EKチェーン:江沼チェーン

安定のEKです。

赤みもバッチリ

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サンスターのレッドアルマイトのスプロケと相まって良い感じです。
色も豊富で、楽しめるのが良いですよね。

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フリクションロスが少ない印象。伸びも少ないです。

プレート面取り仕上げの影響もあるのでしょうか、普通のメッキチェーンよりもさらにメッキの厚みを感じます。そのため防錆力も強いようで、耐久性はかなり良好。

内リンクは穴あきプレートですが、少なくとも軽量化はそれなり。シールの動作抵抗は低いので、軽く回ります。

落ち着いたシルバーメッキですが、複雑なプレート形状の影響もあり、メカメカしい見た目で意外とカスタム感がでます。

かなりお高いですが、耐久性が高いということなのでハイパワーの車両で駆動抵抗を低減、かつ見た目にもこだわりたい方に、お勧めします。ローフリクションなので本当は中小排気量にもお勧めですが、値段的に勇気がいりますね。

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スーパーカブにシールチェーン？
と最初は思ったのですが、
交換したら振動も音も激減して大満足でした。

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シルバー購入です
耐久性についてはこれからだと思います
後々投稿できればと思います

今のところは概ね満足です

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モンスター1200sにつけました。
合わせて、前後スプロケも純正品の新品に交換しました。
押し引きが明らかに軽くなり、加速も良くなったように思います。

ブラックチェーンですので、多少ズボラなメンテでも汚れが目立たないかも、？
見た目も締まり、満足です！

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取付自体は1時間程度で終わるのかなと思っていました。初心者でもできる作業かなと思っていました。

クリップジョイントを取り外して、新しいチェーンを接続してタイヤを回して取り換え。
ここまでは1時間もかかりませんでしたが、

新しいチェーンを取り換えてクリップジョイントで取付。
これがラジオペンチで頑張って取付しようとしたのですが、3時間たっても全く取付できませんでした。
自分の手先が不器用だと思いますが、チェーンの取り付けは初心者には難しいかなと思います。

なので次の日に安いチェーンプライヤーを購入しました。
結果3時間掛けてもクリップジョイントの取付ができなかったのが、5分で取付できました。

よってチェーンの取り付けは初心者には（専用道具がないと）難しいと思いました。

交換後の試運転は振動が無くなったかなと思いました。

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江沼のチェーンは見た目と性能が良くてお気に入りです。

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【使用状況を教えてください】
YZF-R125用のチェーンで使用しています。

主にツーリングがメインです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真と同じ見た目の製品が届きました。

【取付けは難しかったですか？】
ジョイントプレートが軽圧入のため、取付時に力を込めてはさみ混む必要があります。ウォーターポンププライヤー等の工具が必要になります。
私はグリッププライヤで押し込みました。圧入後は簡単に抜けないため、クリップはラジオペンチなどで楽に挿入できます。
クリップ挿入の向きがあります。空箱の裏に説明が描いてあるので確認できます。

取付よりも取り外しが大変で、今取り付けている製品も軽圧入クリップのため取り外しがかなり難しいです。
必ずチェーンのテンションを緩めてから外しましょう（緩めるのを忘れていてかなり苦戦してしまいました）


【使ってみていかがでしたか？】
使用後にパワーとかトルクが上がったかどうかは正直よくわからないです。
騒音などは無いと思います。
元々の車体も軽いため押し引きも特に問題ありませんでした。

【付属品はついていましたか？】
ジョイントクリップが付属していますので、この製品と工具があれば上記工具が交換可能です。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんでした。

その他テンプレート外の感想
耐久製はノンシールチェーンと比べて格段にいいと思います（以前はダイドーの428NZを使っていましたが、一定距離を過ぎると一気に伸びてしまい耐久製は微妙でした）
ジョイントクリップ付属のQXリングはグリス未塗布っぽいですので、取付前にグリスを塗布するといいと思います。
取付後表面のグリスは軽く拭き取った方がいいです。
自分は忘れていてかなり飛び散ってしまい掃除が大変でした…。

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モンキー125に取り付けしました。

5,000kmを走行しチェーンもだいぶ伸びたので交換しようと考えました。
走行中にチェーンの音が耳障りに感じる事が多々あったので今回はシールチェーンをチョイスしました。

チェーンの取り付けは初めてでしたが、YouTubeやモンキー乗りの方のブログ等を参考にチャレンジしてみる事にしました。
なんとか取り付け完了して余分なグリス（新品はクリーム色のグリスまみれでした）をチェーンクリーナーで取り除き、新たにチェーンルブを差して走行してみる事に。

エンジンを切った状態でモンキーを動かすだけでも純正チェーンとの違いがハッキリと分かりました。音も静かで動きも軽い。
実際走ってみても心配していたフリクションロスによるパワーダウンはまったく感じず、とにかく滑らかなフィーリングです。

チェーンの色も車体色とマッチして自分好みの外観になりました。
静かにカスタムを主張する感じがとても気に入りました。

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