NGK:エヌジーケー

アドレスV125の純正プラグです。
性能は可もなく不可もなくといったところです。
安さが魅力ですね。
イリジウムに変えれば、燃費とトルクがUPするかもしれません。

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…と、勧められたので購入、取り付けてみました。
自分の愛車は古いので、上手く言えない「不安定な感じ」があったのですが、イリジウムプラグに交換してからは、これまた上手く言えない「安定した感じ」になりました。
低速でジリジリ走るときなどは、特にそれを感じます。

普通のプラグに比べると少々高いですが、渋るような値段でもないので、迷っている方は一度いかがでしょう？

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そろそろ、交換時期なので交換。ついでにイリジウムにしてみました。効果は分かりませんが、プラグコードと同時に交換したので多少はあるかも。

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いつもはデンソーなんですが、今回は趣向を変えてみたくて、プラグコードをNGKのパワーケーブルにしたので併せてこちらもNGKに。

小排気量のシングルエンジンは、本当にプラグ変えただけでも恩恵にあずかれるので、助かります。
始動性の向上、トルク感のアップ(特に1速の出足)など
コストパフォーマンスは十分です。
多気筒、大排気量でも効果はあるのでしょうが、体感しにくいと思います。

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この製品に対しては不満点を探す方が難しいのではないでしょうか?
値段も安いし、よく働いてくれていると思います。
現在イリジウムを使っていますが、値段ほどの差は感じませんでした。
でも次もイリジウムを買うんだろうな。自己満足が高いから。

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【Webikeモニター】
2stバイクの純正指定品番。
値段も安く、こまめにメンテナンスする
自分にはありがたい。
性能はもちろん、まったく問題ありません。
これからもよろしくお願いしますね。

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消耗品は定期交換したいもので、そんなときに日本製のHGKには価格的にも、それを可能にしてくれるので大変満足しています。気軽にWebで取り寄せておいて、定期的なチェックと交換に便利です。

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【Webikeモニター】
交換してから体感できる変化はありませんでした。
これからの性能・耐久性に期待しています！

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標準プラグCR9-9が焼け気味だったので交換しました。
交換したばかりですのでまだ実体感は感じませんがタコの目視でアイドリングが200rpmほど下がりました。走行変化は特に感じないから良いのかな？？
本来はプラグよりもキャブ調整だろうけど簡単に交換して実感できるので定期的に交換してます。

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今まではノーマルプラグばかり使っていましたが数百円けちってもしょうがないかな、と思い今回はイリジウムを使ってみることにしました。どのように変わるか期待しながら使いたいです。

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