ユーザーによる AZ Battery:AZ バッテリー のブランド評価
バイク用バッテリー、自動車用バッテリー、産業用バッテリー、充電器をラインナップする総合バッテリーブランドのエーゼット。 バイク用バッテリーは、最終製造工程を国内工場で行い、確かな信頼性と品質を併せ持つリピーター続出のバッテリーです。
総合評価: | 4 /総合評価184件 (詳細インプレ数:174件) | |
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買ってよかった/最高: | 76 | |
おおむね期待通り: | 61 | |
普通/可もなく不可もない: | 34 | |
もう少し/残念: | 6 | |
お話にならない: | 7 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ライフ | 5 |
友人に借りているCB400スーパーフォアのバッテリーが弱っていたので交換しました。一応初期充電はしたのですが、しなくても充分電圧が安定してる感じでした。交換後元気良くエンジンがかかり思わずニッコリ!皆様夏場はバッテリーが弱りやすい時期なので、早め早めの交換をお勧めします!!
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ライフ | 4 |
オフロードバイクのバッテリーとして購入しました。セルとキック始動ですが、初期充電済なので、取付後すぐに使用できます。バイク側ハーネスのターミナルの取付方向が限定されている車両でしたが、ターミナルを横側や上側のどちらでも取り付けられるので、ハーネスのターミナルの圧着を直さずにそのまま取付ける事が出来ます。もちろんサイズも問題無しでした。後は、耐久性に期待しています。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ライフ | 5 |
【使用状況を教えてください】
家族のバイク用です。急遽購入しました。
【使ってみていかがでしたか?】
取説は充実してます。
【他商品と比較してどうでしたか?】
バイク用品店でも扱ってる製品の中では値段安いです。
店頭価格よりかなり安価でした。
代理店が岡田商事なので安心出来ました。
通販サイトオンリーの製品はちょっと手が出せない。
【注意すべきポイントを教えてください】
充電済みとのことでしたが、いつ充電したかわからないので
一晩充電しました。写真参照♪
▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカーへの意見・要望→充電月日の記載があるとうれしい。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ライフ | 4 |
取り付け作業、取り付け後は全く問題なしです。消耗については今後に期待です。品質問題なしでこの安価は本当に助かります!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
ライフ | 5 |
1971年型CB250エクスポートに使用するために購入。いろいろ研究して、このATB12AーAーSMFを選んだ。AZ社独特のキャストオンストラップという極板連結方法により抵抗値を下げるという工法に魅力を感じた。おそらく始動性も向上する上、オートバイでは避けて通れない振動に対しても強いだろうと思われた。価格比較も行ったが、送料を考えるとwebikeの右に出る者はいない。おまけにセール期間だった。迷わず注文した。結果、始動性も良く。大変満足している。振動耐久性については時間をかけて見て行きたいが、おそらく期待通りの結果であると予想している。コロナ禍で出かけることに対しては慎重でありたいが、三密を避けて、ひとり静かなツーリングに出てみたいと思う。
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5.0/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 5 |
この価格で老舗大手と変わらぬ性能!。 スクーターと、リッタークラスに使用中ですが、何の不満のないモノです。 何から始まって、何がメインで強いのか判らないメーカーですが、好きなメーカーです。 ちょっとした道具や、ケミカル類も同社のモノを使っていますが、どれも悪い印象はないですね。 特にバッテリーは、AZが一番です。
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5.0/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 5 |
コスパが良いのに、寒い日でもしっかりセル回せています!耐久性などについてはこれから判断ですかね!使用頻度はほぼ毎日なので、ちゃんと使えて欲しいです!
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5.0/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 5 |
2本目採用です。
前のは、6年くらい使いました。
3-4年で変えるのがベストだとは思いますが、劣化が見られ始めて液減りしだしても
バッテリ液の補充とトリクル充電で+2年いけました。
交換の半年前、出先で完全に死んで(押し掛けしてもアイドリングしない=完全昇天)
しまいましたが、バッテリー液がなくなってたので水道水をジャバジャバ(笑)いれたら
復活し、無地帰宅できました。
総じて、タフなバッテリーであったので、再購入です。
*トリクル充電は、解放バッテリーだとやはりバッテリー液が減りますので、まめな点検が
必要です。いつのまにバッテリー液無くなってます(笑)
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5.0/5
取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 0 |
耐久性 | 5 |
レギュレータ故障して高電圧がかかりバッテリーが壊れたので、
ちょっと効果なバッテリーにしました。
もちろんレギュレータは交換済です。
夏冬関わらず安定したセル起動で安心して使用できます。
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5.0/5
取り付け・精度 | 5 |
---|---|
品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 5 |
【適用車種】
KTM690SMC-R 2012'
バッテリーは YTZ10S ? ATZ10S となります。
【導入契機】
軽量化のため
【選定理由】
ノーマルとサイズが同じなので、他社製品に比べて収まりを気にせずポン付けでOK。
【機能的には】
始動性が向上。ほぼセル一発。セルの回る時間も短くなってます。
なんといっても軽いです。軽いために取付、取り外しも楽々。あまり乗らない期間での
バッテリー外しが苦にならなくなりました。
乗って体感できるほどではありませんが。。。
使用しだして1年くらいですが、不具合も全く出ていません。
【取付時に気をつけるところ】
ノーマルではターミナルボルト受けのナットが落ちにくい構造になっていたのですが、
AZは止めがありません。
このためターミナルの下側にワイヤーを巻いて落ちないようにしてます。
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