもはやバイクではなく自転車のチェーンのようです。
シールチェーンのルブをグリスからオイルタイプに変えた時も
回転が軽くなりましたが、それを遥かに超えています。
後、取り外して徹底的に清掃できるという点も気に入りました。
シールチェーンだとどうしても内部の汚れが完全に落としきれません。
原付や低排気量車は馬力ロスを少なくするため全てノーンシールチェーンです、構造的にシールチェーンはどうしても抵抗が大きい、反面耐久性は優れるのでしょう。
250CC以下限定のチェーンです。チェーン清掃と給油をしっかり
できる方には超お勧めです。
価格も安いのでしっかりメンテして10、000~15、000km
持ってくれればと思います。
今後、走って追加インプレします！！
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4.0/5
純正品からの交換です。
初期伸びは少なめで純正品（メーカー？）に比べると、
明らかにロスが少なくなります。（カチッとした感じ）
値段もお手ごろなのでオススメします。
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5.0/5
モタード17インチ化に伴い、EK モトクロスチェーンより交換。
こちらの方が少しお高いですが、EKのチェーンより剛性が
あるような気がします。よりカッチリという感じ。
チェーンを横にして持ってみましたが、こちらの方がヨレが少ないです。
大変満足しています。
ゴールドプレートに内側・黒色的にもこちらの方が好きです。
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4.0/5
タイトルの通りに思った以上に、交換が簡単でした。
説明書も解り易くて、そんなに手間取りもなくスムーズでした。交換後の試運転では、チェーンの音も気にならず、大変満足です。
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今までも使っていましたが交換のため購入。
ミニバイクのレースに使っていますが伸びもあまりなく耐久性も申し分ありません。
それに見ためもよくこれからも使っていこうかと思います。
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5.0/5
前回、DIDのノンシールチェーン520DZ2を使用してましたが、一度伸びだすと磨耗が激しいようで4ヶ月くらいでダメになりました。
できれば(走行距離にもよるとは思いますが)1年以上はもってほしいので今回はシールチェーンを！
で、どうせならOリングではなく流行？のXリング採用で安いものをってことでこちらのQXリングチェーン 520SRX2を購入しました。色はシルバーです。ってかもうスチールでも良かったかも。どうせ、林道で走れば汚れて何色か分からなくなるのでw
プレートに穴あけ加工されていて軽量化されているようです。DZ2に比べると幅も若干広くて頑丈な感じがしました。重さもほんの少しDZ2より重いかなって感じです。
メンテスタンドでアップして手で回してみたところ、新品のDZ2よりも回転が重く感じました。
が、実際に走行してみるとレスポンスが非常にいいことが分かりました。たぶん、DZ2はピンが磨耗して全体的にダルな感じになっていたと思います。
試しに走行中に少しクラッチ切っても、DZ2と大差ないような気がします。なら、2、3千円くらいの違いで耐久性に期待が持てるこちらのほうがコスパは良いかなと思いました。
新品はグリスがギットギトだったので、灯油に付けて洗浄しました。
説明書にも10分くらいまでなら灯油OKっぽいこと書いていたので大丈夫だと思います。
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4.0/5
GB250に付けたばかりで耐久性がよくわかりませんが、素人でやるにはクリップは最適ですよね。
新品に変えたのに何故か目印が交換サインになってました。スプロケは前後純正丁数です。あと、クリップはプライヤーだけではつきませんでした。
4つのシールリングをはめますので、クリップをはめる前に一度チェーンカッターや万力などで圧力をかけて押し込まないと、ピンが出てきませんでした。写真の通り
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5.0/5
DーTracker125でのインプレです。
純正のノンシールからの変更でとにかく静かになりました。
小排気量で非力なためシールのフリクションによるパワーロスが心配なところでしたが、とくに問題なく一安心です。
D-Tracker125でチェーンの音が不満な方にはおすすめです。
チェーンローラー交換の何倍も効果があります。
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4.0/5
バイクの乗り方が、おとなしいせいかSTDのチェーンを40000km以上も使用していました。タイヤ交換のついでに、スプロケットと同時交換です。リンク、ローラーが金ピカでチョット派手な気がしますが性能は、かなり良いと思います。
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5.0/5
ブラックのカラーはバイクともマッチして最高！
シールタイプなのにフリクションが少ないことが驚きです！
取り付けには特殊工具が必要なので出来ない方はショップにまかせましょう。
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