SUZUKI:スズキ

ジクサー250のフォークオイルを交換しようと先人にならい、粘度はG15を選択。

規定量は438mlなので油面調整を考えると1リットル缶で丁度良いのではないかと思います。

オイル交換は年末予定なのでまだ先ですが、年末近くになると配送とか不安なので早めに注文しました。

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オイルに関しては、ＲＢさんのオイルリザーブを利用して早め（3000km）に交換していました。
納車から1万Km行く前にフラッシングと「ちょっと良さげなオイル」を使ってみようと思い、先ずはスズキならエクスターでしょ！と言う事で購入。

バイクGSX-S1000(22)です。
プラシーボか気のせいか、ＲＢさんのオイルと比べて燃費が良くなりました。
RBさんのオイルだと良くて19km/l。
エクスターだと平均21km/l。
メーカーは約16km/lと言っているので、どちらも上回ってはいるので良いのですが、アイドリングの感じ、クイックシフターの感じ、変速時のショックなど考慮するとエクスターが今の所ベストです。

ヤマルーブのプレミアムシンセティックも試してみたいのでエクスター一択と言う訳では無いですがいいオイルだと思います。

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G5だと柔らかすぎるのでG10をチョイス。
普通に使えます。

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スズキのスクーター用の在庫が近所のバイクショップになくなっていて、こちらから手配しました。オイル交換しましたが、純正クオリティというか排気音がだいぶ減って静かになりました。ガレージ内でエンジンかけるとより顕著に静かさを感じます。他社のオイルとの比較は難しいですが、今回はキャンペーン価格で買えましたし、満足です。

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drz400smでサーキット走行するとオイルレベルがすぐに下がるので、頻繁なメンテナンスとして純正オイルにはお世話になっています。
交換直後はいい吹け上がりですが、4時間ほど走行するとオイルレベルが500mlほど下がるので、コスパ重視で使用継続中です。

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【期待外れだった点はありますか？】
特にありません。
あ、安かった割には赤く色がついていた事です（笑）

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
頑張って現在の品質・価格のままの安定した供給をお願いします。

【比較した商品はありますか？】
ヤマルーブG10、kwskG10、PFP G10 etc

よくある項目
【何が購入の決め手になりましたか？】
始めてフォークオイル交換に臨むにあたり、２Ｌ欲しかったので安く量買えればなんでもよかった。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
まったくのフツー。　30000km使用したSHOWA製SS-8との違いはエア抜きの手応えではよく分からなかった。
けど油面変更の効果はわかったような気がします。

【取付は難しかったですか？】
かなり難しいと思います。
初心者の方がタイヤホイールを脱着してアライメントを取るのは無茶と思いますが、引き出しの数増えるので自分でやれよ！（笑）
オイル交換そのものは簡単です。　頑張って研究してくださいネ！

【取付のポイントやコツを教えてください】
ええぇーっ？　またそんな事書かせるのですか？(//∇//)
フォークキャップのＯリング位は新品を準備して、油面ゲージ準備して頑張ってください。

【説明書は分かりやすかったですか？】
よく読んでないです。　目に入った時、飲んだ時とかそういう事が書いてあったような、、
残りは仕舞ってしまったのでよくわかりません。

【付属品はついていましたか？】
なかったと思う。　てかいきなりフォークに注ぐ人もいないでしょう。
新品でなくていいので適当なコップやじょうご使ってください。

【その他】
セッティングの登竜門です。　脚がショックが言う前にいろいろな粘度やブランド、液面高を試すべきでしょう。
突き出し量や社外オイルシール、スプリングと組み合わせると既に無限のセッティングが出来てしまいます。
バイクのいちばん面白いところだと思います。　ＥＮＪＯＹ！

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ですので何の心配もなく使えます
絶大な安心感

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シフトも軽いし
振動も出ません
2000~3000ｋｍで交換していますが
問題ないです
夏場も熱ダレありませんでした
何よりも
安い
もっと高価なオイルと使用感に変わりありません

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交換後エンジンをかけると、セルモーターを回した瞬間からエンジンが軽やかに回っているのがわかりました。
実際に走行しても、エンジンの回転は軽やかで。シフトチェンジもスムーズです。
この価格で全合成油、そしてこのフィール。
素晴らしいです。

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バイク屋のオイル交換でMA 10w-30をずっと入れてましたが、経年車ということもあり、こちらのオイルの方が走りが安定した気がします。

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