DID:ダイドー

リターンライダーの私が不動車をレストア中、スプロケ、チェーンは交換が必要！
昔乗っていたバイクには他のブランドを付けていたが今回DIDダイドーが40％Offと安価だったので迷わず購入！
信頼できるブランドで見た目も性能もバッチリ！
今回、純正サイズをチョイスしたが友人に520で軽量化もいいよ！と勧められ早く言ってよ！っと思った。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　古くなったチェーンを交換するにあたり、沢山の商品の中から、本商品のゴールド・ブラックを選びました。

　シールタイプも考えましたが、自分のGBはチェーンケースを外しており、以前からノンシール派だった事から、洗って使える方を選びました。

　流石に、ノンシールタイプは重量が軽く、また駒の動きも軽いので、250ccには最適と思います。シールタイプは潤滑剤にシビアで、汚れをクリーナーなどで洗えないので、逆にメンテが面倒に思います。（このGBは雨天使用不可なので）

　また、本商品はパッケージの中で、他の商品にありがちなコテコテのグリス漬けでは無く、薄くグリスが塗られただけのサラサラの状態で、一度洗う必要のないポン付け出来るのが有難いです。
　長さは購入時にコマ数を指定（選択）出来るので、切ったりする事なくそのまま取付け出来ます。接続はクリップ式ですが、以前同様、通常公道使用なら問題なさそうです。

　カラーはゴールド・ブラックですが、綺麗な金色で輝いており、とても高級感があります。

　この金額でこの品質ならお買い得だと思います。

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バンバン90に使用しました。特に問題なく取り付けできました。新しいチェーンは気持ちがいいです。値段も安いですしまた購入するでしょう！

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そもそも・・・高価なシールチェーンだったとしても、メンテンナンスサイクルがノンシールチェーンよりも長いなんて事は無いと私は思っています。
だってシールチェーンでグリスをシールしているのは「リンクピン」の部分であって、「ローラー」の部分はどんな高価なチェーンでもムキ出しなんですもの。
常にローラーが湿ってる状態にしておくのはチェーンの基本！！

なので、『正しくメンテナンスされているのであれば』、この激安ノンシールチェーンだからといって寿命が超短いとか、すぐ伸びる・・・といった事はありません。

シールチェーンと違い、雨の中を走ったりすると一発でリンク部分のグリス成分が無くなるので、そのまま使っていると一気にダメになるはずです。
そういう意味ではマメなメンテナンスが必要ではあります。

ただ、そういう状況ではシールチェーンであってもローラー部分の潤滑油が無くなっているので、本来ならシールチェーンもメンテナンスすべき状況のはずです。
それをサボっても何とかなるのがシールチェーンで、サボると急激にダメになるのがノンシールチェーン・・・というだけの話なのでは？

そういえば、チェーンがサビるという話は良く聞きますが、それはつまり『サビちゃうほど油分が無くなっている』という事であり、圧倒的にメンテナンス不足なのでは？
だから「ノンシールチェーンはすぐ伸びてダメになる」という話も、ノンシールチェーンはメンテナンス不足の誤魔化しが効かない、というだけなのかもしれません。

チェーンをサビさせない人＝常にローラーに潤滑油が有るようにメンテナンス出来ている人　であれば、チェーンなんてノンシールで良いと思いますよ。

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XE75に使用しました。排気量が小さいのでガンガン回して走っても初期伸びぐらいで、チェーンの遊びを一回調整すればほとんど伸びることもなく十分というか満足しています。次もこれを購入すると思います。とてもお勧めできる商品だと思います。

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オリジナルチェーンで24000Km程、走行し動きも渋くなっていたので交換、やはり新しいチェーンはカッチリしていて気持ちいい。
クラッチを繋ぐと間髪入れずにバイクがスッーと前に出ていくしチェンジ毎の加速もロスが無く駆動力が後輪に伝わっていて加速が気持ちいい、バイク本来のパフォマンスが蘇り最高、やはりもっと早く交換するべきですね。

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別メーカーのチェーンを購入したらリコール対象となり、交換してもらったが交換品も同じ様な症状が出ているので、こちらに交換。

やはりDIDに最初からしておけば良かったと後悔。

メーカーの推奨は1ランク上のZVM-Xなのですが、メーカーに質問したら丁寧に対応してくれました。

DIDは老舗で品質もすごくしっかりしていますので、今後は浮気をせずDID一筋でいこうと思います！

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旧CD90はCS90~MD90系ラージ横型エンジンです。ラージ系横型エンジンはチェーンが428ですので、ノーマルの伸びたチェーンをヘビーデューティーなHDに格上げしてみました。'87以降、現代のCD90は420ですので、念のため。

さすがにHD、ぱっと見でプレートがかなり厚いです。リンク数を選択できるのも有難いですね。キッチリメンテナンスしてあげれば素晴らしい耐久性を見せるでしょう。これがヘタってもまた同じのを導入すると思います。色付きデーハーチェーンを卒業して質実剛健に原点回帰するオトナのチェーンです。

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ノーマルチェーンは錆びやすいので
ゴールドチェーンに交換しました。
スタンダードで十分な性能です。
カシメタイプにしましたが、慣れると簡単にできるようになります。
見た目も良いです。

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非常にコストパフォーマンスに優れた商品です。こまめにメンテされる方にはノンシールの方が扱いやすいですしフリクションも少ないので使いやすいと思います。耐久性も数千kmでだめになるようなこともなくシールチェーンを価格差を考えても使う気が起きません。
見た目もブラック＆ゴールドでカッコいいし安っぽさはありません。オフロードを走る人であればすぐに汚れるためチェーンのメンテもしょっちゅうでしょうから特にネガ要素はないと思います。

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