所有しているバイクは、全て台湾ユアサのものを使っています。
アドレスV125Sも２回目のバッテリー交換なので、迷わず台湾ユアサを選びました。
今回は３年と２ヶ月使用することができました。
5000円程度のバッテリーでここまで持てば格安です。
その間は何ら不具合が起こることなく、通勤は片道4kmなので充電環境が良好とは言えませんが普通に寿命を迎えました。
2024年になってから日を追うごとに始動性が落ちてきまして、暖冬ながら極寒の朝にスターターでは掛からなくなりました。
バッテリーが届くまでキックで繋ぎましたが、交換当日にはほとんどバッテリー上がり状態でした。

液別体タイプなので、届いたら電解液を入れる必要があります。
液を入れると化学反応でガスが出ますので、屋外が推奨です。
そのまま使うことも出来ますが、充電器があるので満充電させました。
交換はサクッと終え新品のバッテリーで始動すると、今までの半分以下の早さでエンジンが掛かります。
力強さが段違いですね。
これでまた安心して乗れます。

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YTZ7Sが指定のスーパーカブJA07に装着しました。追充電をしようとしましたが
届いたバッテリーは12.9Vありフル充電の状態でした。
サイズも純正バッテリーと同じで取り付けにまったく問題はありません。
ライフは分かりませんが期待を込めて☆4つとします。
スーパーナット充電器も使っており安心のメーカーと思います。
セロー250も同じバッテリーなのでこのままスーパーカブに不具合がなければ２台とも
スーパーナットにしようと思います。

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自分の年代はボッシュという名前に憧れがあり
一目で、これっ！
と感じ購入しました。
しかしながら、作業性も良く
其の後の、使用した、始動性も
とても良いので、ネームバリュー以上だと
感じています。

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メインで乗ってるZZR1100でも２回購入しており、
信頼性バツグンのこのバッテリー
性能低下が分かりやすくて、数年使うと徐々に電圧が
落ちてくるので交換してます。

突然死する事も今までないので信頼してます（笑）

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近所にすむ友人の親父さんに譲って貰ったバンバン９０に使用しました。
６Ｖという珍しいバッテリーに戸惑いながらも近くのバイクショップの店長に聞いてこちらを購入しました。
もちろんしっかりとライトもウインカーも作動します。当たり前ですが灯火類がきちんと作動するのは気持ちが良いです。

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想像以上にしっかりしていて、品質も良さそうです。TZRには寸法的に高さが足りなかったので、板材でかさ上げして取り付けています。

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ブランドへの信頼もあり、商品については全く不満はありませんでした。満足しています。
車両への取り付けはスペース的な問題で手間がかかり、思いのほか苦労しました。作業スキルとか道具の問題ではなく、純粋にレイアウト上の制約で、見た目のクラシカル感に似合わず面倒でした。

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日本ユワサとは別物と言う事で2回目の購入ですが､ロゴ等見た感じはさほど気にならないですし､液別なので現在使用の保護ストックとして置いておきます。

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古いモンキーを知人から譲り受け整備しました。
最初は、バッテリーレス化を考えましたが、このバッテリーを見つけて　あまりにも安かったので購入しました。密閉式でメンテナンスフリーでばっちりです。モンキーも快調に走ってくれてます。ありがとうございました。

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横置きのKLX125に使用しました。
開封時?真冬の0度以下でも13vキープしてました。
ゲルと言う事で、横置きでも安心です。
サイズや取付け等、純正と違いはありませんでした。

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