ユーザーによる Vesrah:ベスラ のブランド評価
「ベスラ」は、最も厳しいレースの中で蓄積されてきたノウハウをストリートユースのブレーキパッドにフィードバック。ラインナップも豊富で用途に合ったチョイスが可能です。ロングライフ、強力な制動力、ローターへの攻撃性も低減!
総合評価: | 4.2 /総合評価397件 (詳細インプレ数:383件) | |
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買ってよかった/最高: | 188 | |
おおむね期待通り: | 139 | |
普通/可もなく不可もない: | 46 | |
もう少し/残念: | 9 | |
お話にならない: | 14 |
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
性能持続性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
Ninja400に3000km毎にオイル交換し2回のオイル交換につき1回エレメント交換。ガソリン添加剤等使用後にも交換。
【使ってみていかがでしたか?】
純正よりフィルター面積は小さいが適正距離での交換を実施しているなら特に問題なく使えてます。察するに、純正のエレメントは多少エレメント交換サボってもトラブルがでにくいようにフィルター面積を増加させてるような気もします。
【他商品と比較してどうでしたか?】
純正より実店舗などで手に入りやすいので何かと便利です。
【注意すべきポイントを教えてください】
エンジンの調子維持には良いオイルや良いフィルター使うよりも何よりも適正距離での交換が重要ですので何使うにしてもそれを徹底した方が良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
耐久性 | 5 |
コントロール性 | 5 |
ラインアップにはありませんが、Ninja150RR用に使用しました。
一番厚い2JLだと引きずって干渉したかと思います。
もともとのブレーキは制動力が弱いため、スピードが出る割には
レバー握ってもそこまで減速してくれなかったので怖い思いをすることが多々ありました。
パッド交換してからは制動力が上がったため、握った分だけしっかりと減速できるようになりました。
ライフについては18000km前後で溝がなくなり、停車する直前にバイブレーションが出てきました。
近々、また交換でリピートすると思います。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
性能持続性 | 5 |
83年式ジェンマ125に使用しました。
奧さんの親父が新車で購入して釣り等の足としていたのを譲り受けてから30年以上たちましたが元気に走ってます。
オイル交換2回に1回の割合で交換してます、このオイルフィルターはスズキ車のかなりの割合で使用しているので、廃盤になったジェンマ125も使用出来るので助かります。
交換方法はエンジン左側の3ビスを外してやるのでとても簡単に出来ます。
古いバイクなのでこれからもオイル交換、オイルフィルター交換をして長く乗って行きたいと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
耐久性 | 5 |
コントロール性 | 4 |
SR400に使用しています。新車装着のブレーキパッドが7000kmぐらいでかなり減っていたので、もう少し使えそうでしたが、本製品に交換してみました。
効きの具合、コントロール性は純正とほとんど同等です。
交換後10000km近く乗っていますが、まだ半分も減っていない感じです。
自分で言うのも何ですが、SR400の割には峠でかなり攻めて走っていると思うのですが、SR400程度でしたら十分な性能を持つブレーキパッドです。
せいぜい110km/hぐらいしかスピード出ませんので、それほどブレーキには負荷かかっていませんが。。
もしかしたら、もっと車重や馬力のあるオートバイでスポーツするには制動力が不足するのかもしれませんが、通常の使用では問題無いのではないでしょうか。
国産で安心できますし、これからもベスラ社のブレーキパッドを愛用しようと思っております。
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ホンダ エルシノア125の交換用に購入。
他のメーカーもありますが、信頼のメイドインジャパンであるベスラです。
昔からブレーキシューはベスラと決めています。
やすりがけもせず、そのまま組み付けてもバシっと止まります。(初期慣らしは必要)
次回もリピート購入する予定です。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
性能持続性 | 4 |
YZF-R15(2012年モデル)に使用しました。
ベスラの適合表には載っていませんが問題無く使用できます。
【購入の決め手】
以前使っていて、リピート購入です。
前オーナーはキジマのオイルフィルターを使っていたようですが、使用実績のある本商品を選びました。
安価で品質も問題無く、安心して使用出来るブランドだと思います。
【取り付けについて】
車体右側のボルト3本でとまっているカバーを開けて交換するだけなので簡単です。
フルカウル車ですが、右側のカウルのボルトを2本はずせば、カウルをずらしてオイルがかかるのを防げるので意外に作業は楽でした。
【使ってみた感想】
もちろんですがオイルフィルターを変えただけでは特に何も分かりません。
これまで使っていたキジマのオイルフィルターにも鉄粉など見受けられなかったので、まぁ今のところはどれを使っても大丈夫かなって感じです。
【総評】
安価で気軽に変えれるので良いと思います。
なかなか単純比較は難しいですが、品質面も問題ありません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
耐久性 | 4 |
コントロール性 | 4 |
XJR1300用リアキャリパーを加工・流用したFZS600に使用.
コントロール性は良好で,ターン時に引きずりたいときから,ガッツリ減速したいときまで
ちゃんと効いている感覚がペダル越しに伝わる.
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
耐久性 | 3 |
コントロール性 | 4 |
スポーツパットの名の通りスポーツ、サーキットで使える
初期よりか奥で効くタイプだと思う
自分好みでいい感じ
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
性能持続性 | 3 |
VTR250(FI)に取り付け。
取り付け方向があるのか無いのか分かりにくかったですね。
上下同じ形状だったので、どちらでも良いんでしょうが。
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身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
性能持続性 | 4 |
オイルとオイルフィルターは消耗品。フィットしてくれれば何も問題はないと思って使っております。前回はすぐ入手できるということでDRCを試してみましたが、どこが悪かったわけでもないんですが結局ベスラに戻っております。
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