ユーザーによる DID:ダイドー のブランド評価
「DID」のチェーンは、レース用ノンシールチェーンや一般ユース向けの高コストパフォーマンスチェーンまで、用途を問わず高品質なチェーンが揃い踏みです!駆動系の要であるチェーンが新品だとエンジンパワーも無駄なく発揮可能な上に、メンテ次第でロングライフを実現できます。重たい純正サイズをダウンコンバートなどにも対応可能なラインナップです。
総合評価: | 4.5 /総合評価1634件 (詳細インプレ数:1578件) | |
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買ってよかった/最高: | 945 | |
おおむね期待通り: | 527 | |
普通/可もなく不可もない: | 121 | |
もう少し/残念: | 21 | |
お話にならない: | 12 |
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 5 |
純正で使われているので今回も同じ物に交換
ドライブとドリブンのスプロケットも同時に交換しました
ノンシールチェーンなのでチェンシコ時パーツクリーナーで済むので楽です
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 5 |
ZRX1100のチェーンをDIDのZVM-Xに交換しました。
まず見た目がまぶしい輝きでGOODです。
メッキ処理されているので腐食しません。
ルブはシール部分だけにすればOK。
バイクは見た目が命。
気分いいよ。
性能はもちろんDIDの最高峰なので言うことはありません。
取付は同社のかし丸君と27メガネ、19ソケットがあればできます。
カット、圧入、カシメがかし丸君で可能。
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4.0/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
耐久性 | 3 |
通勤車に使用していますが、すぐには錆びたりせず、問題なく使えています。
さすがにリンク数が多いとお得感が少なく感じましたが、他のものだともっと高いので・・・
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
耐久性 | 5 |
CB1300に使っています。
通勤、ワインディング、サーキットと幅広く使っていますが、特に不具合もなく使えています。
足回りですからしっかりとしたものを使うことで、車両も長持ちしますし、そもそも乗るのが楽しくなります。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 4 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
耐久性 | 4 |
レースで使われてるだけありますね。
WR250Fに使いましたが動きも良く、走っていてとても心地よく走れました。
お値段はしてしまいますが、それだけの価値はあると思います。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 3 |
今回、sc54のドライブチェーンの交換時期となり交換いたしました。 前回は、シルバーの物を装着しており、今回は、カスタム感の出る物をということで、ゴールドのチェーンにしてみました。 信頼のDID製をチョイス、私、チェーンはDID製と決めています。質感は言うまでもなくバッチりです。
耐久性は何が起こるか分からないので星3つとさせていただきます。今まで、DIDを使っていて何も起きてませんが、使ってないうちから星5つもおかしな話しとおもいます。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 5 |
エリミネーター250V用に初めてのチェーン交換時に購入しました。
問題なく使用できました。
チェーン交換も人に頼もうと思った
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
耐久性 | 4 |
不動車だった車両に付いていたチェーンが錆びてまともに動かなかったので新品に交換。
比較的摩耗が少ないこのシリーズは、どのチェーンにするか迷った時に1番安牌なチェーンだと思います。
品質はDIDなのでもちろんのこと、カラーも派手すぎない感じが丁度良いです。
装着後、1年経ちましたがメンテ不足で若干の錆が見え始めましたが、極僅かなのでこまめにメンテ出来ればほぼ錆びないですね。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 5 |
もともと520を採用している、520サイズにコンバートすることが出来る。
このいずれかの条件を満たしたらチェーンは必ずこれを使用します。
他の銘柄やブランドを選ぶ意味がよく分からないくらいにDIDのERVシリーズだけで良いというタイプです。
耐久性だけなら他のサイズや他の銘柄の方が優れる部分もありますが、トータルの性能や価格とのバランス的には自分の場合はこれ一択ですね。。
バージョンアップされた新型も早く試してみたいところです。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
耐久性 | 4 |
NINJA1000SXのクイックシフター装着車に取付。
個人的にビカビカしてないのが良い。スマートで品がある。
押した瞬間に『軽い!』が第1印象でしたが、走行したら低速から高速まで滑らかで静かです。
特にクイックシフター使用時にフリクションロスと剛性アップの効果が、ハッキリとわかります。乗り味が商用車から高級車のシフトフィーリングに変わります。
非常にお勧めです。
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