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プラグコードのインプレッション (全 207 件中 111 - 120 件)

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gpz900r おじさんさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: GPZ900R

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使用感 4

点火系一新のため、ウオタニsp2と同時にパワーケーブルを装着しました。車種専用のため取り付けは楽でした。試走程度ですが、始動性は向上したと感じます。

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投稿日付: 2017/03/12 12:48

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ケンケンさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: SR400 | Z900RS | SPORT1000 )

3.2/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 1
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使用感 3

何回もプラグ抜き差ししていると、中のアルミクランプが折れて、使えなくなります。
改良してほしいものです。ひどすぎる!!!!!!!!!

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投稿日付: 2017/02/04 16:35
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ZRX2さん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: ZRX400II | ディオ (2サイクル) | ZRX1200ダエグ )

利用車種: ZRX400II

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
使用感 4

純正のコードがカチカチで雨の日にはリークするので、今回交換の運びとなりました。まず価格がリーズナブルな事と純正と同じサイズである点で選びました。3ヵ月ほど使ってますが、全く問題無いです

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投稿日付: 2017/02/04 14:11

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利用車種: バルカン400

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

バルカン400(VN400A)の後ろのエンジンが停止!(片肺) プラグ点検したら着火の形跡なし。
プラグコードを調べたら、キャップの付け根で断線。ケーブルが緑青吹いてたんで、使用を諦め今回購入!
エンジンの掛かりも、エンジン音も別物!排気音も静かな低音になりました。 これほど違うのかって感じです。(殆ど切れかかってたんで、エンジンの音がおかしく、参考にならないかもです)
よく、VN400Aバルカンは、プラグコードの適合品が無いといわれます。
今回購入のX3Rだと、もう数ミリ足りない感じです。曲がりの部分がエンジンヘッドに当たるんでちょっと加工が必要です。(キャップが柔らかいシリコンのため、入りますが) 
バルカン400には、レーシングケーブルCR3 100.110mmタイプがいいと思います。ヘッドにゴミ侵入防止でパッキン等が必要ですが。
安くてバッチリです! 中古バイクは取り換え必須と思います。ツーリング中に止まると怖いですから。
御参考までに!

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投稿日付: 2016/11/08 20:13
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くまちゃんさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: スーパーカブ90 )

利用車種: スーパーカブ90

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

キャップ:黒
コード:イエロー
ちらりと見えるイエローのコードとNGKのロゴがいいですね!
ちなみにコードはぶった切っての接続ではなくコイルごと交換しました。

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投稿日付: 2016/11/06 11:36

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深井さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CB400スーパーフォア )

利用車種: CB400スーパーフォア

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4

・取り付け
当方CB400(NC39)ですが純正とはケーブル径が異なり、イグニッションコイルに直繋ぎできなさそうでした。
そこで説明書を参照し、こちらのパワーケーブルと純正ケーブルを途中で切断し付属のアダプタで繋ぐ格好になりました。
ケーブルのかなりの部分を切って捨てることになります。
・質感
純正ケーブルやアダプタが丸見えかとも思いましたが、幸いタンクで隠れてくれています。純正と比べると艶があってきれいです。
・性能
漏電していた古いキャップ・ケーブルとの比較になりますが、雨の日のエンジンのかかり易さやパワーなどの面で十分な効果がありました。交換して良かったと思います。

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投稿日付: 2016/10/22 00:53

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かめさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: K1200GT )

利用車種: KDX250SR

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

プラグキャップが大きすぎなくてちょうど良い。
プラグにかぶせたときに隙間無くぴったりはまるのに安心感がある。
コードがやわらかくて取り回しに無理やり感が出ないのも良し。
値段も良心的で取り付けたバイクが発売された頃からまるで変わっていないような感じが最大の安心感ですね。
性能に関しては他と比較した正確な数値を出しようがありませんが、機能的には何も問題無いと思います。

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投稿日付: 2016/10/14 11:23

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kiyosoraさん(インプレ投稿数: 63件 / Myバイク: VULCAN400 [バルカン] | BALIUS [バリオス] )

利用車種: バリオス

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

バリオス純正のプラグコードおよびキャップが経年劣化で破損したので
信頼と実績でNGKのこちらに交換しました。
バルカンでも同じものを使っているし、車にも使用して弊害がなかったので
値段も考慮しての事です。
正直に言うと性能アップは体感できません。
ですが、この手のものは耐久性のほうが重要かと思います。
バリオスに着ける際に問題になるプラグホールとの隙間ですが、
ホームセンターで水道用のゴムパッキンの内径16mm 外形26mm
のものがちょうどいい大きさです。
はめ込むだけですが、水やごみの侵入はかなり低減されると思いますので
おススメです。
総じてキャップまで破損した方には値段も含めておすすめです。

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投稿日付: 2016/10/04 14:01
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ろくろうさん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: WAVE110 ALPHA )

利用車種: リトルカブ

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
使用感 3

本当はイグニッションコイルと同時交換すれば更に火花エネルギーの効率が高まるのですが、お手軽チューンの参考例を見まくった結果、私もケーブルのみの交換に踏み切りました。

<結果>
ノーマルケーブルよりも始動性が向上。
トルクやパワーについては??。
目立つ色が「弄ってる感」を醸し出していてgood!

【やや残念】
ただでさえ貧弱な接続構造なのに付属のタイラップが細い、タイラップを通す座が深すぎる。
タイラップで抜け防止するなら接続ジョイントはもっと考えられた樹脂形状が望ましい。

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投稿日付: 2016/09/30 19:16

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ツッチーさん(インプレ投稿数: 328件 / Myバイク: Vストローム250SX )

利用車種: セロー 250

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4
  • どうですア・オ・イ・デ・ス・ネ?!

    どうですア・オ・イ・デ・ス・ネ?!

私の30'セローには何故か青色の
カラーが随所に使われており
発見! ここにも青をみつけた!

ってことで、買ってみました。

取り付けが、ケーブルをちょん切って
つなぎ合わせるタイプですので簡単ですが
信頼性の部分では2か所に不安を抱える
と言えなくはありませんが、ま、昔から
何度かやったことのある経験則からいうと
ハードコンデション以外の使用では、まず
問題になることはないでしょう。たぶん。

プラグと一緒に変えたので、正直
効能がどんなところにあったかわかりませんが
わたしはこの色に惹かれました^^;ので
これはこれで良しとしましょ?う!

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投稿日付: 2016/07/30 08:43

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