YOSHIMURA:ヨシムラ

説明書が英語で、純正からの交換の際にエアクリーナーボックスの純正ガスケットを取り外して付けるんですよね…？と分かるまで
少し苦労しましたが、英語の作業手順書を訳したら外す事が分かりました。

純正ガスケットが上下ともに不要になるためガスケットの劣化、取り付け作業時のシワなどによる二次エア噛みの心配がなくなります。
マニアックな事かもしれませんが、結果として良い商品ですね。

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この商品は噂通り素晴らしく綺麗になります。

でも、かなり薬剤が強そうなので必ずビニール手袋を着用したほうがいいです。
焼けのひどいところは落ちにくいので、気長に取るのが一番。

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　ステンマジックを少量付けて後はウエスで気長にゴシゴシです。
少し臭いが有るので屋外作業をおすすめします。
エキパイガスケット付近の錆の酷い所は落ちませんが、他の部分は
綺麗に輝きを取り戻しました。

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長く使っているとメッキも曇りがかったような感じに。
なので、ヨシムラステンを使い、丁寧に磨いてみました。
次第に光沢が戻り、ピカピカの鏡面のようなメッキに。
これ、メッキマフラーの方には推したいですね。
「研磨剤」なので、多様は禁物ですが、メッキが失われてきた時に使う程度なら大丈夫だと思います。

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第一印象は臭い。に尽きます。
中古で買ったマフラーを磨くために、有名だったので買いました。
他では簡単に綺麗になった！と言う声を聞きますが、そこまでか？というのが正直な感想です。
焼けを落とすのにかかる時間というのは他のこの類の製品と変わらない気がします。
でもちゃんと綺麗にすることはできます。
使用の際は手袋着用を勧めていますので、その通りにするといいと思います。

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正直、ここまで期待していなかったのですが、期待以上の仕上がり具合です。
焦げた部分が消え、くすんだメッキが蘇りました。
触ってもツルツルで、光沢があります。
価格が高いので、頻度は多くできませんが、またひどくなった時は少しずつ使います。

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専用品なだけあって、焼け付いた色が落ちていきます。軽めに擦るだけで簡単に茶色に変色したマフラーが元のシルバー色に戻ります。
少し高価なため、頻繁には使えません。

知人曰く、研磨剤が入っているので、値段と合わせて多用するのは避けたほうがいいそうです。

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純正のエアフィルターが交換時期になったので本製品を購入しました。
専用のクリーナーを使用する事で繰り返し使えますが、純正は1/5ぐらいの価格なので、結構長く乗り続けないとコストメリットはあまりなさそうです。
吸気効率の良いフィルターに変更したので当然ですが、吸気音が大きくなりました。特に加速時の音が良く、その気にさせてくれます。
交換前後のパワーの違いは私には正直あまり感じられませんでした。燃調等を行わなければ体感できる程は変わらなさそうです。若干ですがエンジンの回転の上がり方は速くなったような感じもします。
取り付けはメインシートを外した後に、エアクリボックスのネジを2つと爪を外すだけでしたので私でも5分ぐらいで出来ました。
この製品はヨシムラが扱っている製品なのでヨシムラとK＆Nロゴのステッカーが付属していました。なのでステッカーはヨシムラロゴ付ステッカー、K＆Nステッカー(白)、K＆Nステッカー(黒)、K＆Nステッカー(六角形)の4種類もありました。
現状、ポン付けで大きな性能アップ(私が感じられる)にはなりませんでしたが、今後の調整の幅を広げられるようにと、ノーマルより悪くならなきゃいいやと思って交換し、その2つとも問題なさそうなので満足しています。今後調整を行って行けばさらに星＋1になるかもしれません。

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マフラーのエキパイがステンレスが多いSRで
このケミカルはとても重宝されています。

購入の当初のポリッシュされたエキパイは
美しい輝きを放つのですが使うにつれての焼けは
どうしても避けてとおれません。

見慣れてしまえば、それでいいのですが
一度綺麗にしたいと思った時にどうすればいいのか？

そんな時にこのケミカルで磨いてやれば
瞬く間に綺麗なステンに生まれ変わります。
ステンマジックで焼けを取ってホワイトダイヤモンド等で
磨いて仕上げれば購入当初の輝きが取り戻せます。

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エキパイの焼けが気になり本当は純正マフラー交換したいところですが金銭面がどうしようもないので暫くはステンマジックで凌ごうと購入。ある程度の焼けは落ちます。

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