バイクパーツセンター

中古車仕上げや、オーナーからの指定で使っています。
とにかくコストパフォーマンスが良いので、ワンシーズンで終わってもOKって感じです。

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ＳＶ６５０Ｓのバッテリーが弱ったので、新しいバッテリーを買おうと思った。ＳＶのバッテリーは斜めに搭載されているので、漏れにくいバッテリーであることが条件である。今回はジェルタイプを選んだ。サイズは12A?BSなのだが、うっかり12?BSを注文してしまい、気がつかないでいた。
　さて、取り付けようとすると、なんとサイズが違う。高さが2センチほど高いのだ。そこで表示を確かめるとAが付いていない。「なんてこった」と思ったが、違いは高さだけなので、取り付け部分を改造して、なんとか取り付けた。
　サイズがでかいから容量も大きいだろうと思ったら、容量は同じでちょっとガッカリ。
BPCのバッテリーは今まで2回使ったことがある。いずれも4気筒に使ったので、交換直後、セルがガンガン回るのが気持ちよかったが、片バンク325ccもあるSVのツインエンジンでは軽々とは回らない。
　斜め搭載のSVのバッテリ取付には難点がある。ターミナルの四角ナットが片方に寄ってしまうので、ボルトが締めにくい。なかなかボルトがナットの穴とかみ合わないのだ。
　そこで、ターミナルのナットの下にスポンジを入れて、ナットを浮かせると、ボルトが締めやすい。お試しあれ。
　中華製のバッテリの評価は様々だが、間違いなく当たり外れはある。前回のSVのバッテリーも中華製だったが6年持った。今回は何年持つだろうか？

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初めてジェルバッテリーを使用してみました。

到着後すぐに装着しても問題なく使用できました。

価格は安く、この後どれくらいもつか期待です。

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届いてすぐに搭載したところ、ウインカーが点滅しませんでした。近所を30分ほど走行すると、次第にウインカーが正常作動しました。届いた時点ではバッテリーが弱っていたものと思います。
車両へ搭載する前に、充電器で充電してから使うのが良いと思います。

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約2年毎の定期交換で、ノーマルより換装しました。
予備充電なしで走りましたが、全く問題ありません。安かろう悪かろうでない事を期待します。
☆中間点なのは、どれくらいの寿命があるか期待してのことです。価格からして2年持てば良しでしょう。

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国産の同型バッテリーに比べると値段がかなり安く、品質的に不安を感じたものの、ダメでもこの値段ならいいかなと思って購入を決めました。
商品が届いて、早速付けて恐る恐るセルボタンを押してみると元気いっぱい回りました！今までキックで掛けていたので、これからはボタン一発始動できるので嬉しいです。
後は1日でも長く使える事を祈るばかりです。

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安すぎて怖いですが、
使用しはじめて1ヶ月、今のところ問題ありません！
古くなったメーカー品を使うより精神衛生上イイです。
最初の電圧値も十分で、耐久性さえ確認できれば星5つです！

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このタイプの比較的安価なバッテリーを何時も購入、早めに交換とう使い方をしていますが、コストパフォーマンス、バッテリー自体の性能は特に問題なく良いバッテリーだと思います。
今回はCB1300の09年型に取り付けましたが、端子の形が少し純正と違い、取り付けネジが合わず本体端子部分を3~5ミリくらい削っての取り付けとなりました。その他の部分は値段相応で、全く問題ありません。過去の同等品との取り付けの手間の違いから評価は3つ星とさせていただきめした。

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購入後4年がたち、そろそろバッテリーもへたりはじめたので購入。
別段問題も無く使用してます。どのくらい持つのかメンテをしながら様子を見てみます。

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私は自動車学校で指導員をしている者なのですが、
二輪歴はあまり長くなく、
恥ずかしながら「ジェル状の電解液」というものを
初めて聞きました。
実際に三度のメシより二輪が好きな先輩指導員方に聞いてみても、
あまり聞いたことがないとのことでした。
実際現物が届いて使ってみると、
通常の電解液のものと、何ら変わりなく走行出来て、
しかもこの価格ならコストパフォーマンスはいい方だと
思われます。
ただ、普段あまり自分のバイクを乗る機会が多くはないので
この先、越冬して来年まで保ってくれるかが少し心配ではありますが‥

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