【購入の決め手は？】
2020年に交換したバッテリー、ここ最近、かかりが悪く、ジャンプスターターで頑張っていましたが、エンストした時、長距離した時に困るので、購入しました。

【商品はいかがでしたか？】
ＤＡＹＴＯＮＡハイパフォーマンスバッテリーからの変更です。コストパフォーマンス、性能は変わり映えはないところです。あとは耐久性で保証期間も6ケ月または1万kmもあるので安心です。取付けもGROMのバッテリーケースの加工や寸法調整を行う必要もなく簡単にできました。

【その他】
取説に記載はありませんが、交換前にバッテリーをフル充電を行いました。充電器は以前から使用しているＤＡＹＴＯＮＡ：ディスプレイバッテリーチャージャーです。ディスプレイバッテリーチャージャーは全自動６ステップの充電が可能です。
私のGROMはホンダ純正のセキュリティーを使用しています。セキュリティー起動消費電力は少ないのですが、使用上、バッテリー電力は減っていきます。ディスプレイバッテリーチャージャーを繋いでおくと自動で充電を行ってくれますので、安心です。

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ホンダCBR600RR（サーキット向け 2011年式 PC40中期）に使用しました。
普段使いしていないバイクのため、始動できればOKという目的なのでお値段と納期で決めました。
価格は最安レベルなのに保証は6か月ついていて、廃バッテリーをメーカーに着払いで返せるサービスを提供されていたりと、なかなかの心配りがあったり、メーカーサイトによると、ナショナルブランド品（GSユアサなど）に近い放電耐久性能を持っているとのこと。ホントにー？とも思いながら、今のところ有名メーカー品と遜色ない性能と安心感を与えてくれます。耐久性は未知数なのでライフは未評価ですが、メーカーの宣伝文句を信じてみることにします。

装着前には初期充電を念のため実施しました。

・開封時電圧：12.7v
・充電器にかけて、fullの状態で13.3vで安定。良い感じです。
・時々発生する、端子部分のわずかな寸法違いによる端子装着のしにくさは有りませんでした。

なお、交換前はリチウムイオンバッテリーを使っていましたが、8年ほどで寿命。ケースも膨らんでいました。恐ろしい。。軽さや自己放電の少なさでリチウム好きなのですが、この価格差や鉛バッテリーの安定感を考え、今回スーパーナットにしたという経緯です。

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一発始動
寿命は これから
価格が安い
レビューを書くと廃棄代、送料無料

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友人に借りているCB400スーパーフォアのバッテリーが弱っていたので交換しました。一応初期充電はしたのですが、しなくても充分電圧が安定してる感じでした。交換後元気良くエンジンがかかり思わずニッコリ！皆様夏場はバッテリーが弱りやすい時期なので、早め早めの交換をお勧めします！！

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【使用状況を教えてください】
MT09の純正から交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
純正同等以上の性能とコスパです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
コストパフォーマンスと信頼感で交換用はデイトナ製を選んでいます。バッテリーにこれ以上望むものはありません。

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約6年ぶりに交換しました

バンバン90とRZ250Rには必ずプロセレクトのバッテリーを使用してます。
何年も使ってるので間違いのないバッテリーです。

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新車で購入したPCX160の純正バッテリーが、わずか一年半で寿命を迎えた為(デイトナ製バッテリーチャージャーで常時充電)、購入。
以前、別車両用に購入した信頼できてライフも期待できるデイトナ製を選びました。
純正品の半額以下とコスパ抜群です。

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フル充電で配達されてて良かったです

使用前にバッテリーチャージャーで確認したらフル充電でした
安心のメーカーだと思います

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４年前に同じ商品を購入しましたが、いまだに使用可能です。

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